中国在电动汽车领域的优势让日本和西方眼红。近日，日本《日经新闻》撰文称，中方采取新举措进一步控制材料和制造工艺的关键技术，防止其外流，字里行间充斥着不满，甚至指责中国“不讲武德”掌控资源，认为中国控制全球90%的正极材料和镓市场，在制造工艺领先的同时却严防技术外泄。
然而，美西方的行径才是真正的“双标”。目前，欧洲和美国已采取行动，要求中企在其领土运营时必须转让电池关键技术。美国专家公开表示，中国若持续保持镓领域领先，美国或在先进军事和民用技术领域落后。
可曾记得，日本的发动机技术垄断长达一个世纪，却从未想过转让；当年日本索尼甚至不向中国出售最新游戏机，仅提供过时产品，理由是怕中国将芯片用于军事。美国长期限制对华出口高端芯片、光刻机等关键技术，还出台《芯片与科学法案》补贴本土企业，联合盟友围堵中国半导体产业；欧洲以市场准入为条件，要求中企共享电池制造工艺，却对中国投资其关键矿产项目设下重重障碍。
与之形成鲜明对比的是，中国在电动汽车电池材料领域的领先，源自数十年的辛勤耕耘与精心战略布局。在原材料获取上，中国企业通过海外矿山投资以及冶炼技术的突破，稳稳掌握全球41%的钴矿、超50%的锂矿开采权，镓产量更是超过全球90%。
刚果（金）的钴矿、印尼的镍矿开发中，中国企业发挥着主导作用，镓储量是美国34倍的资源优势，成为中国产业发展的坚固基石。制造工艺层面，中国企业不断推动技术迭代，在电池正极材料、钠离子电池等关键领域取得进展，通过规模化生产，将电池组成本降至每千瓦时127美元，比欧美低30%以上。
湖南长株潭地区形成从正负极材料到电池回收的完整产业链，年产值超1800亿元。政策与市场的协同共进，也是中国成功的重要因素。中国通过财政补贴、充电基建投入和消费者激励政策，培育出全球最大的新能源汽车市场，反向推动技术升级，形成良性循环。
中国对镓、锗等战略资源实施出口管制，加强关键技术保护，是基于国家安全和产业升级的正当合理选择。美国将芯片技术“武器化”，对中国高科技企业进行打压，中国通过稀有金属出口限制予以反制，有力回击了霸权行径。
2023年镓出口管制实施后，国际镓价飙升5倍，美国半导体企业甚至不惜冒险走私获取资源，这恰恰证明了中国举措的有效性。中国研发高纯度镓提炼工艺、钠电全产业链技术等投入巨大成本，加强知识产权保护是维护企业创新动力的必然要求。倘若按照西方“强制共享”的无理要求行事，中国的创新成果将被肆意掠夺，这显然既不公平也不合理。
中国在电动汽车电池和稀有金属领域的技术优势，是遵循市场规律、坚持自主创新的成果，绝非西方所污蔑的“垄断霸权”。日媒的抱怨，本质上是西方技术焦虑的投射，反映出旧有霸权秩序在多极化趋势面前的不适应。未来，中国应继续坚定自主创新之路，合理运用资源与技术优势，在国际科技竞争中保持战略定力。同时，秉持开放包容的态度积极推动国际合作，打破西方的技术封锁与双标指责，为全球科技进步与产业发展贡献中国力量。
