企业财报对于一家车企的重要性是不言而喻的，不仅能够展现出车企的硬实力，也是能够看出消费者对于车企的认可程度。
最近比亚迪汽车发布了比亚迪发布史上最强财报：2024年营收7771亿元，同比增29%；归母净利润402.5亿元，同比增34%，各项核心经营指标均创历史新高。同时，比亚迪汽车国内纳税总额达510亿，比同期净利润高一百多亿，展现出了大企业的格局和担当，将社会责任扛在肩上。毫不夸张的说：比亚迪交出史上最佳成绩单。
当然，能够取得如此好的成绩，和企业的研发投入是分不开的，进入新能源时代，汽车有了更高的上限以及更大的想象空间，所以对于技术提出了更高的要求，而随着兆瓦闪充的发布，可以发现：比亚迪的技术鱼池依旧是深不可测。
而在技术的背后，一定是和高研发分不开的，024年，比亚迪研发投入达542亿元，同比增长36%，远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。截至目前，比亚迪累计研发投入超1800亿元，只有高投入才会出现更多的“黑科技”，而427万台的年销量更是对于要研发投入的最好回报。
因为有着足够的现金流，所以比亚迪汽车的财务状况也更加稳健，至2024年末，比亚迪现金储备达到创纪录的1549亿元，而有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元，在总负债的占比只有4.9%，可见财务状况真的是越来越好，足够健康。
值得一提的是，在今年3月初，，比亚迪完成435亿港元“闪电配售”，成为过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目，公司的资本实力进一步增强，也能够看到资本对于比亚迪汽车的高度认可，今年比亚迪的负债率有望进一步下降，那么财务健康度会更好。
当然，共赢才是最好的，也能体现出一家车企的大格局，比亚迪向上游供应商付款的速度也持续提升。据Wind统计，截至2024年末，比亚迪的应付账款周转天数为127天，这是什么概念呢，目前32家A+H股上市车企的供应商账期平均值为184天，更短的账期显然能够让供应商更有信心，合作意愿更强烈。
进入2025年，比亚迪汽车除了在丰富车型矩阵之外，更多的技术也陆续公布，而且比亚迪的技术是发布即量产，有了兆瓦闪充的加持，汉L、唐L更值得期待，2025年比亚迪的成绩更值得期待。
