【深圳，3月20日】华为鸿蒙智行与赛里斯汽车联合打造的问界新M5 Ultra正式上市，建议零售价22.98万元起。作为问界品牌在智能SUV领域的又一力作，新M5 Ultra以“高颜都市智能SUV”为定位，凭借颜值焕新、智驾升级、驾控进阶、安全强化与座舱革新五大维度，重新定义了20万级市场的价值标杆。在竞争白热化的新能源市场中，这款车型不仅承载了华为在智能技术上的深厚积累，也展现了赛里斯汽车在制造工艺与用户体验上的创新突破。
一、颜值即正义：色彩美学与运动基因的碰撞
问界新M5 Ultra的外观设计延续了品牌一贯的简约科技风格，但通过细节升级进一步强化了年轻化与个性化标签。
双色新潮，工艺进阶：新增幻影（参数丨图片）紫与零度白两款车漆，采用豪车级3C2B喷涂工艺，历经95道工序、10.2小时精工打造，质感媲美豪华品牌。
黑曜运动套装：可选装包含20英寸黑曜轮毂、红色卡钳、黑化进气格栅等元素的运动套件，满足用户对个性化外观的追求。
内饰轻奢化：新增赤茶橘内饰配色，搭配韶华杏、雀羽红等选项，车内氛围兼具温馨与高级感。首发的“小猫绵绵”萌宠主题壁纸，则通过鸿蒙车机系统为交互体验注入趣味性。
在“颜值经济”主导的消费趋势下，问界新M5 Ultra通过色彩与套装的组合拳，精准锁定年轻都市群体，与特斯拉Model Y的极简风、比亚迪宋PLUS的家族式设计形成差异化竞争。
二、智驾天花板：HUAWEI ADS 3.3的“全场景”突破
智能驾驶是问界新M5 Ultra的核心竞争力，其全系标配的HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统，标志着华为在自动驾驶领域的又一次技术跃进。
硬件升级：搭载192线激光雷达与4D毫米波雷达，探测精度与抗干扰能力显著提升，支持车位到车位的全场景贯通。
泊车黑科技：VPD泊车代驾（Beta）可实现自主寻位泊入；机械车位泊车与RA循迹倒车功能，彻底解决狭窄场景的停车痛点。
全国覆盖：系统支持高速、城区、乡镇等全公开道路场景，真正实现“全国都好开”。
相比小鹏XNGP的城区导航辅助驾驶，华为ADS 3.3在复杂道路的决策逻辑更为激进；而对比特斯拉FSD的纯视觉方案，其多传感器融合方案在雨雾天气下的稳定性更具优势。不过，部分高阶功能（如AVP代客泊车）可能需付费开通，用户需关注后续OTA升级节奏。
三、驾控新标杆：全铝底盘与高效动力的双重加持
问界新M5 Ultra在驾控性能上展现了“豪车级”实力，兼顾运动与舒适的平衡。
全铝底盘架构：副车架、悬架摆臂等关键部件采用全铝合金材质，重量减轻30%，刚性提升20%，配合前双叉臂+后多连杆悬架组合，麋鹿测试成绩达79km/h（四驱版），操控极限直逼性能轿跑。
动力与续航：增程版CLTC综合续航最高1440km（后驱），纯电版续航602km，四驱版零百加速仅需4.3秒，满足用户对“性能”与“续航焦虑”的双重需求。
舒适性优化：HUAWEI DATS动态扭矩系统将颠簸路面晃动收敛46%，新增的“舒适制动”功能则通过线性刹车调校，降低晕车概率。
在20-25万元区间，比亚迪唐DM-i以低油耗见长，但问界新M5 Ultra凭借增程与纯电双路线、更长续航及华为DriveONE电驱平台的技术优势，更契合对驾驶品质有要求的用户。
四、座舱革命：从功能堆砌到体验升维
问界新M5 Ultra的座舱设计围绕“舒适”与“智慧”两大关键词展开。
舒享配置：副驾标配四向电动腿托（最大角度70°），搭配通风/加热/按摩座椅，打造“女王副驾”；后排双HUAWEI MagLink接口支持多设备互联，拓展办公与娱乐场景。
储物与充电：中控储物空间扩容至14.4L，支持100W有线快充+双50W无线快充，彻底告别“电量焦虑”。
交互进化：小艺语音助手接入盘古与DeepSeek大模型，支持多轮对话与场景化指令，智能化水平领先行业。
相比理想L6的“家庭空间”理念，问界新M5 Ultra更注重个体舒适与效率，尤其对都市白领与科技爱好者更具吸引力。
五、安全至上：“陆地小坦克”的硬核防护
安全性能是问界新M5 Ultra的另一大卖点。
车身结构：高强度钢占比超60%，热成型钢占比19.5%，通过中汽中心抗冲击认证，车身刚性超越多数同级竞品。
电池安全：五层电芯防护+华为云BMS全天候监控，延续品牌“0自燃”纪录。
主动安全：全向防碰撞系统CAS 3.0新增紧急转向辅助（ESA）与e-AES自动紧急转向，支持50-135km/h速度区间的边刹边让功能。
在新能源车自燃事故频发的背景下，问界新M5 Ultra的电池安全方案为行业树立了新标准，但其部分主动安全功能（如ESA）依赖后期OTA升级，交付初期体验可能受限。
六、问界的“破局”之道
问界新M5 Ultra的上市，不仅是产品力的升级，更是华为与赛里斯深化合作的战略体现。
市场定位：22.98万起的定价精准卡位主流市场，与Model Y后驱版（26.39万元）形成错位竞争，同时以高阶智驾配置压制比亚迪宋PLUS DM-i（顶配21.98万元）。
企业合作：华为提供智能化技术背书，赛里斯负责制造与品控，双方分工明确，但需警惕“华为光环”对品牌独立性的稀释。
随着智能驾驶从“选配”走向“标配”，问界新M5 Ultra的ADS 3.3全系搭载模式，或将推动行业进入“软件定义汽车”的新阶段。尽管产品力强劲，但问界仍需解决品牌认知度不足、渠道覆盖有限等问题，同时应对小米汽车、极氪等新势力的围剿。
结语：智能SUV市场的“新鲶鱼”。问界新M5 Ultra的登场，不仅是一次产品迭代，更是华为与赛里斯在智能汽车领域野心的缩影。其以22.98万元的起售价，将高阶智驾、豪车级底盘与长续航整合于一身，重新划定了20万级市场的竞争规则。未来，能否凭借华为的技术势能与赛里斯的制造能力，在红海中杀出重围，值得持续关注。
