2025年，全民智驾战正酣。年初比亚迪、长安、吉利等主机厂相继官宣智驾战略。3月18日，极氪、广汽、奇瑞又同时召开智驾发布会，再度令人目不暇接。
其中，继3月初吉利控股集团发布了集团统一的自研智驾解决方案“千里浩瀚智驾解决方案”后，3月18日，极氪公布了千里浩瀚的最新技术成果，包括可实现“满血版车位到车位”H7智驾方案，和提前布局L3的H9智驾方案。据悉，满血版车位到车位功能将在4月开启推送，而百万级极氪9X光辉将首发搭载H9智驾方案，并于4月的上海车展正式亮相。
南都·湾财社记者从发布会获悉，目前，千里浩瀚提供H1、H3、H5、H7、H9五个版型智驾方案，在极氪品牌上将采用最高阶的H7、H9两套方案。
据发布会介绍，极氪千里浩瀚智驾具备硬件、算力、数据和算法四大核心底层技术能力。
硬件层面，极氪千里浩瀚智驾在售产品，全部标配双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片，算力508TOPS，并标配激光雷达的智驾解决方案。
基于此，极氪行业首创、全球首发了G-AES通用障碍物连续自动避让功能，最高反应速度可达130km/h，可识别宽度超过40cm、高度超过60cm的异形障碍物。同时，避障采取更灵活的策略，打破当下AEB和AES要么刹停，要么仅绕行一次的局限，既可采取紧急避让+紧急制动，也可连续紧急避让，边刹边绕。在模拟测试中，三辆测试车均以120km/h的时速，在短短2-3秒内，连续完成了前方斜停路上的事故车与突发落石的两次紧急避让绕行。该项功能预计在今年6月陆续开启推送。
算力方面，极氪千里浩瀚智驾可调用的算力，达到23.5 EFLOPS，达到中国智能总算力的2%以上，在所有中国车企中排名第一。
数据方面，千里浩瀚智驾可通过全吉利的数据整合与共享，750万辆搭载L2及以上辅助驾驶的车辆，平均每天行驶2亿公里以上的数据体量，为大模型提供基于真实工况的训练样本。
算法方面，极氪千里浩瀚智驾大模型已经完成端到端Plus技术架构重大升级，从两段式，进化为一段式端到端。端到端Plus还实现了MLM多模态大语言模型的率先上车应用，可拥有更强大的复杂场景处理能力。并通过数字先觉网络，做到超视距提前预判，降低事故风险率。
得益于四大核心底层技术能力，极氪千里浩瀚智驾可以实现满血版的车位到车位，即一次激活，不限车位（地上/下车位、室内/外车位都支持），支持盘旋停车场，公共道路到封闭道路无感丝滑切换，各类闸机（高速ETC、停车场闸机、园区闸机等）识别及启停，行车中动静态障碍物礼让，路口识别及鬼探头处理，目标车位被占自动寻找空闲车位，停车场路线精简优化等功能及用户高频场景。
目前，极氪千里浩瀚智驾车位到车位功能，已经开启万人公测，搭载极氪千里浩瀚智驾H7及以上的车型，将于4月陆续开启大规模推送。
据悉，目前，华为、理想、小鹏等车企的智驾研发均已进入到车位到车位的阶段。安聪慧3月19日表示，“车位到车位应该说是进入第一梯队的基础门槛。今天的这个满血版的车位到车位，是我们第一个版本，我想未来我们会不断的快速迭代，让用户体验做得更好。”
此外，极氪千里浩瀚智驾H9方案还提前布局了L3级智能驾驶，从机械架构、数字架构、大模型架构等多方面，进行系统性开发，带来了一套完整的解决方案“极氪L3级智能驾驶技术架构”。
现场，极氪还展示了极氪千里浩瀚自研智驾域控器。该智驾域控器不仅在行业第一个实现了双NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片的算力集成，还实现了两块芯片之间零延时的通信效率。未来凭借吉利天地一体的立体出行解决方案，极氪千里浩瀚自研智驾域控器将以厘米级的卫星高精度定位，为L3级智能驾驶保驾护航。
据悉，极氪旗下百万级的超豪华SUV极氪9X光辉将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案，并在上海车展正式亮相。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
