枭龙战斗机是中巴联合研发的一款战斗机，该机除了大量列装巴基斯坦空军，近些年还不断实现了出口，目前已经列装枭龙战斗机的除了巴基斯坦空军外，还有缅甸空军、尼日利亚空军。而就在近日巴基斯坦空军发布的一张宣传照片引起了外界的注意，画面中巴空军的枭龙战斗机旁边除了有巴基斯坦空军的人员，还出现了身着阿塞拜疆空军迷彩服的地勤人员。结合2024年阿塞拜疆方面就已经宣布引进了枭龙Block3战斗机的消息来看，这次阿塞拜疆空军显然是派出了技术人员前往巴基斯坦进行学习，甚至近期阿塞拜疆空军就有可能接收枭龙Block3战斗机。
阿塞拜疆长期列装有我国研发的主力武器装备，枭龙战斗机又特别适合阿塞拜疆这种国防预算有限的中小国家，所以说阿塞拜疆看中了枭龙并决定引进并不奇怪。不过此次阿塞拜疆空军人员现身巴基斯坦还是带来了这样一个问题，那就是枭龙战斗机明明是中国和巴基斯坦联合研发的战斗机，现在为何成为了巴基斯坦的独角戏呢？最近几年一直在大力出口枭龙战斗机的就是巴基斯坦，此前阿根廷空军考察枭龙的时候也是前往了巴基斯坦，缅甸和尼日利亚更是直接从巴基斯坦引进了枭龙，现在阿塞拜疆空军人员也出现在了巴基斯坦，为何看起来枭龙好像与中国没多大关系了呢？
首先我们需要明确的一点就是，现在的枭龙战斗机不仅与中国的关系紧密，而且枭龙战斗机完全就是中国研发的！之所以叫中巴联合研发，是因为2000年前后巴基斯坦引进的F-16战斗机被美国长期扣押不交付，巴基斯坦又急需新型战机对抗印度空军，但巴基斯坦自身缺乏研发先进战斗机的技术实力，因此他们选择了和中国合作。枭龙战斗机其实就是巴基斯坦负担研发费用，中国依靠自身的技术实力再结合巴基斯坦空军的需求，为巴基斯坦空军量身打造的现代化轻型战斗机，直到现在枭龙的升级和改进也完全是由中国成飞负责，比如最新的枭龙Block3也是成飞研发的。
但枭龙Block3研发成功后，直接在巴基斯坦建造了生产线，并没有在中国进行量产，这里面的原因是有多个的。首先枭龙这样的轻型战斗机并不适合中国空军，除了早期的歼-6、歼-7，中国空军在2000年后列装的新型战斗机最小的还是中型的歼-10，像歼-11系列、歼-16、歼-20、歼-35都是重型机或接近重型的中型机，既然我空军不会列装枭龙战斗机，那么直接让枭龙战斗机在巴基斯坦生产制造就是最方便、最节省时间和成本的方案，我国只需要派出技术人员对巴基斯坦的枭龙生产线进行指导就可以了。
其次就是成飞任务繁重的问题。枭龙战斗机和歼-10战斗机的研发几乎同步进行，这两款机型都是成飞的作品，枭龙和歼-10研发成功后成飞又马不停蹄开始了歼-20的研发， 歼-20列装后成飞不仅需要大规模量产歼-20并对歼-20进行升级，还要负责歼-36战斗机的研发、测试以及后续的量产，也就是说成飞的研发生产任务是非常重的，在这样的情况下成飞甚至将歼-10的生产线都移交给了贵飞。连我空军自己列装的歼-10战斗机的量产工作都移交出去了，成飞此举就是为了保证歼-20和歼-36的研发以及量产，在这样的情况下成飞自然无暇顾及枭龙战斗机，因此枭龙战斗机的量产和出口工作全部交给巴基斯坦就非常合理了。
另外就是，近些年我国也在大力促进先进战斗机的出口，但我国现在主推的机型并不是枭龙战斗机，而是出口型歼-10C战斗机和歼-35战斗机，这才是我国当前极为重视的出口机型，至于枭龙战斗机全部交给巴基斯坦负责就行了，枭龙大量列装巴基斯坦空军对我国成飞来说本就属于大获成功，除此之外枭龙能够多得到一个客户都算是锦上添花，在这样的情况下成飞自然不会在枭龙上面投入太多的精力，只需要根据巴基斯坦空军的需要进行升级改进就可以了，而巴基斯坦方面也乐于负责起枭龙战斗机的生产以及出口工作，这样中巴就达成了全面一致和默契，也就形成了现在枭龙战斗机表面看起来就像巴基斯坦的独角戏的现象。
