韩宗喜正在仔细检查主机管路。
他是一名“管路专家”，穿梭于错综复杂的管路之间，用手中的工具将一根根冰冷的操纵管路连接成主机的“血脉”；作为一名一线员工，他坚持在干中学、学中干，在平凡的岗位上创造出了不平凡的业绩，荣获“2024年度公司标兵”称号……他就是中船集团中船发动机青岛制造事业部总装车间管路班班长韩宗喜。
当之无愧的质量标杆
操纵管路安装工作是主机总装的关键工序，直接关系到主机运转时控制空气系统的安全性和可靠性。
“我们的工作就像给钢铁巨人做血管缝合术。”韩宗喜这样形容。他将精益求精的工匠精神融入到日常工作的每一个环节，将工艺纪律的执行要求内化成常年坚持的习惯，他每天将自检照片上传至工艺纪律自检档案，并带领班组严格执行工艺“三检”规范，确保每一根管路、每一个接头都安装到位。
在公司超大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2.0+iCER的装配过程中，韩宗喜带领班组一名骨干，完成主机全部操纵管路的安装，并且最终动车中全程无一处漏点。目前，由管路班负责的主机操纵管路能够确保100%无漏点，主机零整改率达到了98%以上，是总装车间当之无愧的质量标杆。
勤于钻研的实干先锋
“真正的考验往往在图纸之外。”韩宗喜道出行业秘密。操纵管路不同于主机其他管路，无系统制作图纸，需要工人根据主机气源原理图自行设计并制作，如同在迷宫中寻找出口。
随着生产任务的不断增多，生产制造的机型型谱愈加丰富，管路系统也逐渐复杂。2024年，在公司首台大缸径双燃料9X92主机的装配过程中，由于该机型主机属新机型，管路系统复杂给安装工作带来较大挑战，韩宗喜主动请缨，带领班组另外一名骨干，反复研究图纸，设计管路走向，确定管路制作数量及类型，最终敲定落地方案。
在韩宗喜的带领下，管路班已完成近15种型号主机管路的设计与制作，为后续公司更多新型主机的操纵管路安装积累了经验。
硬核担当的党员骨干
“没问题，保证完成任务！”每当遇到急难险重的生产任务，总能听见韩宗喜坚定的声音。铿锵有力的回应，是韩宗喜作为一位生产一线班长的责任，也是他作为一名共产党员敢于担当的作风。
为满足船厂需求，公司超大缸径LNG双燃料船用低速发动机9X92DF-2.0+iCER需要确保主机在2024年国庆节前交付。“管路班没问题，保证完成任务！”在接到任务后，韩宗喜毫不犹豫地说。之后，他带领班组骨干加班加点，克服了工期紧、任务重的困难，提前2天完成任务，为调试动车预留出充足时间。
在主机按期交付后，又面临主机发运的关键节点，韩宗喜主动向车间请缨，放弃国庆假期的休息时间，全面负责班组的拆机工作，保证了主机的高质量按期发运。
倾囊相授的技能导师
韩宗喜不仅个人技术过硬，还积极发挥“传帮带”作用，毫无保留地将自己的经验和技术传授给年轻员工，帮助他们快速成长。
2024年，一名新进公司的实习生来到管路班组，韩宗喜主动与他结对子，手把手传授操作技巧。在观察到新员工内敛的性格后，韩宗喜在工作之余主动与他谈心，了解他在工作上的困惑，并耐心解答他提出的问题。在新员工安装一台双燃料主机管路时，韩宗喜发现他的操作手法不够规范，可能造成泄漏风险，便立即停下手中的工作，上前示范正确的操作手法并详细讲解其中的注意事项。目前，韩宗喜已培养了4名年轻员工，均成长为班组骨干力量，为车间的技能人才梯队建设注入了新鲜血液和强大动力。
韩宗喜这个将心血献给钢铁脉络的匠人，用双手诠释了“中国动力的澎湃心跳，正源自千万个这样精密咬合的‘0.01毫米’”。在建设海洋强国的征程上，他们既是默默无闻的螺丝钉，更是托举巨轮破浪的隐形脊梁。
（大众新闻·青岛西海岸报记者 王雪）
