在特朗普放话要夺回巴拿马运河控制权后，香港首富李嘉诚掌控的公司转手打算把全球43个港口打包卖给美国，其中还包括正处于风口浪尖的巴拿马东西两个关键港口。
【李嘉诚把巴拿马运河关键港口卖给了美企】
巴拿马运河是世界上最重要的航运通道之一，对中国而言，它是连接亚太和美洲市场的关键纽带。美国一直对中国公司在巴拿马的港口握有经营权耿耿于怀，担心中国企业在“美国后院”扎根过深，甚至不止一次向巴拿马政府施压，试图削弱中国在当地的影响力。
如今，李嘉诚掌控的公司通过这一笔交易，等于是主动把巴拿马运河周边的港口控制权拱手让给了美国，进一步加剧了中国在全球航运体系中的挑战。
客观来说，美国掌握巴拿马运河港口，对中国确实会有一定的影响：
首先是海运方面，一旦美国掌握巴拿马运河周边港口，其影响力将直接覆盖整个美洲航运网络。美国不仅可以利用军事手段卡位，一旦发生紧张局势，美军完全可以借助这些港口进行封锁，使中国在美洲的贸易受到冲击。
其次是经贸方面，控制港口意味着定价权。未来，美国有可能向中国货轮额外收取“政治附加费”，甚至以各种理由对中国货轮进行额外检查，增加时间成本和运输费用。对于中国制造业而言，这将是一种隐形的经济施压。
【特朗普对巴拿马运河港口早有觊觎】
其三是政治安全方面，在港口控制权旁落之后，美国情报机构可以更加方便地监视中国的进出口贸易流向，甚至可以借此查扣敏感商品，进一步增加中国企业在国际市场的风险。
商人逐利本无可厚非，但如果商业决策严重损害国家利益，这与“卖国”行为无异，必然会引发社会舆论的强烈反弹。
日前，香港媒体《大公报》连发两篇檄文，直截了当地痛批李嘉诚控制的企业“助纣为虐”，指出此举无异于当年的“汉奸”行径。更有港媒评论称，李嘉诚的结局恐怕会被钉在历史的耻辱柱上。
值得注意的是，港澳办官网迅速转载了这篇文章，虽未点名道姓，但用词极其犀利：“莫天真，勿糊涂”！这种措辞显然是在对某些人的行为进行警告。
当然，李嘉诚企业的做法，并不会让中国走入绝境。事实上，中国早已布局多条替代路线，确保自身在全球航运体系中的主动权。
一方面，中国正在加快陆权通道建设，降低对巴拿马运河依赖。
近年来，中国大力推进中欧班列、中老铁路等陆路运输通道，运费已经大幅下降30%，未来随着基础设施的进一步完善，陆路运输将成为海运的重要补充，降低对巴拿马运河的依赖。
【中国在全球范围内有多个关键港口】
另一方面，巴拿马运河并非唯一的美洲跨洋通道。中国已经与尼加拉瓜政府展开合作，进行运河建设的前期勘探工作。一旦正式动工，尼加拉瓜运河将成为巴拿马运河的有力竞争者，届时中国的全球航运布局将更加稳固。
此外，除了巴拿马港口，中国在全球范围内早已投资多个关键港口，包括希腊的比雷埃夫斯港、斯里兰卡的汉班托塔港、吉布提港等，这些港口都是中国海运的重要节点，在未来的全球贸易竞争中，中国仍然掌握着不少主动权。
总而言之，李嘉诚企业的商业决定或许能在短期内带来财富增长，但其无法回避的问题是，这笔交易对中国整体利益造成了严重影响，也因此遭到了香港乃至整个华人世界的舆论批评。商人可以无国界，但在大国博弈的棋盘上，站错队的代价往往比想象中要大得多。
对于中国而言，巴拿马运河的挑战只是暂时的，中国早已在全球范围内布下后手，确保未来的航运安全。
历史已经证明，中国从不会被轻易封锁，而那些甘愿为美国“做嫁衣”的人，最终都会被钉在历史的耻辱柱上。
