3月15日，美国军方在也门境内对胡塞武装目标展开大规模军事打击行动，这一决策由美国总统亲自下达。也门多个省份在15日夜间至16日清晨遭受持续轰炸，造成严重人员伤亡。轰炸区域包括军事设施和部分居民区，已导致至少31名平民死亡，超过一百人受伤。3月17日，白宫方面确认，此次精准打击行动击毙数名参与无人机计划的胡塞武装高级指挥官。
美军此次行动采用多种先进武器系统，包括战略轰炸机和舰载导弹等，攻击范围覆盖胡塞武装的军事指挥中心、武器仓库及无人机制造基地。此次行动规模、强度很大，是对中东地区实施的猛烈军事行动之一。美国国防部有官员表示，此次打击目的是削弱胡塞武装对红海航道的威胁能力，保障国际海上通道安全。国际上有人权组织对平民伤亡表示严重关切，呼吁保持克制，避免局势恶化。
伊朗伊斯兰革命卫队有高级军官于16日发表声明，以强硬语调回应美方行动。声明中强调伊朗有防御性军事政策，无意主动挑起战争，但面对外部威胁将采取适当、果断且具有决定性的应对措施。这被看作伊朗在保持强硬立场的同时，试图避免与美国发生直接军事冲突。
胡塞武装方面有人通过当地媒体发布讲话，列举美军此次军事行动的规模。美军共实施至少47次空袭，打击范围横跨也门七个省份，其中包括首都萨那及其周边地区。作为对美军行动的回应，胡塞武装随即对美国一艘航空母舰及其护航舰队发射18枚弹道导弹和巡航导弹，同时派出一架攻击型无人机执行打击任务。美国国防部随后证实拦截多枚来袭导弹，但未透露是否有舰艇受损。欧盟方面有人呼吁保持最大限度克制，防止地区局势进一步恶化。
美国与胡塞武装的冲突由来已久，此次大规模军事打击并非孤立事件。自2023年末胡塞武装开始针对红海国际航运展开一系列袭击行动以来，美英两国已多次联合对其发动军事打击。2024年1月12日凌晨，美英两军对胡塞武装控制的多处战略要地实施空袭；在1月25日、2月2日及3月22日晚等多个时间点，美英联军持续对也门境内目标展开打击行动。这些军事冲突使局势陷入恶性循环。
2023年11月以来，胡塞武装已对红海海域商船发动超过50次攻击，手段包括无人机、无人艇和各类导弹，造成3名船员死亡，并分别扣押和击沉各一艘商业船只。这些行动严重威胁全球海上贸易安全，导致多家国际航运公司改变航线，绕道非洲好望角，增加航行时间和运输成本。若冲突持续升级，全球供应链可能面临新的压力，世界经济复苏进程或将受到拖累。
在下令实施此次军事打击的同时，美国总统针对伊朗发出严厉警告，要求德黑兰方面立即停止对胡塞武装的支持。美国总统在白宫椭圆形办公室发表声明：“若伊朗继续威胁美国利益，美国将追究全部责任，绝不手软。”这被看作美国政府对中东地区事务干预策略的延续，试图通过高压手段改变地区力量格局。
美国政府此次决定对胡塞武装采取强硬军事行动，反映美国政府在中东政策上的调整。与以往不同，美国政府似乎更倾向于通过直接军事打击而非外交谈判来应对地区挑战。美国国务院有官员表示，华盛顿将继续与地区盟友协调行动，确保红海航道安全，保障全球海上贸易畅通。有人批评，这种单边军事行动可能导致地区冲突进一步扩大，不利于实现长期稳定。国际社会普遍呼吁通过对话解决分歧，避免冲突升级导致更严重的人道主义危机。
胡塞武装的袭击行动，导致红海及周边海域的安全风险大幅上升。多家保险公司提高对经过该水域船只的保险费用，有些公司甚至停止对相关船只提供保险服务。 船只避开红海航线，选择绕道非洲好望角的航线，使得航运成本进一步增加。除燃油成本上升外，船员工资、保险费用以及额外雇佣安保人员的开支都在增加。
红海-苏伊士运河航线是连接亚洲和欧洲最短的海上通道，全球约12%的贸易量通过此航线运输。
胡塞武装的袭击行动，对全球多个产业的供应链产生影响。包括石油天然气、汽车零部件、电子产品、服装纺织品等，许多商品的交付时间延长，生产成本上升。 欧洲和亚洲之间的贸易往来受到的影响较大。一些欧洲企业依赖从亚洲进口原材料和零部件，航运中断可能导致生产延误甚至停产。
为应对红海危机，多个国家采取军事部署或护航行动。除美国和英国对胡塞武装进行打击外，一些欧洲国家也向该地区派遣海军力量，旨在保护本国商船的安全。多个国际组织和国家呼吁通过对话和外交途径解决红海危机。尽管如此，军事行动和外交努力并存，地区冲突各方之间的紧张关系并未得到根本缓解。 红海地区的紧张局势，对地区及全球地缘政治产生影响。一些国家之间的关系因为在红海问题上的立场不同而变得紧张，地区力量对比也可能出现新的变化。
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