上汽通用汽车副总经理 薛海涛
要问最近汽车圈最火的两个字是什么？毫无疑问是“价格战”。
近日，上汽通用别克宣布昂科威S白金版焕新上市，竟然玩起了“一口价”策略，全系13.99万元起售。这一手操作，不亚于直接在合资SUV市场放了一颗“深水炸弹”。
其实，细看之下，别克昂科威S白金版推出“一口价”并非孤例，而是合资品牌被逼无奈的一次集体狂欢。近年来，新能源车来势汹汹，自主品牌接连突破销量纪录，合资品牌日渐式微，这次别克干脆用一个最实在的数字——13.99万，拉开了自救行动的序幕。
作为燃油车阵营的“卷王”，昂科威S白金版自然不是虚晃一枪。首先，它用上了别克所谓的“多10%”产品理念，这不是简单的营销噱头，而是在操控、智能、安全、舒适性各方面真刀真枪地比竞品高出一截。
昂科威S白金版搭载的1.5T发动机，155kW的最大功率，加上9AT变速箱，这套被别克戏称为“双十佳”的黄金动力组合，能在85km/h时就切换至最高挡，油耗降了不少，钱包的厚度倒是增了不少。
昂科威S
底盘方面，昂科威S白金版采用了五连杆独立后悬架，相较于同级常见的四连杆悬架，理论上可以提供更好的操控性和舒适性。此外，前悬架摆臂使用了铝材质，这在一定程度上降低了簧下质量，有助于提升车辆的动态表现。
而智能配置方面，别克也下了狠心。30吋一体弧面6K屏搭配高通骁龙8155芯片，视听效果和交互流畅度足以让对手们的小屏幕顿时黯然失色。这不仅是屏幕尺寸上的碾压，更是智联体验的降维打击。
安全方面，别克也展现了全球化车型应有的姿态。中美“双五星”安全认证，78%高强度钢车身比例，车顶抗压能力更是车身重量的4.5倍，妥妥的“移动小堡垒”。要知道，现在的消费者，不光在乎动力好不好，更要命的是车够不够安全、够不够聪明。
上汽通用汽车别克市场营销部部长 谷敏
当然，这波“一口价”的背后也透露出合资品牌的无奈。市场竞争的加剧，导致合资车不得不放弃原先依靠品牌溢价的传统思路，主动降价，用诚意换取市场认可。但问题来了，这样的价格战究竟能持续多久？毕竟，新能源的成本在下降，合资车的成本却摆在那里。
于是，昂科威S白金版联手自家的昂科威Plus，组成“双子星”，在动力配置上形成1.5T与2.0T的互补，试图用更完整的布局，抢占15-20万元的市场高地。这一招能否奏效，还得看市场的回应。
总而言之，别克昂科威S白金版的上市，既是别克的一次自我革命，也是合资车整体焦虑的缩影。“多10%”固然诱人，但最终，市场决定一切。合资品牌如何在新能源的风口下杀出重围，昂科威S白金版已经迈出了大胆的一步，但未来的路，恐怕还需要更多的决心与创新。（本文首发钛媒体App）
