每当听到十万级别的纯电轿车，大家往往都会将其与网约车深度绑定。的确，在日益庞大的网约车行业中，十万左右级别的纯电紧凑型、中型甚至中大型轿车是网约车的中坚力量。车型众多之下，我们先抛开部分网约车车内环境差等行业乱象，单论购买上述车型的非网约车用户所经历的别样烦恼：作为私家车用户，有时候停路边真会遇到有人拉开车门问走不走。以至于网上流传着劳斯莱斯接不走的女人，我可以之类的梗。一众刻板印象始终伴随着低价纯电轿车。引用一条著名言论：人心中的成见是一座大山。不过印象是用来打破的，或许在比亚迪的秦L（参数丨图片） EV上，就能看到“那座大山”被移走的曙光。。
3月23日，比亚迪秦L EV正式上市，定位中型纯电动轿车，售价11.98-13.98万元，所处的价格区间几乎直接卡在紧凑型纯电轿车和部分中型纯电动的中间。
十万级别纯电轿车领域，大多都是前驱或者油改电，而比亚迪这台十万左右的电动轿车基于e平台3.0 Evo打造，所以CTB电池车身一体化技术是不可少的。除了拥有更强的车身扭转刚度，也能为车内带来相对宽裕的空间。动力方面秦L EV搭载八合一后驱动力总成，提供110千瓦和160千瓦两种功率的电机可选，搭载的是46.08度和56.64度的磷酸铁锂电池组，在电池高效双环流直冷直热技术以及16合1高效热管理集成模块等技术加持下，纯电续航分别为470公里和545公里。
外观方面，看过汉L的朋友应该对秦L EV的外观很熟悉了，应该是汉L和唐L后第三款使用王朝系列全新一代Loong Face设计美学的产品，贯穿的中间饰条和两侧的大灯组，结合隆起的两侧，整个秦L EV俨然一个“小汉L”的即视感，而这次前备箱首次出现在了比亚迪品牌系列车型上，最大容积65升。
整车轴距2米82，比秦L DM-i还大与海豹06 GT看齐，应用了半隐藏式门把手。车尾则是王朝标志性的中国结元素贯穿尾灯，通过线条的勾勒使得车尾显得较为饱满。
车内方面还是我们熟悉的样子：对称的设计，大尺寸的中控屏和内嵌的液晶仪表盘，同时还提供了12寸的W-HUD抬头显示。相较DM-i版本，EV版本取消传统的水晶档把换成了电子怀档，下方简化之后提供一个50W无线充电面板。主副驾提供通风和加热，更特别的是，秦L EV在13.96这个价格中配备了冷暖冰箱。
对于比亚迪秦L EV而言另一个特别就是全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版，其实这套装备已经在比亚迪全系产品中全面铺开，甚至包括网约车常客，入门的秦Plus也是全系标配，这套系统在29个传感器的协同下，秦L EV可以完成高速路快速路的NOA领航和全场景智能泊车功能。
秦L EV 11.98起的售价凭借B级车的形态砸在一堆A级车的市场之中，无疑是比亚迪的重拳出击，三个配置尽管在舒适性配置上区分明显部是高配专属，但在关键配置全系标配并不含糊。无论如何，秦L EV的核心价值在于以12万级价格提供更越级的配置，尤其适合注重实用性、智能化与续航保障的家庭用户。同时凭借后驱、前备箱、智驾以及各种舒适性配置打破消费者对于网约车，尤其是这个价位产品的固有印象，原来低价格的电动车也可以很精致。或许在未来，秦L EV能成为私家车和网约车市场的“ 双宠儿”。
