据界面新闻报道，此前，美媒曾报道美军方正在制定“收回”巴拿马运河的军事计划。对此，巴拿马总统穆利诺在发布会中表示：这种不具名的言论没有讨论价值。两名美国官员表示，美国白宫已指示美国军方制定在巴拿马驻军的方案，以实现美国总统特朗普“夺回”巴拿马运河的目标。其实美国对于巴拿马的争夺，从特朗普一上台就已经开始。特朗普是1月20号正式就任美国总统，他任命的美国国务卿鲁比奥，上任之后的第1次外访，去的就是巴拿马。卢比奥访问巴拿马之后，主要干了两件事情，一个是施压要求巴拿马退出一带一路合作协议的备忘录。另一个就是要求巴拿马终止与香港长和集团的合作，收回巴拿马运河上相关港口的控制权。所以李嘉诚要出售巴拿马运河上的两大港口，实际上从这个时候就已经开始埋下了伏笔。对于美国来说，巴拿马运河是志在必得。
巴拿马运河（资料图）
日前，李嘉诚宣布把旗下43个港口打包卖给美国贝莱德财团，套现228亿美元。消息一出，舆论炸锅，这次交易最敏感的是两个港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，它们一东一西，死死卡在巴拿马运河的太平洋和大西洋入口处，堪称全球海运的“命门”。巴拿马运河有多牛？全球5%的贸易货运都从这里过，每年1.3万艘船穿梭，中国20%的商船也得走这条道。去年这两个港口装卸了371万个集装箱，占运河集装箱总量的近一半！简单说，谁控制了这两个港口，就等于捏住了全球物流的“七寸”。这笔价值228亿美元的交易看似是商业行为，实则暗藏玄机。美国政府不仅高调支持，甚至计划增兵巴拿马，试图将这条"世界航运命脉"重新攥回手中。面对美国的步步紧逼，我们必须看清真相。美国的野心早已超越运河本身。特朗普政府盯上的不只是巴拿马运河，还有北极航道、红海通道等全球航运枢纽。他们妄图通过控制关键节点，将中国的贸易命脉掐在手里。这种霸道行径，与当年强占运河区、血腥镇压巴拿马民众的历史如出一辙，暴露了美式霸权的丑恶本质。
巴尔博亚港码头（资料图）
美国贸易代表办公室（USTR）发布针对中国海事、物流及造船业的301调查拟议限制措施，试图通过额外收费打击中国海运和造船业。这一单边主义措施逻辑混乱，违反全球市场规则，美国也未必能从中获利，可谓损人不利己。保护主义政策无法改变美国造船业的衰退，反而会导致全球供应链进一步割裂，最终影响全球经济稳定。美国这场以“国家安全”为名、行狭隘贸易保护之实的行动，不仅暴露了美国产业政策的系统性失灵，更凸显了其经济治理体系的深层矛盾。针对美国301调查法案，外交部发言人在中国外交部例行记者会上表示，征收港口费、对货物装卸设备加征关税这一类的措施，损人害己，推高全球的海运成本，扰乱全球产供链稳定，也会增加美国国内的通胀压力，损害美国消费者和企业的利益，最终也无法振兴美国的造船业。发言人强调，中方敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。中方将采取必要措施捍卫自身的合法权益。
美国总统特朗普（资料图）
美国的行为对全球贸易的格局影响巨大，特别是中美贸易。面对美国的战略布局和贸易打压，中国也得想办法应对。在保护自己的海洋权益和贸易通道安全方面，中国可以加强海军力量的建设，比如说多派像 055 型驱逐舰这样的先进舰艇去执行任务，亮亮实力，保护航线安全。同时，中国还应该接着推进“一带一路”倡议，多找些贸易伙伴，多开辟些贸易通道，别太依赖单一的贸易路线，这样才能应对美国在关键航道上的战略博弈，在复杂的国际经济和战略格局里稳稳当当往前走。
