来源：中国海事
寒潮+大风预警
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中央气象台继续发布大风蓝色预警
中央气象台继续发布寒潮蓝色预警
近海海域未来三天具体预报
大风浪对船舶安全航行的影响
大风浪中航行的注意事项
中央气象台3月25日06时继续发布大风蓝色预警：
预计，3月25日08时至26日08时，新疆北部、内蒙古中西部、辽宁中西部、西藏北部、青海西部、河北北部、北京大部、天津大部、山东北部和半岛地区等地有5~6级风、阵风7~9级，其中，新疆北部局地有7~9级风、阵风10~11级；渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域将有7~8级风、阵风9级。
3月26日08时至27日08时，新疆北疆东部和南疆盆地、内蒙古大部、甘肃大部、宁夏大部、陕西北部、西藏中西部、青海中西部、河北北部等地有5~6级风、阵风7~9级，其中，新疆北疆东部局地有7~8级风、阵风9~10级；东海西部海域将有7~8级风、阵风9级。
中央气象台3月25日06时继续发布寒潮蓝色预警：
受寒潮影响，预计，3月25日08时至3月30日08时，新疆大部、西北地区大部、内蒙古、黑龙江西部和东南部、吉林东部、辽宁西部、华北、黄淮、江淮、江汉、江南、华南大部以及西南地区东部等地将先后降温8～14℃，其中，内蒙古西部、新疆北疆东部和南疆盆地、甘肃大部、宁夏大部、华北南部、江淮西部、江汉东部、江南中北部、贵州中东部等地部分地区降温可达16～18℃，局地降温超过20℃。过程最低气温将出现在3月29日夜间至30日凌晨，最低温度0℃线将位于华北南部至秦岭一带。
预计，3月25日08时至3月27日08时，新疆北部和南疆盆地、内蒙古西部、甘肃大部、宁夏大部、陕西北部、青海东北部等地将降温8～10℃，其中，内蒙古西北部、新疆沿天山地区和南疆盆地、甘肃河西等地部分地区降温可达12～16℃，局地超过18℃。
近海海域未来三天具体预报
25日08时至26日08时，渤海将有6～8级、阵风9级的西北风转偏东风，渤海海峡将有6～7级、阵风8级减弱到4～5级的偏西转东南风，黄海北部海域将有5～7级、阵风8级的偏西转东南风，黄海中部海域将有6～7级、阵风8级减弱到4～5级的西北风转东南风，黄海南部海域将有4～6级、阵风7级的西南风转东南风。
26日08时至27日08时，东海大部海域将有5～7级、阵风8级的偏南到西南风，其中东海西部的部分海域风力可达8级、阵风9级，渤海、渤海海峡将有5～6级、阵风7级的东南风转偏北风，黄海中部和南部海域将有5～6级、阵风7级的偏南转偏北风，台湾以东洋面、北部湾将有4～6级、阵风7级的偏南到东南风。
27日08时至28日08时，东海大部海域将有5～7级、阵风8级的西南风转偏北风，台湾海峡将有5～6级、阵风7级的西南风转东北风，台湾以东洋面、北部湾将有5～6级、阵风7级的偏南风，渤海海峡、黄海大部海域将有4～6级、阵风7级的偏北到西北风。
大风浪对船舶安全航行的影响
船舶进入大风浪区域航行时，船舶将出现较剧烈的摇荡运动、降速、航向不稳定，以及由此引发的其他操纵方面的困难，甚至出现难以预料的危险。主要有以下几个方面：
01 大风带来的涌浪会增加船舶的航行阻力，降低航速，使船舶产生剧烈摇摆。顶浪航行时，由于缩短了涌浪与船舶的撞击周期，使涌浪的碰撞次数增多，撞击程度加剧，增大了对船体的危害。顺浪航行时，螺旋桨和尾轴会受到损害，船舶易发生偏转，使船体横对风浪，而造成船体倾斜，甲板大量上浪，对航行安全极为不利。
02 垂直于涌浪传播方向航行时，袭来的巨浪会加剧船体的倾斜，会使救生艇、救生筏、救生圈、锚及其它甲板易移动物品发生绑扎松动、脱开，严重时会倒落水中，货舱内货物移动也加重船舶倾斜。如果自由液面影响加大会使其稳性（GM）值下降，严重时会有导致船舶倾覆的危险。
03 由于波涛的阻力使船舶的主机工作超负荷而降速，机电设备负荷大，航海仪器、通讯设备及其它设备有可能受到损坏和出现不正常状况。不仅给船舶操纵带来困难，严重时船舶发主机失控状况，导致船舶发生碰撞、搁浅。
04 甲板上浪严重，密封性不好的内河船船舱容易进水，甚至导致沉没。加上浪击的剧烈震甲板机械，如锚机、绞缆机、起货机等受冲击力易受损；甲板上未加固好的设备会被浪冲走，有些水密道门盖被打坏，船舶发生局部进水。
大风浪中航行的注意事项
01 及时抄收天气预报，气象报告、气象传真等气象资料，根据获取的气象信息，科学分析航行区域当时的天气情况和大势。如天气恶劣，每天要加收天气报告，以便及时地掌握天气变化要素。
02 每天至少2次测量油水舱，以便及时发现隐患，及时采取措施。
03 加强检查，保证主机、副机、舵机的正常运转。
04 根据实际海况及船舶当时的具体情况，正确地选择航向和航速，以防止出现大倾角的横摇或出现谐摇。应避免全速顶着较大涌浪航行。
05 坚持安全巡回检查，检查的结果记入航海日志。
06 停止甲板工作，严格限制在甲板上的活动。
07 如船舶稳性欠佳，横摇周期长，有条件者应立即压进足够的双层底压舱水，以改善稳性。
08 加强甲板设备、货物绑扎情况的检查，对可能发生移动或倒塌的物件必须及时采取有效措施，消除安全隐患。定时检查货物情况，防止因货物移动而影响船舶安全。
09 避免大舵角旋回或避让。一旦发生因操舵引起的船舶倾斜，应避免急速回舵。
10 合理地操纵船舶，降低船舶在波浪中的弯矩和剪力。
11 必要时调整航线，以避开恶劣海况区域。
12 定时检查并保证甲板开口的水密性，检查排水管系，保证排水畅通
13 大风浪中掉头应慎重，时机应恰当，避免盲目不顾后果。
牢记“12395”
——全国统一水上遇险求救电话
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沉着应对并及时拨打12395遇险求救电话！
