特朗普新政府上台后短短不到两个月，美国就已经发生了多次的飞机故障事故和空难事故，这已经准确表现了美国的国家管理现在出现了严重问题，存在严重危机。
以特朗普2025年1月20日上任为起点，第一次空难是在他上任一个礼拜后就发生了，在2025年1月28日，美军位于阿拉斯加州艾尔森空军基地附近，一架F-35战斗机在准备降落的时候突然坠毁。
幸运的是当时的飞行员通过飞机弹射装置成功逃生，但虽然保住了生命，他也已经严重受伤。之后技术人员检查发现飞机损毁非常严重，国际航空界认为，这一事件暴露了一直以来被美国人渲染得十分厉害的F-35飞机其实存在着严重的技术缺陷。
如果说这次空难幸运的地方在于没有造成重大的人员伤亡，那么仅仅一天之隔的1月29日的那场空难就没有那么幸运了，因为这次发生事故的是华盛顿的一辆搭载大量乘客的支线客机，造成了数十人死亡。
当时这架美国航空公司的AA5342航班，机型为庞巴迪CRJ700，在华盛顿里根国家机场正准备降落，结果美军的一架HU-60“黑鹰”直升机迎面飞来，直接撞到了这架客机上。
两架飞机相撞之后双双坠入了波托马克河，无任何一人生还。
庞巴迪飞机上67人全部遇难，包括两名机组人员。发生的原因是什么呢？事后调查认为，一方面是由于机场塔台人员配备不足，同时，直升机飞行员没有及时避让飞机也是一个重要原因。
所以，造成这次空难事故的根本的原因就是美国机场后勤人员服务能力水平的不足。
随后，2月5日在美国西雅图机场，一架日本航空公司的波音787客机与达美航空波音737在滑行时发生了剐蹭，飞机机身受损，这场事故也是由于后勤调度出现问题引发的。
该事故发生不但引起了人们对美国航空安全的严重疑虑，同时也引发了许多政治方面的风波。到底为什么美国的航空后勤保障会出现如此大的纰漏呢？
刚刚上任不久的美国总统特朗普第一时间发表谈话，第一时间指责奥巴马和拜登政府的多元化政策放松了航空安全标准，才导致了空难的发生。互相甩锅是美国政府一贯的作风，这次又岂能例外呢？
不过特朗普的这个推责说法也受到了媒体的质疑，因为调查显示，在美国联邦航空管理局（FAA）白人男性所占的比例仍然高达80%，所以问题并不是少数族裔人员水平不够，而是所有管理人员水平本身就无法满足要求。
但就在这场争议在持续的时候，另一场新空难又发生了。
与上次事故仅仅时隔两天，人们还没有回过神来时，1月31日在美国的费城，一架机龄已经43年的“利尔喷汽55”医疗运输机又在在费城东北部居民区坠毁了，坠机事件直接造成了飞机上的6人全部遇难。
在社交媒体上看到的这次空难的现场画面甚是恐怖，爆炸场面堪比多颗巨型炸弹被引爆，因为这架飞机坠落的时候时速达到了201公里，又由于坠毁地点是人员密集的居民区，飞机的坠落还引燃了多辆汽车和房屋。相信每个人了解到这场事故，第一反应都会想，为什么这架已经有43年机龄的飞机还在服役呢？这对乘客安全也太不负责任了吧。
其实这背后反映了一个根本的原因，就是美国的制造业现在已经非常落后，航空工业发展非常缓慢，无法满足更新飞机的需求，也只能使用旧飞机对付差事。
除了大型客机的坠毁事故，最近一段时间里，美国的小型飞机出问题更是频繁不断，比如在2月6日仅仅一天24小时的时间内，美国的小型飞机空难就发生了两起。美国白令航空公司一架“大篷车”小型飞机在阿拉斯加发生坠毁，导致机上10人全部遇难，而在同一天，在菲律宾，美军的一架轻型侦察机也发生了坠毁，机上4名美军全部死亡。
2月19日，在亚利桑那州又有两架小型飞机发生了撞击，导致了两个人死亡。
又过了20多天，在3月9日，宾夕法尼亚州一架1985年产的“比奇富豪”单引擎飞机又坠毁在停车场，更是导致了5个人死亡，并且还引发了大火，而导致这场事故的原因仍然有待于进一步调查。
为什么现在美国的小型飞机会如此频繁地发生事故呢？媒体调查后认为，这还要归咎于美国的航空监管体制，美国目前的航空体制当中，对于小型飞机的监管并没有大型客机式的严格，导致了问题不断发生。
上面我们列举的这些发生在美国的一次又一次的航空事故，主要的原因有两点，第一是监管人员水平太低了，第二是飞机老旧质量不足，但这都反映了美国这个国家的社会治理水平存在着严重问题。
一方面，美国的航空监管人员不足，可是另一方面需要监管的飞机却非常之多。美国的私人飞机保有量是全世界最高的，目前美国注册的小型通航飞机达到21万架，在航空领域活跃的有14万架。所以这些飞机根本无法得到飞行安全的有效监管，发生事故的概率会大大增加。
美国的航空监管人员本来就不够，但特朗普上台后，又大力削减了美国联邦航空管理局（FAA）的预算，这也进一步导致美国的航空监管能力被削弱，事故发生的数量很自然会进一步增加。
其实，一个国家的国家安全也可以被比喻成一架在天空中一直飞翔的飞机，也时刻面临着各种各样的安全风险，但在现代化的国家里，完备精准的制度设计，以及认真饱和的制度执行总是能保障这个国家可以一直在自己的航线上安全运行——然而，以我看现在的美国的国家安全的这架飞机，一来实在是它太过巨大了，又太过破烂了，自特朗普上台以来，就因为FAA等相关航空管理部门出现了些许小的动荡，就影响到整个航空业的震荡，可以说，从航空安全的角度上说，美国的国家安全之翼已经受到了严重打击，甚至正在处于动态失衡的边缘。
不断发生航空事故，就需要比事故发生的频率更高和能量更大的修正能力，但是，密集的航空事故发生，和累积，早晚有一天会打破任何能量巨大的修正能力的极限，我相信现在的美国正外在这样的边缘，也就是说，对美国来说，大大小小的航空空难和航空事故的发生密集度，其实比每次发生空难和事故和规模更为可怕。
一旦某个关键性的极限被打破，不但这个国家的航空安全救无可救，再加上这个国家的最高领导层的位置上坐的人是特朗普，一个新冠疫情期间的美国瘟神，那么，随之整个国家的国家安全也会救无可救。
