文 /《汽车人》吴毓
别克品牌日前公布“15万元最强燃油SUV”——2025款昂科威S（参数丨图片）白金版的“一口价”，25T白金版“一口价”13.99万元，25T进享白金版“一口价”14.99万元，补贴至高1.8万元。
以“一口价”的形式上市昂科威S白金版，源自别克对于用户心理的深刻洞察：一方面，彻底打消用户对于现在买贵和未来降价的担忧，节省了比价、议价的时间和精力；另一方面，让新车的产品力“走到台前”，以可靠品质、卓越体验影响用户的购车决策，帮助别克品牌取得市场销量与品牌溢价之间的最优解。
可以预期，昂科威S白金版将与昂科威Plus一起组成昂科威家族”双子星”产品矩阵，一个是“15万元最强”，一个是“20万元最棒”，携手冲击15万-20万元的燃油SUV市场。
但在“酒好也怕巷子深”的时代，昂科威S白金版的真正实力少为“外人”所知。从“多10%”到“15万元最强”，看似嚣张，却相当写实——“强一点”“诚一点”和“久一点”，让昂科威S白金版有了“15万元最强”的底气。
产品实力“强一点”
1.5T和9AT这一组合不算陌生，但仅仅“多10%”，不足以讲述它们的强。
目前市售主流的1.5T发动机，最大功率多在110kW-150kW之间，最大扭矩则在220N·m-320N·m上下。华南主场的一家中国品牌，采用双流道涡轮+电控涡流排气阀+中置VVT，Buff叠满只拿到136kW+288N·m；华东起家的一家自主品牌，有平衡轴+双飞轮平抑震动，另配48伏轻混均衡能耗，功率也只做到177匹……而别克的这台1.5T发动机，轻轻松松拿到155kW与270N·m。
它以35MPa高压直喷系统，实现多次精准喷射以及小流量精确控制；用电动放气阀+低惯量涡轮转子，提高增压器的瞬间响应；配合全程可变排气正时系统（这是与BMW本田媲美的技术），做到动力响应与能耗节省的全面平衡……即使不谈功率与扭矩，也是市场上少见的良心之选。
初次见到昂科威S白金版装9AT，心里着实有些惊喜——这可不是随便什么车都能用得上。
官方评价9AT：“9挡位的齿比更密，在相同车速下可以降低发动机转速；85km/h时速就能切入9挡，续航油耗更加经济”……没听懂，没感觉，没意思？没关系。
假设有1000公斤矿泉水——5升/桶的农夫山泉，4桶/箱，50箱水要全部举到顶柜中。力量与体能相近的两个人，张三每次举起1桶（5公斤），需要推举200次；李四每次举起1箱（20公斤），只要上举50次……李四看似效率更高，但几箱之后便会开始气喘吁吁；张三保持小重量，从始至终更加轻松；如果考虑稍作休息平复心率的时间，张三的效率或许还会更高。
9AT的意义正是让心脏在低负荷下工作——根据工况，择优选择适合的挡位，让发动机始终工作在“轻松”的区间。现在再看1.5T+9AT的组合，是不是感觉连“颜值”也高了许多。
中国市场“诚一点”
对于豪华品牌而言，静谧只是起点。而对于别克而言，座舱的安静，更能体现其对中国市场的“诚意”。毕竟，这件事都属于投入高产出少劳神费力不讨巧的范畴。
车企控制车内噪音，通常会有以下几个选择，发动机舱、车门、地板等位置大量使用隔音材料，采用流线型设计减少路噪与共鸣、通过材料结构的优化隔绝发动机噪音传递……
别克为昂科威S做了什么？搭载全铝结构的Ecotec直喷发动机，并采用集成式排气歧管、超静音逆齿链式正时链条等技术，从设计上降低发动机运行噪音；车门采用5毫米双层声学玻璃，车门（包括尾门）都配备三道密封条和双层吸音材料，提升车身气密性不留死角。
此外，昂科威S白金版还有ANC主动降噪技术——在车顶布置4个麦克风，捕捉40-180Hz的低频发动机噪音，再由扬声器形成高还原度的反向波形来抵消噪音，最终带来安静如家的空间。
昂科威S白金版到底有多安静？有ANC主动降噪技术的加持，60公里/小时匀速行驶中，昂科威S白金版的车内噪音可以降至60分贝级别，而同级车型普遍要再提高30-50个百分点。
但这项看似简单的工作真的不便宜。据权威机构的测算，仅ANC主动降噪一项的采购成本就要超过300美元/车，包括高质量的隔音材料、精密的麦克风和扬声器，以及复杂的算法和控制模块。即使采用简单的材料与入门的设备，其单车成本也不会低于千元。
而这，就是别克对于中国市场的诚意体现。
价值坚守“久一点”
从2014年8月初代别克昂科威上市，到2020年7月昂科威S面市，再到2021年6月昂科威Plus问世，昂科威家族已经陪伴中国用户走过11年。
在别克的产品型谱中，昂科威S定位于中型SUV，却已是别克的最亲民产品。但别克深知，品牌知名度和产品美誉度绝非一蹴而就，需要长期的优质产品和服务积累。那些在用户中拥有口碑，在市场上成为标杆的品牌，无不是凭借卓越的品质、先进的技术和优质的服务，才在全球汽车行业中占据一席之地。
这三款车，从零部件采购开始，就严格筛选供应商，确保所使用的零部件质量符合通用汽车全球标准，为整车的高品质奠定基础。生产环节普遍采用激光钎焊、电阻焊、AI 自生成视觉检测平台等前沿制造技术，保证车辆的可靠性和耐久性。车辆下线后，还会进行一系列的路试和检测，涵盖动力性能、制动性能、悬挂系统等各个方面，确保车辆在各种负载与工况下都能保持良好的性能和质量。
而制造昂科威S的上汽通用东岳基地，12年前就通过通用汽车BIQ Level4的质量认证，凭借世界一流的生产、管理和质量体系，赋予昂科威S多10%的品质工艺保障。在J.D. Power 2024年度“新车质量研究（IQS）”中，别克昂科威S又在中型高端SUV细分市场折桂。
应该说，市场上热销的品牌与车型，不乏靠流量搏出位、加杠杆拼汇报的实例，但工业制造领域仍然锚定产品与服务的长期价值，不看谁赚得快，而是看谁赚得久；亦无需比拼冲上热搜的次数，而是要看长期价值的指引与激励。
“强一点”“诚一点”和“久一点”，或许不是别克所定义的长期价值，却足以成就昂科威S白金版的“15万元最强”。 【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
