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好消息来啦！
呼南通道新建焦作经济源、洛阳至平顶山铁路
即焦平高铁初步设计已获批
项目已开展建设动员
开工进入倒计时
全线将新设立5座车站
赶快来看看！
图源：河南省人民政府（下同）
01
新建焦作至平顶山铁路项目概况
1️⃣项目地点：
新建焦作至平顶山铁路，线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，经洛阳市伊川、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。
其中：黄河公铁大桥、邙山隧道为本项目控制工程，位于河南省洛阳市。
2️⃣建设规模：
建焦作至平顶山铁路，自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含）。
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。
新建线路长230.488公里，包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。
项目建设工期4年，项目投资估算464.80亿元。
3️⃣铁路等级：
铁路等级为高速铁路，正线速度目标值350km/h，正线为双线。
4️⃣计划工期：
1460日历天
计划开始工作日期：2025年4月25日
计划竣工日期：2029年4月24日
5️⃣建设意义：
焦平高铁项目是国家《中长期铁路网规划》中“八纵”之一呼南通道的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。
项目建成后，与郑西高铁形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，对促进豫西经济社会高质量发展、助力乡村振兴具有积极作用。
信息来源：河南省公共资源交易中心
https://hnsggzyjy.henan.gov.cn/jyxx/002001/002001001/20250320/2fc9cb98-07a9-414b-9e25-58f0c2e3af68.html
02
车站设置方案
全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。
01
沁阳西站
设于沁阳市王曲乡夏庄村附近，北邻沁伏线，距离沁阳市区9.1km。车站地势平坦，多为农田。沁阳西站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。
图源：河南铁建投集团（下同）
02
济源东站
济源东站为本线中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务，车站距济源市中心7.2km，规模为2台6线(含2条正线)。
03
孟津北站
孟津北站为焦平铁路中间站，位于孟津区东南侧冶戌村，距离孟津城区中心18.2km，距离孟州城区中心 14.6km，北邻世纪大道，南邻黄河大道，东邻 G208。
04
汝阳东站
汝阳东站为本线上的中间站，主要办理旅客列车到发、通过及旅客乘降等业务。
05
汝州南站
汝州南站为焦平铁路的中间站，位于汝州市东南侧虎头村北侧，距离汝州市7.8km，北邻 G207。东临汝河国家湿地公园。
06
改建洛阳龙门站
本次设计洛阳龙门站按'一站二场”总体布局，总规模为6台15线。其中郑西场为4台8线，焦平场设计为3台7线郑西场共站台1座)。车站西南端将既有存车场扩建为动车所，总规模检查库线4条，存车线24条。
07
改建焦作西站
既有焦作西站为太焦城际上中间站，位于博爱县北侧、河南省道S237 以西。
太焦城际速度目标值为250km，有砟轨道，车站规模2台6线，北侧设存车线5条。
焦作西站东南联络线引入车站在西咽喉正线插铺 42#道岔，将咽喉区双“八字”渡线调整为单“八字”渡线。站前道路等城市配套设施较完善。
信息来源：河南铁建投集团
http://www.henanrcic.com/u/cms/henanrcic/202409/29104256klxh.pdf
让我们一起期待
焦平高铁早日建成吧！
来源：河南省人民政府河南铁建投集团，河南省公共资源交易中心，铁路12306，郑州本地宝等。
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