日产Leaf（聆风）将以跨界车的形式回归。在诸多猜测之后，日产今天确认，这款重生的Leaf将在未来12个月内登陆美国市场，并首次公布了该车的第一批官方图片。
至于中国市场，可能还要看东风日产N7上市后的表现和反馈了，但大概率也会回归。
日产Leaf新款车型是一款外形圆润的亚紧凑型SUV，从侧面轮廓来看，它就像是特斯拉Model Y的缩小版本，其前后灯光设计更加独特，依我之见，也比新款Model Y的设计更为成功。
这款Leaf的尾灯尤为引人注目，采用了两个垂直和三个水平的全息效果LED灯，周围环绕着类似的黑色塑料装饰，与现代日产Z相似。至于包括尾部和内饰的设计，可能还要等待日产之后的发布了。
日产表示，低矮的前唇和圆润的造型有助于使Leaf的风阻系数达到0.26。这比雪佛兰Equinox EV更流畅，但无法与Model Y的0.23相媲美。尽管如此，日产声称空气动力学的改进将帮助2026年款Leaf在续航里程和能效方面成为冠军。
目前，日产还没有透露新款Leaf的任何参数，官方表示完整信息将在今年6月的正式发布时提供。目前，日产不愿透露太多信息。它确认美国市场的Leaf将配备特斯拉风格的北美充电系统插头，并提供可调光全景天窗和19英寸合金轮毂。我们还看到它有一个带有按钮式换挡器的新内饰。
很遗憾我们还不知道它将使用何种电池，能获得多少动力，或一次充电能行驶多远。这使得很难判断这是否是日产急需的电动汽车市场重置。
日产在2010年推出Leaf作为首款面向大众市场的电动汽车，虽然它是一款开创性的产品，但日产未能利用其先发优势，让其电池技术过时且形象平淡。
与此同时，日产的全球业务正在挣扎。在2024财年上半年，净利润下降了90%以上，公司预计在截至3月31日的财年将出现净亏损。公司的活动展示了一系列即将推出的产品，包括电动冒险跨界车、中型英菲尼迪电动跨界车和全新Rogue，带有插电式混合动力和混合动力选项。所有这些都应该有所帮助，但其他电动汽车要到2027年底或2028年初才能上市。
由于缺乏续航里程、定价或动力的细节，它在竞争激烈且比预期更小的电动汽车市场中的地位仍有待观察。它是否能成功？我们无法确定。
