连同周六的冲刺赛，劳森在过去3场比赛都无法挑战前10名，这也让角田裕毅即将取代劳森的传闻甚嚣尘上。
劳森在开幕战澳洲大奖赛排位赛只拿到第18名，正赛因撞车退出比赛。而来到上海，劳森冲刺赛和正赛排位都被其他中游车手正面击败，只取得最后一名。
至于中国站正赛，劳森因修改赛车悬挂设定而从维修站起步，也是他连续两场比赛从维修站起步。劳森在正赛尚能与中游车手一战，经过两次进站换胎，以及得益于其他车手出现意外和3位车手被取消资格之后，劳森上升至第12名。远远落后于队友兼卫冕4届世界冠军维斯塔潘，以及只能勉强与中游车手争夺第15名的低迷表现，令红牛考虑换将的声音再度出现。
与此同时，角田从开幕战起表现强势且速度不错，在墨尔本和上海都能进入Q3，而且在正赛可以挑战梅奔新秀安东内利和法拉利，可惜两站正赛都因为小红牛的战术失策而跌出积分圈。角田于墨尔本太迟换湿地胎只取得第12名，在上海就先因为两停策略跌出积分圈，到尾段再遇到前翼受损问题被迫进站，只能以最后一名冲线。
有关红牛考虑在下一站日本大奖赛，到底是给予劳森更多时间改善成绩，还是马上提拔角田。红牛车队领队霍纳在中国大奖赛后也被媒体问到类似的问题。
霍纳在赛后表示：“Liam在这个周末过得很艰难，这两场比赛对他来说都不好过。我们选择解封他赛车的parc ferme，让他从维修站起步。我们修改了大量设定，这样我们至少收集到56圈还算有价值的数据。当然我们会回去进行详细的分析，车队也会尽最大努力支持他。”
被问到角田会在两周后的主场日本站晋升红牛的传闻，霍纳对此不置可否，并强调现在才进行了两场比赛，车队也需要在未来的一个星期分析数据，暂时不会考虑人事变动的问题。
“围场里总会流传很多传闻。现在比赛才刚结束，我们会先带这些数据回去好好分析。目前我们没有任何具体的决定，一切都只是揣测。我认为Liam还是有潜力的，只是我们目前没能发挥这股潜力。”
“他还是个年轻人，我们有责任去栽培他，也会尽最大努力支持他。Liam绝对是一位很有实力的车手，我们都知道这一点。只是目前因为某些原因，他没能发挥这些实力。”
