近些年来，伴随着社会的发展，人口老龄化的加剧，如何提升老年人的晚年幸福，早已经成为社会各方焦点。
而有一个地方，则已经宣布将从2025年4月1日起，打响公交改革的“第一枪”。
那么，这一改革措施又会产生哪些影响呢？
为什么要改革？
这个地方就是辽宁海城。
而这一次针对老年人公交车的改革政策也并不是一拍脑门想出来的，而是确确实实根据社会发展的形势，推出的新政策。
为什么这么说呢？
这就不得不谈及，如今中国日益严重的老龄化问题了。
根据相关数据显示，在2024年中国60周岁以上的老人数量已经突破了3.1亿，占全国人口的1/5以上！可中国的新生儿数量却在逐年走低。
由于养老压力过大，再加上人均寿命的延长，因此，延迟退休年龄已经成为一种共识。
也就是说，这些60岁以上的老人还要继续工作。
然而，非常尴尬的是，哪怕这些老人的身体或许依旧硬朗，但是在面对日新月异的社会新事物时，他们的表现却往往相当迟钝。
最直接的例子就是智能机的使用，有多少60岁以上的老人能够像年轻人一样，熟练地使用智能机打车呢？
至于说那些新型交通方式，比如说地铁实在太过拥挤，而且很多老人可能也真的不太习惯。
再考虑到这些老人的工作地点等诸多因素，因此可以确认，大多数60岁以上的老人，他们对外的主要交通工具，依旧是传统的公交车。
事实上，根据如杭州、北京、上海这些大城市的公交数据显示，公交车的乘客老龄化比例是最高的，至于地铁，则是更加年轻化。
事实上，在此之前，中国政府就已经注意到了这一现象，并且早已规定，70岁以上的老人都可以免费乘坐公交。
可是说实在的，70岁的老人一般情况下是不会独自远行的，这就使得这项政策的惠民力度并不算太大。
而伴随着退休年龄的延迟，60岁以上的老人，他们才是更加需要被照顾的那个。
这也是为什么，辽宁海城会率先为60岁以上老人，提供免费公交车的原因。
当然了，当60岁的老人享受到免费公交服务后，之前70岁的老人自然会受到一些影响。
因为根据海城的相关规定显示，以后70岁老人的免费乘车时间将被固定。
那么话说回来，其他人对此事又是如何看待的呢？
量力而为
应该说，辽宁海城的这一改革，总体上是值得称赞的。
虽然不可避免地会引起一些70岁以上老人的不满，却照顾到了更多的人。
只不过凡事有利亦有弊，海城的改革同样也是如此。
好处自不必多说，现在再来谈谈，可能会产生的弊端。
其中最被人所关心的自然是当60岁以上的老人都能够免费乘车后，那么那些不用工作，已经退休的老人，会不会也趁着这个政策的春风，闲着没事就坐公交车四处溜达呢？
要知道，由于现在的社会节奏实在太快，年轻人实在太忙，因此有很多老人都是空巢老人，独自一人待在家中，无论是精神上还是肉体上都非常寂寞。
现在，有了免费能够让他们接触人群，四处观光的公交优惠政策，这些在家里属实寂寞的老人，只怕是很难不来沾这个光的。
要是空闲时间倒还好，但倘若赶上了上班高峰期，那么本就经常拥堵的公交车，只怕就要变得更加拥堵了。
只不过对于这一点，大多数年轻网友倒并不是那么在乎。
原因就像前文所说的那样，伴随着社会的进步，如今可供年轻人选择的出行方式是越来越多了。
远的话有高铁，近的话可以坐地铁；赶时间的话，还可以打车，想要方便的话，则可以骑车。
至于公交车怎么说呢？除了学生等群体外，大多数年轻人还真是可以让给老人。
而除了可能会造成的公共交通压力增大以外，这一政策还可能引发那些家有70岁老人及其成员的不满。
原因也很可以理解。
对于大多数70岁以上的老人而言，只要身体还算硬朗的，基本上都会在子女忙着工作时，承担起购买蔬菜、照顾孩童的责任。
他们早就已经习惯了早上起来拿卡上公交，然后，将孩子送往学校，再去菜市场买些新鲜蔬菜。
等到孩子该放学了，又是这些老人拿卡上公交，将孩子从学校接过来。
可是现在，由于这些老人的免费时间被取消了，无疑会让他们的支出增加，自然会引发他们的不满。
对此，只能说一句理解，但是也真不能为了他们的利益而损害更多人的利益啊。
相比以上这些，更有人担心，倘若给予60岁老人免费公交服务，那么，会不会更加恶化公交乘坐环境呢？
没办法，就像那句无数网友切身体会后总结出的教训：不是老人变坏了，而是坏人变老了。
原本就有一些坏老人经常在公交车上惹是生非、占便宜，现在在放开了之后，公交车乘客的老年人占比肯定会提高。
同样也意味着年轻人碰上老赖的概率也会提高。
也真不知道公交车上还，会发生多少与老人相关的意外。
当然了，以上种种目前也只是广大网友的推测罢了，这项政策到底是好是坏，终究还是要在执行之后，用事实来说话的。
结语
时移世易。
伴随着社会的发展，对于那些新的社会现象，我们必然要与时俱进，拿出一些新的政策来调整。
也许在这个过程中，我们也会犯错，也会发生一些意想不到的意外。
但我们却不能因噎废食，因为只有不断与时俱进，才能够让我们的社会变得更加美好。
对此，不知大家又有何看法呢？
