3月底，武大的樱花开啦！作为武大的校友，昨天雷军趁着清早人不多的时候“闪现”到武大赏樱并晒图发了微博。
不少网友夸赞雷军车美人帅，还有网友称雷总是营销之王。
还有网友猜测上次发布会卖爆皮衣夹克，这次会不会就是亨利领的长袖T，或许晚点一些购物平台就该疯狂推荐同款链接了……
配图当中，雷军晒出与小米新款SUV即小米YU7的合影。不得不说，真是流水的小米产品，铁打的雷军代言人啊！
那这款YU7究竟怎么样呢？为什么小米宁愿亏钱也要继续造车呢？
小米YU7要挑战特斯拉？
年轻人第一辆“保时捷”来了
雷军微博图中的小米YU7是小米集团第一款SUV，目前正在进行大规模路测，预计将于今年的六七月正式上市。
从曝光的实车图看，YU7延续了小米SU7“无界美学”的家族式设计语言，但运动化表达更极致，更强调“轿跑SUV”的冲突美感，车迷盛赞为「帕拉梅拉SUV既视感」。
尽管雷军一直不对外公开YU7的预计售价，但网传的消息称起售价可能在25万元左右。
今年1月10日，特斯拉宣布预售焕新版的特斯拉Model Y，同时向友商发出挑战，放话称“尽管对比”。
随后，雷军转发文章并配文：“好的，#小米YU7#”，接受了特斯拉的挑战。
如今，小米YU7正试图在智能电动车赛道给用户最高性价比的体验——用「奔驰的审美+保时捷的性能+小米的定价」，挑战电车现有的市场。
卖1辆SU7要亏4.5万？
小米图什么？
3月18日，小米集团发布了2024年第四季度及全年财报。财报显示，截至2024年12月31日止年度的智能电动汽车收入为321亿元。
截至2024年12月31日，小米汽车共交付了136,854辆小米SU7系列汽车，智能电动汽车的ASP（平均销售价格）为每辆234,479元。
2024年，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币62亿元。
以此简单测算，小米汽车去年共交付136,854台，智能电动汽车等创新业务亏损62亿元，平均每卖一台车亏损4.53万元。
但似乎并不是只有小米在亏损。
在3月18日，小鹏汽车也公布了2024年财报，净亏损为57.9亿元，同比收窄约44%。虽然营收和净亏损都是历史最佳，但2024年小鹏汽车卖一辆车还是要亏3万多。
回想2018年，蔚来交出了第一份年度成绩单，其全年卖了11,348辆ES8，营收49.5亿，但净亏损96.39亿。算下来每卖一辆车就亏85万——要知道当年的奔驰S级入门款也就80多万。
以至于有网友表示：这哪是卖车，简直是做慈善！
其实小米汽车亏钱这件事，在新能源汽车行业里挺常见的，大家都是先花钱打基础，用资金换未来的竞争力。
先看看小米这亏损的 62 亿到底怎么“烧”的呢？
第一笔大钱就砸在“基建”，也就是造车工厂上，比如在北京亦庄建第二个工厂就花了 26 亿，买生产线、自动化设备这些都需要真金白银。
第二笔钱用在技术研发上，小米去年总共花了 241 亿搞研发，其中汽车团队不断招人，主攻自动驾驶和电池技术这些难题。
第三笔钱花在营销上，光是和央视合作就投了 1 亿，微博、抖音这些平台也砸了几千万广告费，导致吸引新客户的成本越来越高。
看完这些钱的用途，也就不难理解为什么雷军被称为“营销之王”了，毕竟能省一点就省一点嘛...
不过大家都明白造车是个特别烧钱的行业，特斯拉刚开始建工厂时也亏得厉害，蔚来汽车十年亏了上千亿才熬到现在。
小米自己建工厂、自己研发技术，虽然现在利润比理想、特斯拉低，但好处是能自己掌控生产和供应链。
就像当年华为自己研究芯片，虽然短期成本高，但长期不用担心被别人卡脖子，以后发展更有底气。
汽车成小米生态入口
未来小米生态或将更庞大
不过雷军真正精明的，是把汽车变成了小米生态的“超级入口”。
不妨联想一下这个场景：5亿“米粉”用户开着小米汽车，在手机上轻轻一点就能远程启动车辆、调节空调，回家停车后车灯自动亮起，音乐也随之播放，这种体验这不正是我们向往的未来智能生活吗？
更妙的是，买了车的用户，大概率会顺手带一套小米生态链产品——充电桩、车载净化器、车载冰箱，甚至小米手表、耳机，生态闭环形成消费惯性。
数据显示，小米生态链用户超6亿，哪怕只有1%的用户因为买车而多买一件生态链产品，也能带来600万单生意。
更别说小米汽车用户画像显示，25-35岁的年轻人占70%，他们对科技产品接受度高，买辆车顺便配齐智能家居，对小米来说就是“一鱼多吃”。
很多车主买了小米 SU7 后发现，全家人不知不觉都开始用小米的产品了。这哪里是在造车，分明是通过汽车把各种小米产品巧妙地 “捆绑” 在一起。
当其他品牌还在努力说服用户下载自家 App 时，小米已经用高性价比的汽车让用户心甘情愿地帮它完成了推广目标。
而这也是小米计划中的一环，在造车之前，小米的业务重点是在智能手机生态圈里。
销售手机、IoT产品的首要目的是获得MIUI用户并提高他们对小米品牌的粘性，进而再提供其他有利可图的的互联网服务。
最近几年，虽然小米智能手机出货量停滞不前，但随着MIUI用户越攒越多，小米业绩显著改善（若无汽车的拖累改善更显著）。
由此可见，以AI技术赋能“人车家全生态”，小米的目标其实是深度撬动汽车、手机和大家电三大万亿级市场。
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编辑：Selex
图文来源：财经晚8点、虎嗅APP、潇湘晨报、21世纪经济报道、品牌头版、@雷军 官方微博
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