“当初若未贱卖家当，如今何至于四处求援。”
回溯到30年前，乌克兰工人将SS-24洲际导弹拆解成废铁时，没人料到，这个曾是全球第三大核武强国，会在2025年用全国矿产资源为筹码，只为换取爱国者导弹。
苏联解体的浪潮汹涌袭来，乌克兰自身工业体系在独立后千疮百孔，缺乏足够的资金和技术来维护继承的武器装备，高价出售部分武器，成了乌克兰无奈之中唯一现实的选择。
以伊尔- 78空中加油机为例，在乌克兰的仓库中，它们已然度过了无数个年头，机体被锈蚀得斑驳不堪。可当中国对空中加油机产生需求时，乌克兰竟对三架伊尔-78索要4700万美元的高价。
一、4700万美元三架 “残机”，谁赚了？
1999年，湖北某军用机场，三架来自乌克兰的“二手伊尔-78”周围，中国工程师们眉头紧锁。这些加油机从遥远的乌克兰运来，蒙皮上黑海盐雾侵蚀的锈迹清晰可见，仪表盘积灰厚重，记录着它们被闲置的时光。
谁能想到，这看似破旧的三架“残机”，即将改写西太平洋的天空格局。
当时，中国空军刚引入苏-30战机，性能优异却有一致命短板——航程短。不加油时，作战半径仅1500公里，严重限制了空军作战能力。
俄罗斯趁机“狮子大开口”，单架伊尔-78加油机要价1.2亿美元。乌克兰因经济窘迫，私下联系中国，提出三架4700万美元的报价。虽比俄罗斯便宜，但换算成人民币也高达3亿。
而且，这三架飞机长期闲置，还是临时翻新的。对乌克兰来说，这无疑是“净赚”。
不过，中国购买伊尔- 78有更深层考量，看中的是其背后的苏式软管加油技术，以及与苏-30匹配的加油性能。
事实证明，这笔交易成效显著。2016年，在伊尔-78配合下，苏-30一次加油航程达5200公里，两次加油能飞8000公里，作战半径大幅提升，日本全境都在覆盖范围内。
二、自研突破，运油-20翻开新篇章
伊尔-78虽解了中国空军的燃眉之急，但其缺点也很明显。体型大、速度慢，加油一次需10分钟，在战场上目标显著，且仅有三架，难以满足大规模作战需求。
有长远战略眼光的中国自然不会满足于此，迅速加紧研发新一代运输机。工程师从伊尔-78的 “软管锥套” 装置获取灵感，结合运-20的飞控系统，成功创造出世界首套 “智能加油吊舱”。
2022年长春航空展上，运油-20惊艳亮相，演示了同时为歼-20、歼-16双机加油，整个过程仅8分钟，载油量更是伊尔-78的两倍。2023年，在西太平洋演习中，运油-20与歼-20、歼-16编队飞行距离超4000公里，令美国航母忌惮不已。
中国在技术发展上起步晚，很多领域采取“引进学习-研发超越”模式，健康领域也是如此。我国曾引入非布司他类降尿酸药物，缓解1.7亿高尿酸人口的问题。
这类药物降尿酸快，但对肝肾负担大，美国FDA曾禁止长期使用。为解决这一问题，香港科研团队从尿酸淤积的本质——肾脏代谢入手，推出国产尿酸调节产品 “绿灯瓶”。
香港大学临床试验显示，使用三个月尿酸值平均下降 11%。很多用户反馈，搭配“健肝宝”降尿酸更快。京东数据显示，“绿灯瓶”因养护肾脏、降尿酸且无需忌口，首登京东就创下千万GMV，复购率达88%，走出了适合中国人自己的降尿酸之路。
三、“旧机”焕新，4700万价值凸显
去年珠海航展上，退役的伊尔-78拆除加油吊舱，变身伊尔-76运输机，承担起向新疆运送物资的任务。而它们的“接班人”运油-20已列装20余架，高原驻训的歼-20也配备了专属的“空中奶妈”，提升了作战能力。
回顾这笔伊尔-78交易，乌克兰虽获得4700万美元现金，却失去了重要战略筹码。而中国用三架“残机”，不仅补齐了空中加油短板，还走出了一“借梯上楼” 的强军之路。
正如网友所说：“乌克兰卖的是飞机，中国买的是时间。”
