李家卖港口的后果似乎正在进一步加剧，根据媒体透露的消息，双方可能在4月2号左右完成交接。如果这个消息准确，那么看来李家是对网友们的反对，以及官方的批评完全不当回事了。
从财经大v郭晶晶的表述看，她透露李家代表的是英国资本买办，是英国资本的意志。对于资本家而言，有利可图就可以抛弃一切。所以，是不会在乎什么道德和责任。
《大公报》在21日又发文了，明确提醒李家相关企业暂停业务交割，不要打错算盘，因小失大。不要披着“合法商业交易”的外衣，给他国送上遏制我国和平发展的利器。
此次港口交易早已经超越了普通的商业行为，特朗普的目的非常明确，就是企图通过关键港口来影响全球网络，进一步打压我国在港口行业的发展，遏制我们的外贸。即便是，目前还没有完全完成100%的交接，但是后果已经凸显出来了。
根据环球社报道，特朗普起草的命令，其中有一项就是针对中国船只停靠相关港口最高征收150万美元过路费。这项决议一旦生效，将对我们的外贸运输行业的成本影响很大。
而且看路透社报道的内容中提到，不仅是我国的船只，其他国家船只或者船队中只要有中国制造或注册的船只，同样也会进行征收相关费用。如此将会进一步加高货物公司运输成本，最终的成本也都将是由消费者来承担。
这个命令已经将川普的狼子野心暴露无遗。他们的目标很明确，打压我国航运的同时，遏制我们的制造行业。近些年我们在轮船制造方面物美价廉，很多国家都将相关订单交给了我们。一旦川普这么搞，那么我们面临的将是订单流失，轮船制造方面也有受到很大影响。
但好在，目前全球新商业轮船制造行业中我们占据的比例是61%，包括他们自己国家的也有不少都是我们在做。根据报道中提到的数据，1万吨以上的货船52%由我们制造，2万吨以上的货船，2/3由我们制造。一旦川普把这项决议生效，那么将会影响98%货船停靠。
所以其他国家和公司也都纷纷提出了反对意见，在这种情况之下，事情可能会存在转机。
有些事，有些举动真的不能只看表面，一旦我们的经济发展被拖累，最终影响的还是我们每一个人。
