知嘹汽车/正琦
近几年新能源车在舒适度与智能化上的巨大进步吸引了不少想要换车的消费者。但这也让另一些比较谨慎的消费者担心飞速进步的技术可能给新车带来的质量问题。
而近期某平台发布的中国新车质量排行榜则可以为他们买车提供参考。
1.雷克萨斯排第一，鸿蒙智行屈居第二
在中国汽车市场里，雷克萨斯的质量可谓是得到了不少“老司机”的认可。在2024中国新车质量排行榜中，雷克萨斯的新车故障数也是所有榜单车型里最少的。
不过，这并不意味着雷克萨斯的质量水平仍然是国产车型难以企及的。在这份榜单中，华为旗下的鸿蒙智行的智选车质量以百车84的故障数紧跟在雷克萨斯之后，屈居第二。
要知道华为的鸿蒙智行的智选车体系刚刚推出市场没几年。在很短的时间内取得这样的水平殊为不易。
更重要的是，问界、智界、享界等智选车品牌旗下的车型销量并不算差，在如此庞大的销量基数上做到这种故障数更是很难得。
而排名第三的也是一个国产新势力品牌，蔚来以89的百车故障排名第三。力压身后的理想与启辰。在面临巨大的债务压力与销量压力下，蔚来的这种质量表现或许能够为其在2025年扭转销量颓势带来一些帮助。
排名第六的特斯拉上榜也并不令人意外，马斯克主导的造车体系以极简风著称，相对较少的部件与极致化的造车风格让特斯拉的故障率变得较低。
但在榜单中，另一些品牌的表现就令人有些意外了。
2.宝马奔驰全翻车，比亚迪真不能买？
对于很多人来说，奔驰、宝马、奥迪代表的豪华品牌既是高端的象征，也代表着可靠的质量。然而从榜单上来看，这三个品牌的排名都几乎在20名之外。
宝马以138的新车每百车故障数排在第20位，不仅低于腾势（参数丨图片）、阿维塔等高端新能源品牌，甚至不如沃尔沃、林肯这样的二线豪华品牌。
同时，奔驰与奥迪的表现也不算太好，奔驰141的数值只能排在吉利银河与ARCFOX极狐之后。奥迪150的每百车故障数更是与五菱宏光不相上下。
而贵为中国新能源汽车龙头企业的比亚迪似乎在这个数据上也不占优。143的每百车故障数虽然比奥迪好些，但在排名上仍属榜单后位，与丰田147的水平堪称难兄难弟。
那么难道这些名气很大的车企其实质量就如此不堪么？
3.规模巨大难保质量，丰田品控仍需借鉴
实际上，百车故障率所牵涉的因素很多。并不是说这个数值越低，车企的质量就一定越好。当车企生产规模大到一定程度，一个小小的设计缺陷就很可能造成巨量的投诉，从而导致百车故障率飙升。
越是规模越大的企业，越难控制其百车故障率。毕竟，故障率实际上并不只由车企自身的品控决定。一些消费者的用车习惯也可能对故障率产生影响。
当一个车企的销量越大的时候，他们实际上也越容易遇到驾驶习惯不太好的车主，如此其故障数更是难以控制。而且不同的故障带来的影响也不同。有的故障很可能会导致发动机报废，甚至行驶中的严重事故。但某些故障很可能车主自己就能解决。
虽然百车故障率不能完全说明问题。但对于一些销量不错，但百车故障率仍然很低的品牌来说，这样的成绩确是实打实的优秀。
因此，位居榜单第一的雷克萨斯仍然是值得中国车企借鉴的。相信在品控上，以丰田为学习榜样的比亚迪等中国车企也一定会迎头赶上。
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