特朗普也有软肋吗？
这位靠着高喊“让美国再次伟大”，二度当选的总统，上台六十多天就把国内外搞得天翻地覆，出台了一系列眼花缭乱的政策。
有人嘲讽特朗普胡乱出拳、毫无章法，无论是敌人还是盟友全都得罪，更让美国成为国际笑话。
但特朗普的一系列所作所为，确实是有其逻辑性的，这条逻辑性政策主轴，是五个字：
关税和通胀。
其中“关税”是特朗普实现美国再次伟大的手段，而“通胀”则是这条“伟大路上”的致命软肋
可以说特朗普至今所做的很多动作，都是在防范“通胀”这条致命软肋的。
只要通胀一崩，美国再次伟大也就是泡影。
在特朗普为美国设想的“伟大道路”里，对全球商品加征关税不仅可以获得巨额收入，还能逼迫制造业回流，更能提升买美国货，雇美国人的自豪感。
但对世界各国加关税，有个严重副作用，就是短期内必定造成供应链混乱，物价普涨，通货膨胀。
通货膨胀是美国内部最敏感的词，拜登四年就是死于“通胀”，特朗普不想重蹈拜登覆辙。
而在“通胀”这个致命软肋上，有三处节点十分关键，只有先控制住这三处节点，才能确保这个软肋不被对手拿捏。
美国这三处致命节点是：红海、黑海、巴拿马运河。
上周特朗普下令猛攻也门胡塞武装，媒体评论这是为了帮助以色列，这是为了打击伊朗，但更核心的原因是，去解决特朗普的软肋，红海苏伊士运河。
红海危机，是2023年全球性通胀高企的重要元凶之一。
一条苏伊士运河承担全球约16%的海上贸易，其中32%的集装箱贸易走红海。
而如果商船不走苏伊士运河，绕道好望角的话航程直接增加40%，2024年初因胡塞的不断袭击，每个12米长集装箱的运价，从2200美元大涨到1万美元，涨了近五倍。
此外红海更是世界石油运输的大动脉，当胡塞宣布在红海发动袭击后，仅仅一周纽约油价就上涨3%，布伦特油价上涨3.5%
疫情时油价一度超过130美元，之后回落到80美元以下，原本油价可能继续回落的，但2023年胡塞开始袭击红海后，油价又涨到近100美元。
红海这条世界航运动脉被袭击，让货运价格大涨，油价持续上涨，这对美国通胀来说都是“致命打击”。
我们可以想象这样一个场景，当特朗普对世界各国发起关税战，导致商品价格普涨后，红海、黑海、巴拿马运河等世界主要航道又被袭击或受阻，快速推高货运成本和石油价格，这将导致本就普涨的美国物价，进一步上涨，那美国的通胀不就炸了吗？
到时候特朗普将面临和拜登一样的，巨大的危及政权的“通胀危机”，同时也会让特朗普“用关税让美国再次伟大”的理念，彻底破灭。
所以拔掉“红海、黑海、巴拿马运河”这三处软肋，一定是特朗普开打“全球性关税”的一个重要保障，这三处软肋美国如果控制不了的话，全球性关税战，美国打不了。
美国猛攻胡塞，看似帮以色列，实际还是为了美国自己的核心利益服务。
这里不得不说，胡塞确实比摇摆不定，只会升旗的伊朗有种，至少他敢对着美国软肋捶，而伊朗是不敢的。
当然这也预示着接下来，美国会对胡塞，发动更猛烈的攻击。
而在黑海方面，急于让俄乌停火的特朗普，想的也是同样的事。
如果说红海是能源咽喉，那黑海就是粮食咽喉。
黑海航道主要出口谷物、食品和化肥，俄乌战争开打后曾签署一份《黑海粮食协议》，允许粮食等货物运出黑海，但该协议于2023年7月被俄罗斯撕毁。
协议撕毁三小时后，欧洲期货交易所小麦价格大涨9%，美国小麦期货价格大涨8.5%，同时玉米价格也上涨5%
乌克兰是全球最大粮食出口国之一，而俄罗斯是世界最大化肥出口国，俄国的氮肥出口全球第一，钾肥全球第二，磷肥全球第三。
俄乌战争让俄国化肥出口减少30%，特别是针对美国的出口。
美国虽是农业大国，但粮食价格也受到期货价和肥料价格的影响，俄肥占美国农业用肥的17.1%，仅次于加拿大。
