对于疲于奔波在上下班日常的打工人来说，有一辆能遮风避雨的小车绝对能极大提升日常幸福感。毕竟有一款舒适且合适的交通工具，不但能有效提高生活质量，还能一定程度上缓解出行焦虑。
相较于大车，我更喜欢小巧灵活的小车。虽然车市的纯电小车选择不少，但能同时满足我对颜值、舒适、价格、安全这些需求的却不多。经过多番比较后，最终我选择了新上市的埃安UT。
秉承着对自己好一点的原则，直接入手10.18万的顶配，并定了喜欢的塞纳（参数丨图片）银。趁着这次周末，我在番禺提到了爱车。
打破价格内卷，掀起“精品平权”浪潮
纯电小车算是现在比较火的市场，很多厂家都有自家当家选手。不管是智能、续航、造型，总有一点能戳中你的心。对于选择困难症的我来讲，看中埃安UT的原因很简单，因为它满足了我全都要的需求。
当2025年A级车市场陷入“价格内卷”怪圈时，埃安UT用6.98万的起售价和跨级配置的组合拳入场，让本就硝烟弥漫的10万级市场再起波澜。
用“六边形战士”称呼它一点也不为过，420km续航、3.3kW外放电、2750mm轴距、对外放电、L2级智驾，这些词单放在任何一台小型纯电车上不稀奇，但当它们全部聚集在一台10万级纯电小车上后，这个冲击力已经是掀桌子级别。
当它用不到7万的起售价杀入吉利星愿腹地后，全系标配的倒车AEB自动刹停功能，更是直接拉高了入门电动车的安全基线。毕竟这个配置通常是出现在20万级以上的车型。
在十万级市场，很多车企认为“够用就好”，但埃安坚持把经过充分验证的技术下放。既然要做高阶智驾的“普及者”，A级市场的上车同样意义重大。
都说今年是智驾平权的时代，但在埃安UT这里，它要进一步做到“精品平权”。随着含金量十足的配置下放，叠加埃安自研的成本控制，为它后续的市场冲击留足了弹药。
只是大一圈，各方面却高级很多
官方对于这款车的宣传是“大一圈、高级很多、得到更多”，最吸引我的还是它的价格。虽然我选的是顶配，但最先聚焦我注意力的是它的入门价。6.98万的起售价在当前新能源车市并不高，而且经过国家置换补贴后，只要5.48万就能入手，这个价格很难不让人心动。
在颜值至上的时代，选车多少会有点颜控。埃安UT就很有看点，整体不会过于圆润，也不会过分激进。清爽又不油腻，看起来非常精神。塞纳银颜色在阳光下非常好看，车头的红色蝴蝶结让它更加俏皮。尤其是它“愤怒的小鸟”元素的前大灯，不但吸引小朋友，我们这些大朋友看起来也是心情舒畅。
掀背的造型加上2750mm轴距、4720mm车长的准B级车规格，让它成为6万级最大车身尺寸，开起来更显体面。小车并不拥挤，即便是180个子做后排也不会感觉束缚。车大的好处就是空间更富裕，而且它前排座椅支持180°放平，可以秒变“大床房”。和朋友去郊外露营，中午躺在车里休息舒适又方便。
虽然是小车，但它后备箱容积可不小，440L的体量完全可以容纳日常出行所需。如果要装大件物品，后排座椅放倒后整体容积可以来到1600L，放个露营装备什么的都不在话下。而且它后备箱还是三层储物设计，相当于再次“榨干”了车内空间。
纯黑内饰看起来非常简约，并不会给人很压抑的感觉。14.6英寸中控巨屏+8.8英寸液晶仪表+HUD抬头显示的组合，简直是科技感拉满。而且它能兼容HiCar/CarLink/CarPlay三大互联，不管是华为、小米还是苹果用户，都能做到“手机即车机”的无缝衔接。
而且埃安UT车内触手可及的地方都是大软包，看着成本就很高，事实上成本也很高。纯黑内饰看起来非常简约，不会给人很压抑的感觉。座椅用了分层复合材质，触感细腻柔软，更符合人体工程学。靠背和座垫都有不错的双侧支撑，长途乘坐也不会觉得疲惫。
最重要的是在安全层面，它同样给到了我十足的安全感。新车搭载广汽埃安新一代弹匣电池，不光枪击不起火，就连电芯被拧成180度的麻花状也不冒烟。基于中欧双五星标准设计的车身，有71%高强度钢，还搭载了15万以下唯一V型侧气帘，以及对新手更友好的倒车AEB。这些配置下放不但是很懂年轻人，更是把年轻人需求放在了首位。
综述
提车现场除了类似我这种喜欢小车的用户，还有很多带着小孩的一家三口。能明显感受到小孩子对于埃安UT的喜爱，问及为何喜欢，大抵离不开高颜值、大空间。对于已经步入社会多年的我来说，除了这些共性，经济性上的考虑也必不可少。
所以用10万出头的价格入手这么一台六边形战士，大抵可以列入2025年最幸福的事之一。当然和我一样享受这份幸福的人还有很多，据悉新车做到了上市即热销，埃安UT火热交付，正带动埃安品牌销量增长。作为承担品牌走量任务的埃安UT，它同样在用自己的越级实力重塑A级纯电车市场价值标杆。
