谈到“全民智驾”、“智驾平权”，大家往往第一时间想到的是一些国产品牌，不管是在车型或者是在传播上，国产品牌的声量确实会要大一些。
诚然，合资品牌也在努力推动“智驾平权”，只是因为内部更严格的研发和量产标准，节奏上会显得略慢一些。比如广汽丰田，一直积极拥抱国内领先的智电技术，努力为用户带来新势力“头部”水平的智能科技体验。
日前，广汽丰田推出了首款新势力纯电SUV——铂智3X，把高阶智驾版本的起售价定为14.98万元，这是行业内首次将激光雷达高阶智驾的价格打入14万级。
铂智3X的价格和权益一宣布，如一枚深水炸弹瞬间引爆整个汽车行业，很多网友评价，“广汽丰田原来是憋了大招”、“广汽丰田出品必属精品”。
值得一说的是，铂智3X不仅是国内新晋的网红车，还引起了国外媒体和消费者的关注，称赞它超高性价比震撼中国市场，上市后就会爆单，羡慕之情溢于言表。
人人买得起，才是真正全民智驾
目前市场上不乏带有高阶智驾的新能源车型，但是价格往往都比较偏高，当然也就谈不上“全民智驾”。
广汽丰田始终认为高阶智驾不等于高价，所以率先将最先进的全场景高阶智驾功能搭载在入门级的铂智3X上，尤其是在多重购车权益加持下，高阶智驾版本起售价还可以下探至13.98万元。
在铂智3X之前，不到14万的价格，消费者只能买到尺寸偏小的合资燃油SUV，即便是选择国产新能源SUV，也大多只是具备普通的L2级驾驶辅助系统，而搭载激光雷达的高阶智能驾驶技术价格基本都是20万以上，比如理想L6、问界M7（参数丨图片）的售价已经是24.98万。
毫不夸张的说，铂智3X的这次定价真的是在“掀桌子”，堪称合资品牌“全民智驾”普及第一车、智能纯电性价比之王。
全场景可用，才是真正高阶智驾
在具备价格优势的基础上，铂智3X的一段式端到端高阶智驾系统不玩口嗨、不分智驾等级，追求技术的先进性，同时更注重技术的实用性、安全性和用户体验，对同价位的竞品形成了降维打击。
硬件层面，铂智3X给智驾系统匹配一颗算力达到254TOPS的英伟达的Orin-X芯片，芯片算力大幅领先理想L6、问界M7等造车新势力高端车型，同时配备了包含1颗激光雷达在内的27颗高精度传感器，感知精度与响应速度已经超过一些30万级车型。
智驾模型方面，广汽丰田选择与Momenta强强联合，引入了感知和规划整合一体的Momenta 5.0一段式端到端大模型，它比国内其他感知与规划分离的端到端大模型更丝滑，无延迟，无限接近于海外版的特斯拉FSD。
依托先进的智驾硬件和智驾大模型，铂智3X通过AI数据飞轮持续进行训练，长短期记忆结合，解决罕见长尾问题识别，实现不依赖高清地图的“类人驾驶”。简单点来说，无论是城中村“鬼探头”，还是暴雨夜视穿行，铂智3X均能提前预判，真正做到“车在躲，人放心”。
具体来看，铂智3X拥有高速领航、城市领航、智能泊车在内的25大项高阶智驾功能，可以不断进化升级，就像是人类驾驶一样，越开越聪明，越用越好用。
在高速领航方面，铂智3X变道能力强，平均20m变道空间可以完成变道，加减速插空变道成功率高，拥堵情况下，跟车稳，起步快，更舒适，在安全的前提下进出匝道成功率为98%，遇到加塞场景识别更早更快更准确，制动及时舒适，安全性高，在遇到弯道时，进弯前舒适减速，在弯道内速度相对更高，非常接近人为驾驶。
