来源：央视网
随着新能源车的普及
公共充电桩越建越多
然而，有不少车主吐槽
充电枪、充电电缆变得越来越重
甚至有人被充电枪击中面部
缝了8针
这到底是怎么回事？
来源：重庆广电第1眼
不少新能源车主
被充电枪“袭击”过
从网友晒出的视频中可以看到
车主在拔取充电枪的一瞬间
充电枪突然反弹
击中车主的面部
猝不及防的一击
让车主的嘴巴受伤出血
最终缝了8针
对此，汽车品牌方发函解释称
这是由于该充电线缆处于扭转状态
线缆弹出释放的扭转力
造成充电枪头砸向车主
事实上，有不少新能源车主
充电时曾与充电枪“斗智斗勇”↓
来源：看看新闻KNEWS
有人被砸伤眼角和眉骨
有人扭伤手腕
还有车主把控不住充电枪
只能跟随它转圈，好像在跟蟒蛇搏斗
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充电线扭转、缠绕
暗藏伤人风险
有记者走访了多个快充站
发现线缆处于扭转、缠绕状态下
的充电桩不在少数
来源：看看新闻KNEWS
不少车主表示
面对沉重的充电枪、粗壮的快充线缆
要打起十二分精神
“线非常紧，
你要用很大的力气去控制住它，
不然它可能会回弹，
或者往车上弹也有可能，
不伤到人，也伤到车。”
“我觉得我已经劲够大了，
可以做20个标准俯卧撑，
但有时候觉得真的是挺重的。”
来源：看看新闻KNEWS
可即便如此
大多数车主在归还充电枪时
只是将其直接插回充电桩内
并不会先把线缆理顺
“理的话不太方便，
太重了。”
“能放回去就直接放回去了，
也没有意识要理顺或者怎么样。”
车主们随意插放
停车场的工作人员也不会
对充电桩相关的设施设备进行管理
“在充电的过程中，
其实也遇到过故障等情况，
停车场没有相关人员进行维护，
只有我们去打客服电话进行沟通，
但客服的回馈也会比较慢。”
不仅是在拔取充电枪的一瞬间
有一些充电桩设置在
距离车辆充电口较远的位置
车主插拔充电枪时，也比较费力
“有时候拎过来蛮累的。”
充电安全该怎么保障
不少车主都提出疑问
为什么充电枪、线缆
都设计得那么重？
有没有办法解决这一痛点呢？
对此，专家指出，
高功率充电桩线缆因需承载大电流、
集成散热及防护结构，
普遍存在重量大、柔韧性不足问题，
易因操作不当引发应力积聚。
来源：看看新闻KNEWS
“现在都追求高功率，
往往会用更粗的铜芯导线以降低电阻和发热；
功率高了，
散热与防护要加液冷管道或隔热层；
这还不算电缆内置通信线、传感器，
例如漏电检测互感器等，
这么多东西在里面，
当然要用加固抗弯折胶套，
如此大的重量，
一旦扭住，回弹力还是很大的。“
河南某充电设备供应商透露
郑州部分场站已试点采用轻量化线缆
并增加“解除锁定”语音提示
以减少用户操作失误风险
目前
行业内正在尝试推出重量更轻的设备
同济大学汽车学院教授魏思哲表示
未来可能会通过液冷的方式
来控制导线发热
在保持电流通量的情况下
减少导线的重量
随着超充技术普及
充电安全已成行业“必修课”
如何将安全基因植入设备研发、
运营管理与用户教育全链条
将是行业可持续发展的关键命题
来源｜ 央视网综合大河报、上海电视台《新闻透视》栏目官方账号魔都眼、重庆广电第1眼、上海广播电视台看看新闻KNEWS官方微博
