本报（chinatimes.net.cn）记者何一华 李未来 北京报道
3月19日下午，国家发改委发布了新一轮油价调整公告，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低280元和270元。此次成品油调价创出了2025年以来最大跌幅，同时也是2025年以来首次三连跌。
本轮计价周期内，国际油价趋弱运行。隆众资讯成品油分析师刘文杰告诉《华夏时报》记者，美国加征关税带来的需求忧虑仍存，且全球经济复苏依然缓慢，导致国际油价震荡下行。计价周期内挂靠油种均价下移，对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。
对于下一轮油价调整情况，金联创成品油分析师王延婷告诉记者，短期内，国际原油走势较为震荡，调价后首个工作日变化率为正向发展，但是后续变化率或以窄幅波动为主，新一轮零售价搁浅概率较大。
油价再次下调
国家发改委在公告中表示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年3月19日起，国内汽、柴油价格每吨分别下调280元和270元。
据金联创测算，截至3月19日第十个工作日，参考原油品种均价为67.34美元/桶，变化率为-6.26%。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7—7.2元/升，92号汽油汽油零售限价在7.4—7.5元/升。具体来看，89号汽油下跌0.21元/升，92号汽油0.22元/升，95号汽油0.23元/升，0号柴油0.23元/升。
本轮是2025年第六次调价，也是2025年的第三次下调，同时这也是2025年以来国内成品油零售限价达成的首个三连跌。本次调价过后，2025年成品油调价将呈现“两涨三跌一搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2025年4月2日24时开启。
对于私家车主和物流企业来说，本次调价后成本继续下降。卓创资讯测算，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油节省11元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将减少16元。
物流行业，卓创资讯测算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少408元左右。隆众资讯测算，对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用减少9.2元左右。
关税影响仍在
本轮计价周期内，供应预期增加而需求预期下调，国际原油价格整体下滑，两大原油期货指标WTI和布伦特原油在66—70美元/桶附近波动。
需求端来看，美国加征关税政策影响依然存在，潜在的贸易争端风险难以消除，国际能源署等各大机构对未来需求前景的展望仍不乐观，叠加需求疲软的现状改善缓慢，需求端压力有增无减。
国际能源署（IEA）在其最新月报中将2025年石油需求增长预测下调7万桶/日至103万桶/日，并表示2025年全球石油供应可能过剩约60万桶/日。IEA进一步指出，成品油需求的增长将“可能保持疲弱”，若经济状况进一步恶化，甚至可能陷入萎缩。
供给方面，石油输出国组织（OPEC）增产计划进入执行阶段，俄罗斯4月原油出口量已较配额超35万桶/日，沙特阿美销往亚洲的官价下调1.5美元/桶，创2020年以来最大降幅，市场份额争夺白热化。
资本市场上，交易者用行动表达观点，美国页岩油商在70美元/桶附近加速套保，二叠纪盆地远期产量锁定规模较上月激增45%，预示2025年下半年产能释放或超预期。
需要指出的是，计价周期末期，受到美国汽油库存减少，以及技术面反弹对油价形成提振的影响，原油价格出现上涨，但由于前期累积跌幅较大，难以扭转整体价格下行趋势。
关注地缘冲突
目前来看，国内外原油期货价格迎来止跌企稳的走势，业内人士认为，后续需关注中东地缘风险对于原油市场的影响。
上周末美国对也门胡赛武装发动袭击提升地缘担忧情绪。据了解，也门胡塞武装目前占据红海重要港口，同时控制力辐射至曼德海峡。
IEA表示，每天约有720万桶原油和成品油通过曼德海峡，约占世界海运石油贸易的10%。随着曼德海峡再添变数，中东原油能否安全顺利对外输出不确定性增强，由此给后续国际原油期货价格带来溢价空间。
对于后续国内成品油调价情况，隆众资讯成品油分析师刘炳娟告诉记者，展望后市，美国加强对伊朗制裁导致地缘局势仍有不稳定性，但美国加征关税拖累全球经济和需求，多空博弈迹象延续，预计下一轮成品油调价搁浅的概率较大。
王延婷表达了类似的观点，“考虑到计价周期末期，原油价格有一定反弹，进入新一轮计价周期后，变化率将转为正向发展，调价后首个工作日，变化率预计在0.4%，对应汽柴油上调幅度25元/吨附近。短期内，国际原油走势较为震荡，变化率或窄幅波动为主，新一轮零售价搁浅概率较大。”
在卓创资讯成品油分析师许磊看来，美国调整对外贸易政策引发对经济衰退的忧虑，对国际油价构成压力，但对中东地缘引发的供应担忧抑制油价回落，且原油库存数据喜忧参半，原油基本面多空因素交织运行，原油窄幅震荡期间仍有波动性。因此国内成品油下一轮调价走势仍存较大不确定性。
责任编辑：李未来 主编：张豫宁
