熟悉奇瑞的朋友都知道，它向来以技术宅闻名，因此也被很多人亲切呼唤为理工男。然而在智能电动汽车的牌局中，它早已不再是单纯推出各种创新技术，这次它要向世人展现出全新姿态。
3月18日，奇瑞汽车在安徽芜湖召开了以“油电同智 全球同行”为主题的智能化战略发布会。不但展示了奇瑞在智能驾驶、人形机器人、智舱大模型等领域的最新成果，更是宣告奇瑞从“技术宅”向“全球智能出行生态引领者”的全面转型。
此前奇瑞已经通过星途品牌高端化、iCAR品牌年轻化的双线战略，不断重构市场认知体系。当智能化成为品牌溢价的核心要素，奇瑞带着成为引领者的野心，再次推动行业格局重塑。
这次发布会，奇瑞正式发布“猎鹰（参数丨图片）智驾”智能化方案，并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。
方案主要分为三大系列，猎鹰500主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能。猎鹰700在前者的基础上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合。猎鹰900采用VLA+世界模型新一代智驾系统，具备L3级自动驾驶能力。
深耕智能化领域15年，奇瑞早已有了雄厚的技术积累。超过240亿公里的全球验证数据，再次证明了中国智能汽车的硬核实力。这也恰好解释了奇瑞为何看起来在智能化领域稍显落后的原因，把安全放在首位的前提下，奇瑞需要经过反复验证，才会交付用户。这种厚积薄发叠加技术底色，让奇瑞在智能化道路上走的愈发稳健。
其实整场发布会除了技术加码，还有三点值得关注。首先奇瑞点明了是油电同智，在各大车企把智驾作为新能源卖点时，油车一定程度上会被忽略。相比之下油车智驾实现难度更高，这次奇瑞两者齐头并进，全方位一起往前走。未来无论是燃油、混动、增程、纯电，奇瑞全品牌全系车型都会享有高阶智能。
还有一点就是智驾做到全球化，奇瑞的智驾是全球同步。预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，全面加速“中国智能”的全球化进程。最后一点非常重要，奇瑞同样讲究智驾平权，并且准入门槛更低。据悉6万级的小蚂蚁也会有智驾版，将搭载包括自动泊车、遥控泊车、高速NOA领航等在内的23项智能驾驶功能。对于普通消费者来讲，提前享受智驾红利，正是奇瑞技术平权的初心。
"真正的智能化不应是少数人的特权。"奇瑞控股集团董事长尹同跃在发布会上强调。这次奇瑞也是以“智能化不客气”的姿态，全面推动智能驾驶技术平权，最终引领中国汽车产业从“制造大国”向“智能强国”转型。
