说实话，看到东风标致508L和5008改款上市，我第一反应是：这年头，没点勇气还真不敢买法系车。
不是说车不好，而是这个市场卷得太厉害了，16万多起步的中型车，17万多起步的中型SUV，可选的太多了！
新款508L，起售价16.37万，5008则是17.87万。
乍一看，好像价格还行，毕竟是合资品牌。
但仔细一琢磨，这个价位，国产新能源SUV都快杀疯了，智能化配置直接拉满，什么自动驾驶、语音交互，恨不得把科幻片里的东西都搬上来。
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当然，标致这次也算是“缝缝补补又三年”，小改款嘛，外观内饰基本没变，主要升级了配置。
像是508L的驭动版，加了全景天窗、多层隔音玻璃，后排充电口也安排上了，还多了并线辅助和AR实景导航。
5008也一样，入门版增加了前驻车雷达、360全景影像，旗舰版也补了一些配置。
但问题也在这儿，这种“挤牙膏”式的升级，在现在这个市场上，真的够看吗？
要知道，现在消费者买车，除了看三大件，更看重智能化体验。
标致的车机系统，相比那些新势力，确实有点“年代感”。
有人可能会说，标致的底盘调校好，操控性强。
这确实是它的优势，1.8T+8AT的动力组合，开起来也挺顺畅。
但是，现在大家买车，更多的是家用，舒适性、智能化才是王道。
说到这，就不得不提一下5008的后悬挂了。
前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，也就是俗称的“扭力梁”。
这个价位的SUV，用扭力梁的确实不多见。
虽然说调校得好也能有不错的舒适性，但总感觉心里有点疙瘩。
站在厂家的角度，可能觉得这样改款是为了控制成本，保持利润。
毕竟，现在汽车市场竞争太激烈了，价格战打得头破血流。
但是，消费者也不是傻子，你给的东西不够有诚意，凭什么让人买单？
其实，标致也不是没有机会。
它的设计还是挺有特点的，法系车的浪漫情怀，也吸引了一部分忠实粉丝。
但是，光靠情怀是没用的，还得拿出实实在在的东西。
现在汽车市场，就像一个巨大的竞技场，各家车企都在拼命奔跑。
标致想要突围，不能只靠小打小闹的改款，得拿出颠覆性的产品，才能真正赢得市场。
不然，就只能眼睁睁看着别人吃肉，自己连汤都喝不着了。
说白了，标致现在面临的困境，不是车本身的问题，而是整个品牌战略的问题。
它需要重新审视自己的定位，找到自己的核心竞争力，才能在这个残酷的市场中生存下去。
否则，再多的改款，也只是隔靴搔痒，解决不了根本问题。
