在我国计划开工的高铁项目中，长沙至赣州高铁和六安至安庆高铁真可谓是“难兄难弟”，开工之路太曲折了。虽然距离开工都只有一步之遥，但就是不能捅破这层窗户纸，“即将开工”“争取开工”“有望开工”等词都用上了，年年都是“只闻楼梯响，不见人下来”，开工盼了一年又一年。
最重要的是，现在网传长赣高铁“又生变数”，网传3月17日省发改委在回复“长赣高铁初步设计现在是什么情况？”时表示：经建设单位申请，长赣高铁初步设计，目前处于中止状态。从这个信息来看，省发改委也不知道是湖南省还是江西省，小编查询了这两个省的发改委官网互动栏目都没有看到相关咨询及回复情况。
网传长赣高铁初步设计中止的回复截图
而从全网流传的信息来看，大多也是依据这个“回复截图”，并没有透露出更多官方权威的信息。不过，在今年2月份的时候，湖南和江西都曾对该高铁类似问题作出过答复，都表示初步设计将于近期批复，并且预计会在今年上半年开工。而现在又网传说初步设计中止，实在有点不敢相信。让我们再等一等，相信过一段时间，官方就会对此做出回应了，初步设计实际有没有中止到时候就知道了。
撇开这个还“未经证实”的信息不讲，长赣高铁的开工之路已经够艰难的，作为“十三五”就是重点计划开工的高铁项目，一直拖到“十四五”时期的第二年，也就是2022年才取得可研批复，形势一片大好的情形下，2023年12月由于长沙城区段噪声治理问题投诉较多、争议较大，项目环评工作暂时中止，经过近一年的完善，直到2024年11月初生态环境部才正式批复长赣高铁环评报告。
正当大家满怀希望期盼开工时，又说要根据最新要求调整项目概算调整，初步设计批复工作因此又拖到了2025年。现在传出初步设计中止，各种理由也是满天飞，有说国铁集团目前正在对全国高铁隧道建设程序重新评审，有说长赣高铁或需要跟规划中的武深高铁协调推进。
长沙至赣州高铁
无论消息是真是假，长赣高铁“艰难”的开工之路已经是既定事实，贵为我国“八纵八横”高铁网-厦渝通道组成部分的长赣高铁，目前是该通道唯一还没有开工的路段，如果初步设计中止是真，那又将有的折腾。
长赣铁路新建正线长429.48km，设计速度350km/h，线路自长沙西站由常益长铁路引出，途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至设计终点赣州市赣县区。而关注这条高铁开工的，莫过于沿线这些城市的人民了。
另外，六安至安庆铁路的全面开工之路也是迟迟不能达成，相比长赣高铁而言，六安至安庆铁路的项目可研和初步设计其实早就批复了，但就是一直不能启动全线的施工招标。
其实2020年底六庆铁路先行工程就已宣布开工，现在已经第五年了依旧还只是相关先行段工程在施工，全线主体工程依然还没施工招标。除开前两年在推进本项目与区域铁路网接轨方案的事情不说，光“推进工程委托代建手续等相关工作”就已经说了一年了。
六庆铁路
安徽省发改委铁建办在2024年8月9日答复“项目业主单位六庆铁路公司与宁安铁路公司正在协同推进工程委托代建手续等相关工作，双方已就代建协议达成一致意见，力争项目年内全面开工建设。”同年9月12日，安徽发改委继续回复“代建协议已提交至铁路部门审查，具体签订时间根据审查情况确定。”
2024年11月4日，针对六庆铁路开工问题，安徽省发改委铁建办答复：“六庆铁路代建协议已于近期通过铁路部门审查，拟尽快正式签署。”今年1月6日安徽省发改委答复：“六庆铁路代建协议已签署，将协调督促有关方面加快推进施工招标等后续工作，力争尽早全面开工建设。”
目前又过了两个多月了，六安至安庆铁路依然还没有启动施工招标的消息。这条高铁项目正线全长约170公里，设计时速250公里，全线设六安站、霍山站位、黄尾站、岳西站、潜山南站、安庆西站，相信沿线这些城市的人们等得也急了，希望它今年能尽早开工吧！
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