2023年英国食品价格普涨18.4%，欧元区食品价格普涨12.5%，而美国的糖类和糖果价格上涨8.7%，谷物和烘焙产品上涨8.4%，牛肉上涨4.1%
美国虽然不如英国和欧盟那么糟糕，但也经历了食品价格的普涨。
所以推进俄乌停火，解放黑海航道，无论对于食品价格、谷物价格，还是化肥价格，都大有好处，谷物期货价和化肥价格一旦下来，对美国来说最重要的食品价格就能控制。
此外还有油价和天然气价格也将受到俄乌停火的影响。
可以说强制促成俄乌停火，不光是减少美国援助负担的举措，更是确保通胀不会再度飙升的保障，特朗普会不惜一切“代价”的去完成停火。
即便那个“代价”，是牺牲乌克兰。
而巴拿马运河，则是美国“通胀软肋”上第三个要处理的节点，两个月前当特朗普突然提出要拿回巴拿马运河时，全世界一脸懵，都不知道他要干什么。
但这其实是服务于“关税与通胀”大战略上的关键一环。
虽然巴拿马运河不如苏伊士运河，只占世界航运贸易量的6%，但是它对美国特别重要
站在巴拿马视角看，每年巴拿马运河的运输总量里，73%运的都是美国的进出口商品。
而站在美国视角看，美国一年所有进出口集装箱运输里，有40%走的是巴拿马运河。
这条运河，绝对是美国最重要的动脉运河，谁要是控制了巴拿马运河，谁就能掐住美国贸易咽喉
当然这也是美国绝不会让其他国家控制的原因。
2023年巴拿马严重干旱导致运河航运受阻，这让美国大为紧张，一连几天专门报道此事
当时美联储主席鲍威尔直接点出：物流成本，是这几年美国无法控制通胀压力的主要原因
巴拿马运河受阻，让美国政府想要压低通胀的幻想破灭，包括能源、食品、商品等一系列价格普遍上涨，给拜登造成了巨大的执政压力。
特朗普想要抢回巴拿马运河，完全控制巴拿马运河，因为那就是被美联储认证过的，美国通胀的“致命软肋”。
原本李嘉诚握有巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，但如今已经打包卖给了美国贝莱德集团。
这显然不是什么好事，上面说了这条运河是美国通胀的“致命软肋”，我们原本是可以，不说拿捏吧，但至少是可以放在谈判桌上的一块重要筹码，但如今却被李家拱手卖给了美国。
巴拿马运河的关键，不是钱的问题，而是谈判筹码的问题。
贝莱德完成收购后，也为美国进一步控制巴拿马运河，打下基础。
那总的来说，特朗普为了保障它“致命软肋”的安全，有一套完整的打法，绝不是外界所说的胡乱出拳，相反他是按部就班，目标明确的。
猛攻胡塞，确保红海安全。
逼迫和谈，确保黑海安全。
收购港口，确保巴拿马运河安全。
而这三重安全，最终目标是确保“美国通胀安全”。
当关税战全面开打后，特别是4月2号特朗普要搞全球性的对等关税后，一场规模庞大的关税战和报复战将会打响
那时美国物价一定会因为“全面关税”而承受上涨压力。
在这一漫长的、规模庞大的关税战背景下，如果红海、黑海、巴拿马运河这三处节点控制不住，那就会叠加物流成本上升的风险。
到那时“关税成本”和“物流成本”的双重压力，一定会压垮美国通胀。
所以特朗普想要打全球性的关税战，就必须确保“三大软肋”的物流成本稳定。
那我们也可以反过来想，既然特朗普要护着他那“三大软肋”，那对手就该想办法让他护不住
无论是红海、黑海还是巴拿马运河，都是影响美国通胀的关键，让特朗普护不住，让美国的关税战撑不下去，让美国通胀如拜登时期那般失控，那样特朗普即便再有宏大的让“美国再次伟大梦”，都是不可能实现的。
所以想要应对特朗普即将到来的“全面性关税大战”，重点不在关税上的相互报复，重点在如何击破美国的致命软肋，让美国的通胀撑不下去。
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