据环球时报报道，香港长江和记实业有限公司（简称“长和”）转让其全球数十个港口，香港社会密切关注。香港特区行政长官李家超18日对媒体相关提问作出回应称，任何交易必须符合法律法规要求。在18日上午行政会议前接受记者采访时，李家超提出了三点看法：第一，社会对事件的关切，值得重视；第二，特区政府要求外国政府为香港企业提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。
特朗普（资料图）
当前，世界百年变局加速演进，中美战略博弈日趋激烈，正可谓风高浪急。美国将中国视为主要竞争对手，竭力遏制打压中国发展。最近有一个动向引起各方强烈反响：香港长江和记实业有限公司日前公告称与美国贝莱德牵头的财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团80%的资产，转让其持有和运营的分布于23个国家的43个港口及配套物流网络，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。
当贝莱德财团准备接手这两个港口时，明眼人都看出了门道。这个管理着10万亿美元资产的美国资本巨头，表面上说是"优化全球物流网络"，实则是在全球贸易命脉上嵌入楔子。要知道运河运输的货物中，三分之二都和美国有关，掌握港口就等于掐住了美国进出口的"七寸"。特朗普最近跳出来高调支持交易，甚至扬言要"派兵收回运河控制权"，彻底暴露了美国战略意图。因为此次李嘉诚打包出售的还有中国21%商船的航行数据。
特朗普（资料图）
香港专栏作家周显称，特朗普已签署行政命令草案，计划向中国船只收取特别停靠费用，并敦促盟友效仿，否则将遭到报复。如今得到了这批港口，特朗普不用政治施压，只凭商业手段，通过加价就可以打击中国贸易的竞争力，甚至以此为样板，通过政治施压，在全球获得更多的关键港口。香港浸会大学新闻学副教授的分析称，长和与贝莱德之间的交易“不再被视为纯粹的商业性质”。
3月18日，市场监管总局召开专题新闻发布会，邀请有关司局负责人解读近日出台的《公平竞争审查条例实施办法》（以下简称《实施办法》）。2024年8月1日，针对一些地方存在不同程度的地方保护、区域封锁、行业壁垒，以及“玻璃门”“旋转门”“弹簧门”等隐形壁垒尚未完全打破等问题，《公平竞争审查条例》（以下简称《条例》）正式施行，对上述问题予以进一步规制。
运河（资料图）
另一方面，北极资源开发和北极航运项目是中国和俄罗斯未来合作的重点方向。中国、俄罗斯、美国之所以都那么看重在北极圈得航运博弈，除了侧重新资源开发、降低航运成本之外，还在于顺势而为。
受到全球气候变暖的影响，北极通航的时间大大增加，从原先的3个月增加到现在的5个月。这就大大增强了这条冰上航线的生命力。中俄的北极航运项目具有战略意义，是未来“一带一路”的重点发展方向。中国政府曾在报道中将自己定义为“近北极圈国家“，基于地缘政治和贸易发展，中方将会在北极航线上加大投入。
自特朗普政府时期，美国便试图削弱中国在巴拿马运河的影响力，甚至施压巴拿马退出“一带一路”倡议，并多次以“国家安全”为由对中国企业施压。此次交易若达成，美国财团将控制运河两端的关键港口，可能进一步挤压中国航运贸易的空间。长和虽声称交易是“纯粹商业行为”，但舆论普遍认为，此举或为美国遏制中国战略的一部分。尤其贝莱德集团与特朗普政府关系密切，交易谈判期间多次向白宫汇报进展，更令外界质疑其政治意图。
