非省会城市车站G字头列车车次前29名，前两名超过三百车次
2025年3月16日非省会城市车站G字头列车车次排名，就像一场没有硝烟的“高铁流量大战”，每个车站都在努力争取更多的“高铁流量”，让我们来看看这场大战中的“流量明星”们。
深圳北站：“流量巨头”
深圳北站以474趟路路通数据和344趟12306数据，成为非省会城市中的“高铁流量巨头”。深圳这个充满创新和活力的城市，每天有大量的人流来来往往，深圳北站就像一个“超级交通枢纽”，不停地吞吐着旅客，如同一个不知疲倦的“高铁巨兽”。
徐州东站：实力强劲的“亚军”
徐州东站以357趟路路通数据和367趟12306数据，紧随深圳北站之后。徐州东站就像一个“高铁流量猛将”，虽然在名气上可能不如一些大城市的车站，但在高铁车次数量上可不含糊，稳稳地占据着非省会城市的第二把交椅。
上饶站、虎门站：不容小觑的“中坚力量”
上饶站和虎门站分别位列第四和第五，上饶站200趟路路通数据和233趟12306数据，虎门站209趟路路通数据和230趟12306数据。这两个车站就像高铁流量战场上的“中流砥柱”，虽然车次数量比前两名稍少，但也在默默地为城市的交通和旅客的出行做出重要贡献。
无锡站、郴州西站：各有特色的“选手”
无锡站和郴州西站分别排在第七和第八，无锡站212趟路路通数据和217趟12306数据，郴州西站181趟路路通数据和205趟12306数据。无锡站如同长三角地区的一颗“高铁明珠”，而郴州西站则像京广线上的一个“交通小能手”，它们各自在所在区域的高铁网络中发挥着重要作用。
曲阜东站：低调的“小老弟”
曲阜东站以153趟路路通数据和135趟12306数据在这场“高铁流量大战”中算是比较“低调”的了。不过，曲阜东站也有它的独特魅力，它连接着孔子的故乡，虽然车次数量不是最多的，但每一趟列车都承载着旅客对文化圣地的向往。
这场非省会城市车站G字头列车车次的比拼，让我们看到了不同城市在高铁交通上的实力。有的城市车站是“高铁流量大户”，有的则是在默默耕耘，每个车站都在为城市的发展和旅客的出行便利而努力。
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