E系列新能源车。E4，中大型轿跑SUV，开局就是15.99万起售，内卷相当严重的年轻运动型SUV。
别克源自美国，是美国通用汽车集团旗下的子品牌。1997年，上汽集团与美国通用合资成立为上汽通用汽车。所以别克在中国的生产厂商只有上汽通用，再说它具体车型之前，还要搞清楚上汽通用除了有别克还有雪佛兰、凯迪拉克、五菱等等，它们都互相有血缘关系，所以在盘点别克车型时，会稍微带一下它的兄弟品牌。
别克在国内市场很简单，只有轿车、SUV、MPV三种类型。
先说轿车，从小往大说。
EXCELLE凯越，紧凑型轿车，这是一款韩国籍的全球车型，是韩国大宇汽车设计的。不同国家和地区使用不同的品牌和名称。2003年上汽引进，针对国内市场调整之后，诞生了别克凯越，一共只诞生了两代，第一代最受消费者喜爱，8.39万起。
同别克凯越英文名一样的兄弟车型，就是2010年上汽通用推出的英朗，这也是凯越的替代品。英朗有两厢版和三厢版，两厢版英朗叫EXCELLE XT，也就是英朗XT，三厢版的叫EXCELLE GT，也就是英朗GT，但它的原型车是百年汽车品牌欧宝雅特，英朗起售价10.99万。
英朗的加长旅行车版本，那就是别克阅朗EXCELLE GX，只能说是在英朗XT基础上加长了一点，11.99万起。
英朗的全新一代车型，更具竞争力的那就是威朗。威朗比英朗高一个档次，尺寸要大，配置要更高，售价也高，12.89万起。
新款威朗为了区别旧款，改名为威朗Pro，要是再运动帅气一点，性能再强一点，那就是威朗Pro GS，14.79万起。
以上都是紧凑型车，再大点你会先想到谁？我先来说君威。它共经历六代进化，1973年诞生，最经典的还是三代和四代，颜值最高的是第五代，15.98万起。
君威的前身是世纪，世纪延伸出的一个分支就是君威。当然现在的世纪是一款MPV，那世纪延伸出的另一个分支呢？就是君威的兄弟君越。君越看起来档次更高，定位偏商务，君威的定位偏年轻运动，君越更大气。君越的巅峰之作，还得是二代中期改款的2.5代，这代君越最经典，最端庄稳重的美国大船车型，新款君威再也没有之前那种感觉了，17.99万起。
比君威略高一个档次的就是别克荣御，定位行政级用车，原型是澳大利亚霍顿生产的政治家，2005年停售，当年36.8万起售。
荣御的换代产品就是林荫大道，5米长的中大型车，对标奥迪A6L，2011年停售，30.89万起。
别克的SUV车型全是昂字开头，我们从小到大来说。
昂科拉，2013年通用推出的小型SUV，目标时尚年轻的消费者，卖的也算是大红大紫。但也有默默无闻的，就是雪佛兰创酷，同平台生产，换了标的昂科拉，但卖的可不如昂科拉，12.59万起。
大号的昂科拉叫昂科拉GX，定位是紧凑型SUV，2022年已停售，15.59万起。
基于昂科拉GX改进升级后的，就是现在的昂科拉plus，采用了新家族式的前脸，12.69万起。
再比昂科拉plus大点，时尚一点，那就是昂扬，这是一款跨界掀背SUV，定位为年轻人消费者，15.29万起。
再大点的中型SUV就是昂科威，这款车是在中国首发，改款之后叫昂科威s，相比老款更时尚动感，马力更大。昂科威s的运动版就是昂科威S GS。后来在昂科威s基础上加大尺寸，推出了昂科威plus，空间更大，更适合家用。
要说大这还不算大，中国在售的最大别克SUV是昂科旗，中大型SUV，它基于进口昂科雷架构打造的，但比昂科雷的定位小一点。昂科雷采用3.6V6发动机，但为了响应中国的市场和政策，推出了昂科旗用的2.0T发动机，它依旧是别克的旗舰SUV。
如果一提别克这个品牌，你优先想到哪款车？我可能会是GL8，MPV车型的王者，俗称胖头鱼，首先是品牌力，其次是对中国消费者的宠爱，打造出了不同版本的GL8，主要它的动力放在高速上那是出了名的快。受众人群很广行政、商务、媒体、家用甚至明星都脱离不了GL8的影子。售价还算合适，23.29万起。
在GL8基础上又推出了高端MPV世纪，更注重豪华和个性化，科技感更足，定位高端市场，对标丰田埃尔法，46.99万起。
还有一个他们的弟弟GL6，最尴尬的车。首先尺寸小，外观像旅行车，全系1.3T三缸发动机，并且售价也不低，13.99万起。
最后别克的新能源车型微蓝系列。
微蓝5，首款增程式插电混动车型，2017年停售，26.58万起。
微蓝6，紧凑型车，也是参与到了最近的价格战之中，9.78万起。这应该是能买到最便宜的合资电车了。
微蓝7，小型SUV，19.78万起。
E5，也是中大型SUV，相比E4稳重成熟一些，舒适性更好，16.99万起。
E4、E5都是基于奥特能平台打造的，这个价位，这个级别的合资纯电平台的车，别克貌似独自一家。
别克的尾标简直就是数字游戏，先说三位数字的，以652T举例：
第1位数字代表扭距大小6代表扭距大于等于350牛米的，通常是2.0T发动机。除了6还有5，5代表扭距在250到350牛米，通常是1.5T发动机。3代表200到250牛米，通常为1.3T发动机。
第2位数字代表变速箱形式。5代表9速手自一体。除了5还有3，3代表CVT无级变速箱。2代表6速双离合变速箱。
第3位代表互联网系统版本，2就是第二代，3就是第三代。
T代表涡轮增压。
最常见的有652T、552T、533T，不同位置的不同数字代表不同的汽车配置。
两位数字的15T代表1.0T；15S代表1.5自然吸气；18T代表1.3T；20T代表1.5T；28T代表2.0T。至于后面的字母，H、T、S、N代表发动机各自的独特技术，在这里我就不过多赘述了。你们说，为什么车企后边现在都搞得这么复杂？
