据澎湃新闻等媒体报道，长江和记拟190亿美元出售巴拿马港口资产，与此同时，中方专机抵巴，引发广泛关注。这一事件背后，实则蕴含着复杂的国际政治经济博弈。
美国（资料图）
巴拿马运河，这条沟通大西洋与太平洋的82公里长水道，自1914年通航起，便成为全球贸易的关键枢纽。它让船只无需绕行南美洲南端，航程大幅缩短，每年全球约5%的贸易货物借由它运输，其战略价值无可比拟。仅在2024财年，巴拿马运河管理局就收取了超40亿美元的通行费，对巴拿马经济举足轻重，占其财政收入相当可观的比例。
过往数据显示，运河每日平均有近40艘船只通过，每年通过船只超1.4万艘。这些船只运输的货物种类繁多，从能资源到工业制成品，无所不包，维系着全球产业链与供应链的稳定运转，是全球贸易体系中的核心环节。
1903年，美国与巴拿马签订《巴拿马运河条约》，以一次性支付1000万美元，9年后每年支付25万美元租金的条件，获取了运河的开凿权以及“永久使用、占领及控制”运河与运河区的特权。此后，美国主导完成运河开凿，将其打造为自身对外贸易与军事运输的关键通道，大幅缩短了美国东西海岸间的运输距离。
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即便在1999年巴拿马收回运河管理与防务权后，美国对运河的影响力依旧深厚，其觊觎之心从未平息。2024年末，美国当选总统特朗普在社交媒体宣称巴拿马运河对美船只收费过高，将其称为“美国重要国家资产”，甚至威胁要“收回”运河。这一言论并非孤立，部分美国政客也纷纷响应，有议员计划推动“巴拿马运河回购法案”。美国此举，既有对运河巨大经济利益的追逐，更有稳固其全球军事战略布局与贸易主导地位的深层考量。
李嘉诚旗下的长江和记实业，长期运营着巴拿马运河两端的重要港口。如今，长江和记计划以190亿美元将这些港口资产售予贝莱德-TiL财团。从商业层面看，企业基于利润最大化原则，或许认为此时出售能收获丰厚回报，规避潜在风险。
但此交易引发广泛争议。巴拿马运河港口处于关键战略位置，其控制权变更可能带来一系列难以预估的影响。中国官方媒体对长和集团这一决策提出质疑，强调商业决策不能脱离地缘政治现实。这一交易已超出单纯商业范畴，关乎国家战略安全与地区稳定，促使各界对国家安全利益展开深入思考。
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在这一敏感时期，中方对外联络部副部长马辉率专机抵达巴拿马，这一高规格访问彰显中方对相关事务的高度重视。中方明确表态，尊重巴拿马对运河的主权，全力维护运河作为永久中立国际通行水道的地位。
中方此行旨在强化与巴拿马的沟通交流，增进双方互信，巩固中巴友好关系。在当前复杂的国际形势下，特别是美国对巴拿马运河问题频繁施压的背景下，中方与巴拿马保持紧密联系，对稳定地区局势、保障国际贸易通道安全畅通意义重大，同时也向国际社会清晰表明中方维护地区和平稳定、尊重他国主权的坚定立场。
此次事件中，李嘉诚的商业计划因复杂的国际形势与地缘政治因素面临诸多不确定性。巴拿马运河问题再次凸显地缘政治对国际贸易与商业活动的深远影响。未来，中巴关系走向、巴拿马运河控制权归属以及相关商业交易的发展态势，都值得持续关注，这些动态将深刻塑造地区乃至全球的战略格局与贸易秩序。源
