3月21日，美国官方宣布，美国六代机F-47的建造任务由波音公司承担。波音公司虽成功获得订单，但近年来在军事装备生产领域的表现并不理想。以F-15EX为例，这款战机在生产中问题频出，从零部件质量到整体性能调试，都暴露出波音在生产管理和技术上的不足。
F-47被寄予厚望，要压制中俄的五代机及未来可能出现的六代机。它能穿透对方防空系统，成为美国空军未来的利器。这款战机有多项先进技术，超隐身性能让它在雷达上几乎无法被察觉。
超音速巡航能力让它能快速到达目标区域，缩短作战反应时间。AI技术让战机的智能化水平提升，能自主分析战场并做出决策。它还能与无人机协同作战，指挥无人机群侦察、攻击，形成高效作战体系。这款先进战机造价高昂，预计与F-22相当，对美国军费开支是巨大挑战。
F-47的量产遭遇困境。该战机生产对重稀土需求极高，需要4种重稀土，且几乎完全依赖从中国进口。重稀土在现代军事装备制造中非常重要，尤其是在航空发动机、电子设备等关键部件中。美国计划投资建设钕铁硼磁铁厂，试图摆脱对中国重稀土的依赖。但美国国内缺乏重稀土矿资源，即使工厂建成，没有原材料，一切都将是空谈。
其他国家虽有新建重稀土工厂的计划，但前期产量有限，仅能满足美国需求的10-15%。这无法满足F-47大规模量产的需求。重稀土矿的开采和提炼复杂且耗时，需要大量资金和技术。目前看，美国短期内解决重稀土供应问题，几乎不可能。这不仅影响F-47的量产，还可能导致项目成本攀升。
中国的歼-36也在推进中。歼-36进行二次试飞，该项目取得重要进展。推测其技术验证机可能采用三台WS-10C发动机。这种发动机成熟可靠，能为验证机提供稳定动力。未来量产型的歼-36预计将换装WS-15发动机，WS-15更先进，推力更高，燃油经济性更好，将大幅提升歼-36的性能。
中美官方都未明确歼-36的代际划分。中国在战机研发中一向求稳，注重技术积累和验证，不会轻易对战机代际定性。美国因掌握的歼-36信息有限，且不愿承认中国在战机研发领域领先，也没有给出明确说法。有说法将歼-36称为“5.5代机”，反映出歼-36在设计上试图突破传统战机布局。其在隐身性能、内部设备配置及AI技术整合等方面的具体情况，目前还处于保密阶段。
对比F-47和歼-36的发展，两者态势截然不同。F-47尚未实现量产，且面临重稀土供应、技术整合等诸多挑战。这些问题若得不到有效解决，将严重影响其未来发展。歼-36则在稳步推进，每次试飞都在积累经验、优化性能。“10天造一架”“歼-36地位不保”的说法，缺乏事实依据，更多的是夸大宣传。
全球六代机的竞争中，中美两国都在投入大量资源和精力。双方各有进展，美国在航空技术领域有深厚积累和先进研发能力，中国则凭借高效科研体系和强大工业基础追赶。最终结果取决于多方面因素，包括技术突破速度、量产能力强弱、成本控制优劣以及对未来战争形态的理解和适应能力等。这场竞争不仅关乎两国空军实力对比，也将对未来国际军事格局产生深远影响。未来，我们将持续关注这两款战机的动态，见证它们在航空史上的印记。
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