据澎湃新闻报道，香港特区行政长官李家超在接受记者采访时回应了李嘉诚将港口出售给美国财团一事。当被问到香港长和向美国财团出售港口资产被批“无腰骨跪低”时，李家超表示，有三点看法：第一，社会对事件的关切，值得重视；第二，特区政府要求外国政府为香港企业，提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三，任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。
近日，李嘉诚麾下的“长江和记”集团决定将巴拿马运河附近的克里斯托瓦尔与巴尔博亚港口打包卖给美国人，这一举动将他直接送上了舆论的风口浪尖，而且，与李嘉诚展开交易的公司还是臭名昭著的美国贝莱德集团。贝莱德集团始终以其雄厚的财力对世界经济保持着巨大的影响力，这家公司不仅是美国实施对华遏制打压措施的一个重要推手，而且在世界各国都有着大量的财产和业务。一旦取得了巴拿马运河周边港口的控制权，中国船只如果再想要通过巴拿马运河恐怕就要面临很多的麻烦。
李嘉诚（资料图）
巴拿马运河作为全球航运咽喉，承载着约5%的国际贸易量。李嘉诚的和记港口掌控着运河太平洋端的克里斯托瓦尔港和大西洋端的巴尔博亚港，这两个深水码头不仅是全球供应链的关键节点，更是地缘政治博弈的战略要地。美国贝莱德财团的收购意图，绝非单纯的商业投资，而是试图通过控制全球物流命脉，在中美贸易战中增添筹码。
特朗普政府对这笔交易的介入可谓全方位。据美欧多家主流媒体爆料，特朗普已下令五角大楼，就实控巴拿马运河提供所谓可信的军事选项方案。现在态势很清楚，特朗普摆明了就是要拿下巴拿马运河，从外交施压到军事方案制定，特朗普的“夺河”计划可谓双管齐下，同步推进。上周特朗普在国会两院发表首场演说，前后100分钟，时长创下纪录。其中就巴拿马运河，他也讲了6段话，声称为维护国家安全，本届政府致力“重夺”巴拿马运河，“我们已开始行动”。
巴拿马港口（资料图）
但是，美国也别想仅靠几个巴拿马的港口，就卡住中国航运的脖子。因为说到底，长和对巴拿马港口也只是拥有管理权，并非直接持有这些港口。未来，这些港口即使被美资控制，中国也只是失去了一个“对中国有利，但中国并不拥有”的港口。更何况，中国早已在全世界范围内进行港口布局。比如，希腊的比雷埃夫斯港，由中国中远集团控股67%。目前，比雷埃夫斯港已经成为中国货物进入欧洲最短的路径之一。斯里兰卡的汉班托塔港，中国已经拿下了99年的租期。
在这种情况下，中共中央对外联络部副部长马辉率中共代表团访问巴拿马，会见巴主要政党领导人，同智库学者等座谈。马辉表示，中方愿同巴政党、智库加强交流，增进相互了解和信任，巩固中巴友好关系民意基础。巴方表示，愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。
全球贸易（资料图）
而这次谈判巴拿马方面的反应也很有意思，巴拿马表示强调愿深化双方友好交往，凝聚合作共识，推动巴中友好事业持续发展。什么意思呢，简单来说还是外交辞令。巴拿马其实不愿意得罪中国，甚至以前很早就主动加入了一带一路战略。但是国际大环境咱们也知道，美国距离巴拿马非常近，本土的导弹都能够打的到巴拿马，再加上巴拿马国力弱小，没啥像样的军队，所以巴拿马政府很难忤逆美国人的要求。
可美国别高兴的太早，本来，他们是打着控制全球航运的算盘，希望通过掌握巴拿马运河周边的关键港口，进一步遏制中国的贸易。但现实却狠狠地给他们上了一课——即使买下港口，美国依旧无法挽救自己正在滑坡的经济！这不是危言耸听，美国财政部长自己都承认了，现在根本无法保证美国经济不会陷入倒退。摩根大通的预测数据也不太乐观，他们已经把美国经济衰退的概率提高到了40%，而高盛更是直接下调了2025年的经济增长预测。
