3月21日，白宫椭圆形办公室的镁光灯下，宣布波音公司将负责制造美国空军第六代战斗机“F-47”。川普更是用“3个之最”（最先进，性能最好，杀伤力最大）来强调其强大的优秀性。吹的如此天花乱坠，不像是真正拥有6代机的喜悦，怎么反而更像是一场精心策划的战略威慑表演呢？
据报道，美国在过去五年中投入大量资源制造了多架验证机，对相关技术进行了深入验证，涉及气动布局、动力系统等12个关键技术模块。但综合各方信息，这些验证似乎并未达到整机试飞的阶段。空军参谋长戴维·奥尔文特在其演讲中对F-47战斗机赞不绝口，称其为确保美国未来数十年空中优势的重大突破，是美国掌握制空权的坚定承诺，誉为“王冠之瑰宝”。
他强调，F-47将引领美国制定新一代现代空战的规则，并暗指中国在相关领域存在夸大其词的情况。奥尔文表示，尽管竞争对手如何宣称，F-47才是全球首架有人驾驶的第六代战斗机。显然，他们对中国歼-36和歼-50战斗机并不在意，即便F-47尚未正式首飞，美国方面已自信满满，认为自己在这场竞争中处于领先地位。
但从F-47的构造来看方，仿佛也没有特朗普所说的那样。在气动设计领域，F-47出人意料地采用曾被美国航空界视为“技术歧途”的鸭式前翼布局，种设计虽能显著增强战机的敏捷性，但可能对其隐身特性构成潜在威胁。对比之下，中国新型战机的"三无"设计范式——即取消传统气动控制面，转而依托三维矢量推进与智能飞控的耦合——在机动性能与隐身能力之间实现了精妙平衡。这样看来，仿佛川普吹的天花乱坠的F-47并没有多大的创新！
在功能定位层面，F-47着重强化“模块化扩展”与“超远程续航”能力，其机体尺寸较F-22扩大30%，旨在打造具备战略打击能力的“空中弹药库”，以支撑印太战区的远程制空作战需求。而歼-36则深度融入“网络化作战”体系，国际观察家推测其可能集成量子探测雷达与激光防御系统，特别强调与无人作战平台的协同作战效能。需要强调的是，这种技术路线差异本质上源于作战需求的迥异：美国需应对海外基地分散的作战挑战，中国则着力于构建区域拒止/反介入能力体系。
值得关注的是，在关键性能指标的宣传层面，美国官方与媒体存在选择性夸大的倾向。美方高调宣称F-47的隐身涂层技术“领先两代”，却刻意回避中国在太赫兹波段雷达技术领域的重大突破——这项技术可能直接瓦解F-47的隐身优势。这种信息不对称现象，折射出大国在高端装备竞争中日益复杂的博弈态势。
歼-36
F-47引发的热烈反响终将散去，但这场闹剧揭示的深层危机不会消失：过度依赖军工拉动经济增长的模式，正在透支美国的技术创新能力；而中国坚持的自主可控发展道路，则在新质战斗力生成领域开辟出新赛道。这场跨越代际的竞争，胜负手或许不在战机的代际标签，而在战略耐心与工业根基的较量。后续发展如何，让我持续关注！
