咱都知道，美国一直是世界经济的 “带头大哥”，科技牛，军事强，可最近这些年，它的工业基建问题越来越严重，甚至有人担心，未来美国会不会变成全球最大的工业烂尾国。
你看看美国的基础设施，老化得太吓人了。全国一大半（53%）的桥梁是 1960 年以前建的，年头太久，好多都有安全隐患。还有 17.1% 的大坝被评为 “高危”，这要是出了事，下游的人可咋整？电网系统也不行，每年停电事故超过 3500 起，生活、生产都受影响。航空这块儿，美国现役民航飞机平均机龄 15.6 年，比中国的飞机老太多了（中国航司飞机平均机龄才 7.2 年）。之前费城那起事故，用的飞机都 43 年了，还在执行医疗运输任务，太危险了。
美国的技术创新也跟不上趟儿。在智能电网、高速铁路、5G 通信这些重要领域，投入一直不够。高铁里程跟中国比，差太远了，只有中国的 1/60；5G 基站密度也不行，还不到中国的零头。就说航空维修吧，美国地勤设备数字化率才 34%，欧洲都 62% 了。技术跟不上，维护效率就低，2024 年美联航因为检修延误，航班取消率比上一年涨了 27%，乘客们可遭罪了。
美国基建为啥这么糟糕？根本原因是资本逻辑和公共利益起了冲突。美国私有制土地占了 60%，搞个基建项目，得花大量时间谈产权问题。像加州高铁项目，就因为土地收购扯皮，拖了 14 年，预算从 330 亿美元涨到 1130 亿美元，得州高铁也是，7 年时间预算从 100 亿美元涨到 300 亿美元。机场跑道扩建也麻烦，周边居民一诉讼，工程就停滞。纽约肯尼迪机场最近一次跑道升级，花了 9 年时间，这期间还发生了 47 起跑道侵入事故。
资本都想着赚钱，这就把资源配置弄歪了。美国军费开支每年超过 8000 亿美元，可基建投资连军费的 1/4 都不到。私营企业更愿意投资那些回报快的项目，像 2023 年 5G 频谱拍卖，赚了 980 亿美元，谁愿意去干公路维护这种周期长、利润少的活儿呢？公路维护年均回报率才 2.3%。在航空业，这种情况更明显。一些小型航空公司为了省钱，大量买二手飞机，还削减维护预算。之前涉事的那个医疗运输公司 CEO，在 2023 年股东会上就直白地说：“只要 FAA（美国联邦航空局）不强制淘汰老飞机，我们就接着用。”
这么搞下来，美国物流成本高得离谱，占 GDP 比重达到 8.3%，中国才 4.5%。每年因为交通拥堵，经济损失超过 1600 亿美元。航空业更是惨，2024 年美国航班准点率跌到 67%，是 10 年来最低的。安全方面代价惨重，过去五年美国航空事故里，62% 涉及机龄超过 20 年的飞机。
从奥巴马到特朗普，都喊着制造业回流，为啥呢？说白了，就是美国基建实在拖不下去了。美国城市的公路、机场、航道、桥梁等基建，上一次大规模更新还是在 20 世纪 70 年代，都过去 50 多年了。这几年，因为基建老化，事故频发。美军的武器装备，上一次大更新是 20 世纪 80 年代，到 2030 年左右，大量装备就要进入退役潮。特朗普为了制造业回流，连火柴盒生产都想搬回美国。要是未来 10 年、20 年，美国基建还不更新，那 20 世纪那些工业基建奇迹，真有可能变成全球最大的烂尾工程。
美国得赶紧行动起来，解决基建问题，平衡好资本和公共利益，加大基建投资，升级技术，不然 “全球最大工业烂尾国” 这个帽子，可能真就扣上了。
