3月24日
由中铁十五局承建的
宁扬城际（扬州段）项目
“宁扬1号”盾构机顺利始发
这是宁扬城际（扬州段）工程始发的首台盾构机
标志着工程建设正式进入盾构施工的全新阶段
扬州市政府党组成员、副市长汤卫华，扬州市政府副秘书裴东伟，扬州市交通产业集团党委书记、董事长、总经理曹远志，仪征市委常委、副市长杨庆洋，集团公司二级咨询、华中区域总部总经理林征球出席始发仪式。
始发仪式现场
宁扬城际（扬州段）工农路站～天宁大道站盾构区间全长2831.9米，隧道线路最小曲线半径为1000米，最大坡度为22.425‰，区间掘进过程中，需下穿桥梁、市政道路、河流及侧穿仪征市老城区真州东路两侧密集的建构筑物群等诸多风险源，且穿越地层为粉砂夹粉土、粉质黏土、圆砾、全风化泥质砂岩、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩等复杂地层，长距离施工难度大，安全风险高。
整装待发的“宁扬1号”
“宁扬1号”盾构机整机总长102米，总重约1000吨，最大开挖直径8.24米，装机总功率3100千瓦。该盾构机在同步双液注浆+二次补浆多重壁后填充系统，复合式刀盘分区配置可互换滚与齿刀系统，开挖面渣温智能监控预防“结泥饼”系统，土仓状态监视系统、盾尾间隙自动测量系统等方面做了针对性设计，为盾构安全高效掘进提供可靠保障。
管片螺栓复紧作业
针对隧道地下水丰富、水土压力保持难度大、黏土易“结泥饼”、长距离隧道掘进等施工问题，项目团队超前风险预控、精准研究部署，从盾构机创新研发中增加盾尾刷数量，在装机调试时装配优质的手涂油脂，在推进过程中选用优质的混合油脂，采用冷冻法出洞，避免出现涌水涌沙风险；从盾盘刀口选型，开口率增加至45%，增加刮刀和撕裂刀数量，增加中心冲洗数量，施工中选用优质泡沫剂，避免“结泥饼”问题；从优化施工工序、增加电瓶车数量等方面解决长距离掘进的施工难题。
“宁扬1号”盾构机顺利始发
宁扬城际铁路是江苏省首条跨江城际轨交线路，建成后将实现南京与扬州"一小时通勤圈"，缩短两地时空距离至40-45分钟，成为宁镇扬同城化发展的关键纽带，进一步促进长三角地区一体化发展，推动长江经济带战略实施。
扬州市发改委、自然资源和规划局、住房和城乡建设局、交通运输局、交通产业集团等单位有关负责人，地下工程公司有关领导同志出席仪式。（中铁十五局）