在城市领航方面，铂智3X领航功能开启简单，而且运行稳定不会轻易退出，车辆、VRU、障碍物、道路边缘等碰撞风险规避能力很强，在高频的路口红绿灯场景下，识别更精准、起停更流畅，误制动、不合理刹停等问题更少，在路口左/右转以及车道的选择更合理，成功率更高，技术不好也能当老司机。
铂智3X是高速、城市全场景都能用，只要上路就随便能开，而市场上同价位一些车型搭载的智驾系统，往往只是具备高速领航功能，有些高速场景还需要人为介入，至于城区部分只能实现通勤领航，即必须先通过学习、记忆路线，才能实现在固定路线上的智能驾驶，智驾能力的差距还是比较大的。
再看智能泊车方面，铂智3X可以精准识别200+种库位场景识别与泊入，即便是遇到狭窄车位，通道宽度（车身+30cm）、车位宽度（车宽+单边30cm）泊车成功率也能超过95%，所以即便是新手司机遇到一些难度比较大的停车位也不需要担心。
更关键的是，相比于很多品牌的择后推送，广汽丰田拒绝玩期货，铂智3X上市之后，25大项高阶智驾功能就全部开通，覆盖城市领航和高速领航，实现有路就能开、有障就能避、有位就能停，实现最连续的智驾体验。
安全空间越级，方显家用SUV本色
当然对于家用新能源SUV来说，有了高阶智驾还远远不够，还必须做到让用户用的安心，坐的舒心，在这两点上铂智3X同样具备越级表现。
先来看安全层面，铂智3X的高强度以上的特殊钢材占比达70%以上，其中1500兆帕热成型材料占比更达30%；车身中部更采用了同级少有的、全部由热成型材料构成的 “十字贯穿式结构”和“5道地板横梁”，真正带来“装甲车级”被动安全车身防护。
电池安全一直是用户选择新能源车的拦路虎，铂智3X在这点也是做了充分考量，全面采用超越国标的防护标准，实现单一电芯热失控后不起火不爆炸、不因热量传递导致相邻电芯热失控；热防护材料上，也提高标准以应对更长的使用寿命；面对侧面柱碰测试，铂智3X不仅满足C-NCAP的75度要求，还能在更严苛的90度测试中，确保电芯无侵入，解决用户的电池安全顾虑。
将车身防护和电池安全做到极致还远远不够，铂智3X还完全遵守丰田安全备份开发理念，特别设置了同级唯一的“三双一冗余”安全保障，采用制动助力双系统、制动助力双电源、驻车制动ECU左右轮交叉双控制，以及在必要时可一键切断电源的“紧急下电按钮”，为纯电车多加一层物理安全冗余。
在实用性方面，铂智3X是空间魔术师，虽然是A级定位、B级尺寸，但是带来了C级后排空间体验，而且前后排座椅均支持一键放倒，前排+后排座椅放倒长度达3m，后排座椅靠背还支持18档、20°调节，车内座椅可以随心组合，大床房、贵妃椅全都有，提供如家一般舒适的逸动空间。
同时承袭丰田大厂成熟的人机工程设计和全新智能交互系统，标配8155算力芯片，配备可随音乐律动的32色内饰氛围灯、YAMAHA 11扬声器，又可以变成宽敞舒适、灵活多变、实用便利的百变厅房。
铂智3X全系标配越级安全和越级空间体验，充分缓解消费者对入门纯电车的安全焦虑，是10万级超安全、超实用的纯电SUV。
大厂出品就是为了建立标准，作为广汽丰田“中国自研”的首款战略车型，铂智3X既拥抱创新，又不忘根本，在保持丰田原生品质的前提下，不仅拥有行业第一梯队智驾水平，还做到了安全品质用料足，空间实用性表现同级领先，加上极具诚意的市场价格，成为10万级智能纯电SUV市场的智能、安全、舒适新标杆，值得每一位有需求的用户去选择。
