随着新能源车型渗透率日渐提升，市场上也出现了越来越多的新能源车型，消费者的选择范围被大大拓宽。在10万左右的价格带，无论是插电混动车型还是纯电动车型，现在都有很多可选项。此篇文章我们聚焦于10万左右价格带的纯电动SUV车型，因为市场上又有新车入局了。
奔腾悦意03基于越影平台打造，是一汽奔腾“悦意”新能源序列的首款车型。新车现已开启预售，6款不同配置车型的预售指导价格区间为9.79-12.79万元，预售先享价格区间为9.59-12.59万元。
悦意03外观采用“光影悦动（参数丨图片）”外观设计，整车呈现出年轻时尚的视觉效果。前脸采用新能源车型常见的封闭式设计并拥有光影效果。前包围的扁平梯形格栅强调了视觉张力，镀铬饰条有助于提升质感。
分体式头灯是时尚感的主要来源，上方灯组三条灯带有不错的辨识度，下方的远近光灯组同样是LED光源，并且还有自动头灯和自适应远近光功能。
长宽高：4450x1860x1635mm
轴距：2750mm
侧面紧凑但比例协调，断续式腰线和侧裙线给侧面带来了层次感并丰富了光影效果。半隐藏式门把手简单直给，一看就知道如何操作。充电口位于车身左侧前翼子板，整车风阻系数为0.248。
18英寸双色低风阻轮圈造型蛮时尚，与之匹配的是万力HARMONIC PLUS系列轮胎，规格为215/55 R18。
车尾造型饱满，尾灯采用条状设计，内部的横向灯带与头灯保持了相同风格。两侧灯组之间是奔腾的字母标识。后包围同样也加入了镀铬装饰以提升质感。
悦意03车内是如今正流行的简约风格，中控台采用环抱式设计，并且通过不同的配色和横向线条加强了层次感和横向视觉的敞亮感。由中央扶手向前延伸的岛台并未与中控台形成衔接，这便令中控台呈现出了悬浮的视觉效果。
双辐方向盘采用黑白配色，挺时尚的设计和配色。后方有电子怀挡，并且液晶仪表被固定在转向柱上，会随着方向盘的位置随动，时刻把完美的自己献给你温柔的眼眸。仪表可显示输出功率、回收功率、驾驶模式、行驶里程、续航、能耗等信息。
14.6英寸中控屏界面UI设计简约，操作流畅度和层级逻辑都没问题，上手轻松。功能上，集成了车载影音娱乐、应用市场、全景影像、导航、宠物模式、车辆设置、语音助手、手机互联等功能。
此外，车机系统融合了DeepSeek，AI大模型的加入让意图理解精准度得到跃升。语音助手支持全场景可见即可说、一句话下达多个指令并执行。
座椅采用仿皮材质包裹，拼接配色简约时尚，体验车型前排座椅支持电动调节，并且两个座椅都支持加热，主驾驶座椅还具备通风功能。
后排三个座椅都有头枕，全景天幕直接延伸至后排顶部，地板保持纯平并且有空调出风口和电源接口。后排座垫对大腿承托性一般，高度偏低且长度中矩中矩，纵向乘坐空间不用担心。
后备厢空间规整，地板下方有隐藏储物空间，常规容积381L，放倒后排座椅靠背后容积可以扩展至1601L。
奔腾悦意03采用极鸥八合一电驱系统，前置单电机最大功率122kW（166Ps）、最大扭矩200N·m，电池采用中创新航的磷酸铁锂电池组，有48.35kWh和61.47kWh两种容量，对应的CLTC纯电续航里程分别为445km和565km，同时还支持3.3kW的对外交流放电。
悦意03提供经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式。舒适模式，车辆的动力输出就是蛮轻快的风格，这是电动机直给的发力特性所带来的优势。加速踏板拥有轻盈的脚感，积极的动力响应可以较从容的应对日常驾驶的加速超车需求。制动踏板也是轻盈的脚感，制动效果标定不错，符合预期且线性。
方向盘握着偏细，有三级力度可以调节，整体而言是现在常见的轻盈风格，尤其是轻盈和适中两种模式，沉稳模式下手感会相对重一点，指向性中规中矩，回正力矩也没问题，上手轻松。能量回收同样有三个力度，低、中、高，低模式下松开加速踏板后没什么减速感，中模式下的减速感能感觉到，但可以接受，高等级下动能回收就会牺牲掉一定的行驶舒适性了，这是新能源车型常见的标定逻辑。
经济模式下，踩下加速踏板后动力响应会变慵懒，需要深踩才会有符合预期的动力输出，日常惬意代步可用这个模式。运动模式之下，动力响应会更畅快更有爆发力一些，但与舒适模式没有很割裂，毕竟悦意03是一款用来日常代步的家用SUV。
悦意03采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的组合，标定逻辑是相对更偏舒适取向的，路面的大小颠簸、细碎振动都能够从容应对，经过大沟坎、减速带时亦可将生硬冲击柔和化，整体的舒适性不用担心。在大起伏路段，抛跳感被抑制的还行，干练程度没问题。
结语
悦意03作为一汽奔腾“悦意”新能源序列的首款车型，可谓是肩负重任的存在。从这款车的设计可以看到它与一汽奔腾旗下之前的车型有挺大的变化，明显年轻时尚的风格令其可以更好的吸引年轻消费者的关注。不过10万左右的价格范围，可选择的车型有很多竞争非常激烈，悦意03需要拿出破釜沉舟的架势以在市场中夺得一席之地。
