根据公开信息，俄乌之间的首次无人艇作战发生在2022年10月29日，乌克兰使用七艘无人艇和九架无人机突袭塞瓦斯托波尔港。这是俄乌冲突中，无人艇作为新的反介入作战力量，首次被大规模应用。前美国海军上将斯塔夫里迪斯表示：“我们正处于军事演变的关键时刻，昂贵的有人驾驶水面战舰现在面临着来自廉价无人艇的生存威胁，无人艇的出现改变了现代海战格局。
黑海上的货轮（资料图）
2023年，俄国防部称，乌克兰武装部队在10月4日晚发动恐袭。消息称：“在黑海西北部水域，俄罗斯武装力量的飞机挫败了乌军登陆小组企图渗透克里米亚领土的行动，该小组乘坐一艘军用快艇和三艘水上摩托艇向塔尔汉库特角方向前进。”这并非首次发生此类事件。9月10日，俄海军黑海舰队的数架飞机在蛇岛附近摧毁了三艘载有乌军登陆部队并驶向克里米亚的船只。8月30日，另一支乌克兰分遣队试图在克里米亚登陆，俄军消灭了4艘船只和约50名人员。
俄罗斯国防部称，2023年9月4日夜间，在黑海西北部水域，俄罗斯海军黑海舰队海军航空兵的飞机摧毁了4艘美制军用快艇，这些快艇上载有数十名（约80名）前往克里米亚塔尔汉库特角的乌军陆战队官兵以及相应的登陆装备。据悉，上述作战飞机发射的空射反舰导弹和投掷的重磅航空炸弹，把四艘乌克兰军用快艇直接击沉，其搭载的数十名海军陆战队官兵也全部落入了波涛汹涌的大海中，死的死、伤的伤一个也没跑掉。
军事观察员曹卫东表示无人艇体量小、隐身性好，俄罗斯很难防范。乌克兰的这些无人艇主要来自以美国为首的北约，最初西方提供的是一些作为侦察监视用的无人艇，用于跟踪俄罗斯军舰，为岸舰导弹指示目标。乌克兰无人艇袭击所需的通信技术、敌我识别等能力，都是依靠美国和北约提供。表面上看是无人艇冲向了俄罗斯军舰，实际上这是空中有人飞机进行侦察监视、无人机进行中继和协调、水面无人艇与水下无人潜航器互相配合的过程，这是一个非常周密的行动。
俄罗斯军舰抵达黑海水域（资料图）
中国现代国际关系研究院欧亚研究所所长助理陈宇表示，俄乌双方“激战黑海”首先是“存在互相报复的成分”，双方互相打击重要设施以展现实力。另外就是针对未来可能进行的黑海运粮的谈判问题上，对方相互施压。此外，双方在黑海的战斗也是为了配合陆地战场，尤其是乌克兰方面。陈宇分析道，乌军在反攻打响的最初阶段，原本的计划是在试探找到突破口后，在乌南部地区对俄军发动全面攻势。而俄军在多个防线上布置了大量包括地雷、战壕等防御工事，令乌军无法发动全面进攻。
黑海的袭击行动让俄高层很震怒。从塞瓦斯托波尔港到新罗西斯克港，再到克里米亚大桥，以及在刻赤海峡航行的油轮，都是乌军的攻击目标。如果乌军继续扩大打击范围，像塔曼、索契以及其他港口，也可能会成为乌军无人攻击艇的攻击目标。在黑海，乌克兰凭借西方武器装备的支持，能够掌握核心、掌握主动。陆上打不动那是兵力问题、规模问题，但是在海上是技术和战术问题。
俄罗斯苏-30SM战斗机（资料图）
军事专家宋忠平表示，乌军两轮反攻的特点非常突出，即正面硬刚，明知山有虎，偏向虎山行。面对武装到牙齿的俄军，武器装备相对较弱的乌军依然企图突破俄军已经部署好的几道防线。乌军两次反攻损失惨重的原因也在于此。目前俄乌局势陷入消耗战，一方面，俄罗斯军队部署好了前线的防御阵地，消耗乌克兰的军力和西方的武器装备；另一方面，西方国家和俄罗斯之间也在角力，相互消耗物力财力，比拼谁能够在这场军事冲突中坚持到最后。
