香港近期推出多项商旅通关便利措施，将进一步加强与周边地区的经贸往来。一些香港的航空公司也在积极部署，希望能够吸引更多海外游客走进粤港澳大湾区。
大湾区内各个口岸之间的多式联运，已经成功推行多年，让内地旅客经香港中转赴海外更便捷。有航空企业则打算加强这条渠道的应用新场景——吸引更多海外旅客以香港为起点走进粤港澳大湾区。
香港快运CEO毛洁琼接受南都、N视频等媒体记者访问。
香港快运CEO毛洁琼近日在广东接受南都、N视频记者专访时表示，今年希望在越南、马来西亚、菲律宾、韩国等客源地，吸引更多入境旅客走进粤港澳大湾区。她表示，一方面利用自身的国际航线网络，另一方面利用代码共享，有望吸引更多的追求性价比的国际联程旅客到访。她举例说，在菲律宾，例如香港迪士尼等旅游景点很有吸引力，可以带动可观的载客量。
作为一家低成本航空公司，香港快运最新的运营数据既有显著的成绩，也有可以继续努力的空间。香港快运CEO毛洁琼总结说，“2024年我们面对了一些外部的挑战，也是一个实现自我突破的一年。”她指出，该公司在机队、网络都有增长，与此同时载客量在去年突破600万，创下新高。
毛洁琼对记者分享说，去年该航司的辅助收入（简称“辅收”）增长强劲，占整体收益从20%增加到25%。辅收可以让乘客有更多的选择，包括行李、食物、座位等增值服务。希望能进一步拓展辅收来源更加多样化，包括广告、保险等产品，可以进一步为营收“开源”。
正在香港国际机场滑行的香港快运客机。
航空公司要控制成本，飞机的利用率以及航班的准点率都是关键。通过优化运营模式，香港快运在2024年的飞机利用率同比增长了近一成；准点率方面，今年1-2月该航司的准点率跑赢其他亚洲的航空公司，准点率的提升这也有利于提高飞机的利用率。
面对2025年的发展机遇，毛洁琼显得很有信心。她对记者表示，航班网络方面希望能够突破去年的记录。“2024年我们开了9个新航点，2025年希望开设更多，记录就是用来打破的！”毛洁琼说道。
今年香港快运已经宣布了5个新航点。而在内地航点方面，香港快运也是不遗余力进行拓展。从2023年时仅有1个内地航点，到2024年新增到3个。今年的计划是再次翻倍，达到6个内地航点。毛洁琼说，“我们的团队也在积极筹备当中，希望很快可以和大家分享。”
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人员招聘也是促进航司业绩的重点发力方向，2025年总共计划招聘500名机舱服务员和飞行员。据介绍，目前香港快运大约有20%的空中服务员来自内地，毛洁琼认为内地人才济济，今年计划招聘约100名内地员工。
有趣的是，该航司的很多空服员都在内地视频网站上开账号。毛洁琼说：“我也是他们的粉丝！”她认为，这不仅为航空公司的品牌带来更多影响力，同时也给有志于投身航空业的人了解更多行业的情况，因此非常鼓励这种做法。
据统计，香港快运承运的4位旅客里面，就有1位旅客来自大湾区，因此大湾区对于该航司来说是一个非常重要的市场。她认为，随着大湾区内地城市与香港的交通更加便利，可以促进机场方面的业务衔接，希望未来有进一步的增长。
香港快运在安全方面也是下足了功夫。毛洁琼介绍，该公司的飞行员和空服员培训是非常严谨的。因为标准高，在香港属于“最难进”的航空公司之一。但毛洁琼强调，这可以令我们保持良好的安全记录，并且从管理人员到前线人员，都要树立极强的安全意识。她强调：“不能因为走捷径或者省钱，而违反了安全守则。这个理论在航空业是金科玉律。”
采写/视频：南都、N视频记者 肖遥
