这两天很热闹，国内两个本田合资品牌150踏板交车宣传攻势欲演欲烈，当然，豪爵也不甘示弱，试驾和交车仪式一样也不落下，并同样请媒体捧捧场。不过，真实的交车数量，或许各自心照不宣。
有位车友向我表达了两个观点：1、豪爵受本田系的压制，150踏板车今年会很难。2、豪爵到目前没有降价，也没有优惠，是因为成本降不下来，听说70%用的是进口件。我问他是怎么得到这些信息的？他说，厂家和媒体都是这样说的，并翻出媒体的文章给我看。
我看了一下媒体的报道，的确是这样说的：国产一哥豪爵这几年在150踏板上一直大量采用进口零部件，走高品质高端路线，而合资品牌却刻意忽视零部件（实际就是用的国产件），只讲品牌与性价比。我相信豪爵的UFR150的单车零部件成本，是要明显高于两个本田的，高成本必然带来较高的定价。对用户而言，你既然认大量国产件的本田标，也应该认大量日本件的豪爵标，这逻辑没毛病！（下面并配了图片）
首先可以确定的是，豪爵官方对UFR150从来没有强调有70%的进口件，甚至都没有强调有进口件！但豪爵官方不管是官网还是官方公众号，的确把一些配件的品牌展示出来，在品牌的前面都标注了德国、日本的字样，意在强调品牌所在国籍。厂家的这种暧昧自有厂家的意图，但厂家只字未提这些配件是进口自这些国家。
而我们也可以通过百度搜索到这些配件的生产国，简单列举几个例子：
博世ABS：
欧斯朗LED大灯：
日精仪表：
日信制动泵：
NGK火花塞：
富士离合器：
本田制锁：
... ...其他的我就不一一列举了，以上这些品牌，哪个不是在国内的合资企业生产制造？何从进口之说？有点产业自信好不好。
所以说，作为消费终端的车友，似乎很容易被媒体所误导，UFR150采用了一些合资品牌生产的配件是事实，这也确实是出于对品控的把握，但这些与本来自身就是合资品牌的新本五本来说，价格的说服力是不是显得苍白？那既然UFR150为了验证自己的品牌溢价能力，已经做到了价格坚挺，那就直接坚挺到底吧，市场最终会给出答案！
