不可否认，最近几年新能源汽车已逐渐占领国内的主要汽车市场，而20万级中大型电轿车市场已经愈发竞争激烈，各种车型品牌数不胜数。如果你正打算购买一辆20万级别的纯电动轿车，那么您可以看看我们今天要说的东风奕派eπ007，不仅空间宽敞、配置丰富，而且还有增程版与纯电版任你选择，口说无凭，接下来就对其做一次多维度的解析。
售价方面：定位为中大型轿车的东风奕派eπ007，厂商指导价为13.16-19.96万元（共6款车型）增程与纯电任你选。其中，东风奕派eπ007限时起售价为11.99万元起，相比官方指导价（起售价）降低1.17万元，并且整车和三电终身质保，作为一款中大型轿车这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。（注：优惠权益，请咨询当地经销商）
外观设计方面：东风奕派eπ007整车采用了家族最新的设计语言，整体呈现出简洁的设计风格，前脸使用了封闭式的中网，以分体大灯的布局，结合锋利的线条后，在科技感和运动感上都得到保证。即便是入门版车型也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。
车身侧面拥有宽体低趴的车身，符合对于一款轿跑车型的理解，而低配的车身搭配掀背的造型，运动感还是很强的，并且搭载了无框车门、隐藏式门把手等外观配置，彰显视觉美感。同时，大尺寸铝合金轮圈配合红色刹车卡钳营造出更多的运动气息。为了提升车辆的精致感在车窗四周、隐藏式门把手、外后视镜等细节加入了高亮黑烤漆进行点缀。
车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出不错的层次感，而时下流行的贯穿式后尾灯不仅提升了尾部的辨识度也拉伸了整车的纵向宽度，并且内部还采用了熏黑处理，下方后保险杠的设计十分动感，贯穿的黑色饰条与尾灯相呼应，另外尾箱门为掀背式开门方式，装载货物会更加方便。同时，还提供了电动尾翼设计，且不谈它能否改进行驶的下压力，起码在外观视觉效果上挺漂亮的。
底盘悬架方面：使用了前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆式独立悬挂的结构组合以及后置后驱的驱动方式（顶配车型提供了电动四驱系统），根据此前我们对东风奕派eπ007的长途试驾来看，它的底盘日常处理小震动是完全没问题，哪怕是碰到冲击力较大的减速带和坑洼路面，悬挂能拉住车身，没多余零碎的震动，因为整车造型动态、抗侧倾能力不错，但坐起来也很舒适。
值得一提的就是，东风奕派eπ007虽然是一台中大型轿车，但是它最小转弯半径5.6米，这样能使得东风奕派eπ007在狭窄的道路以及城市道路里掉头会非常容易。此外，它的转向手感会随着运动模式而改变，运动模式最紧致，而舒适/经济等模式最为轻盈。
尺寸方面：新车的长宽高分别为4880/1895/1468mm，轴距为2915mm，身高为176cm的空间体验者，将座椅调节到最低，头部空间还有两拳头的余量。保持前排座椅位置不变，来到后排坐下，能获得一拳的头部空间和两拳有余的腿部空间，这样的乘坐空间可以满足一家五口出行时对乘坐空间的需求。
安全性方面，东风奕派eπ007的笼式超高强度结构车身要更胜一筹，它全车采用超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%，关键乘员舱区域，采用了1500MPa超高强度钢板，最大限度保证驾乘人员安全。
座椅方面，东风奕派eπ007的座椅采用了仿皮材质进行包裹，细节上加入了菱形缝线设计强调质感，座椅填充物柔软舒适，并带有一定的侧向支撑，前排座椅支持多向电动调节、加热、通风、按摩以及头枕扬声器等功能。
后备厢空间也非常充足，可以满足消费者的大部分日常需求，且掀背式的尾门设计，不仅造型帅气，开口较大十分实用，并且支持自定义开启高度，这样搬运行李会更加便利，常规容积为452L。而且第二排座椅支持整体放倒的，保持了不错的空间拓展能力。
内饰方面：整个车内同样走简约的风格，8.8英寸液晶仪表盘可实时显示行车状态（能耗、里程、导航、播放等功能）而15.6英寸中控屏幕提供壁纸/导航双切换，桌面内容灵活自定义。多场景用车智能推荐，打造个性智能中控交互体验。内饰选用环保材料处理，仪表板护板、座椅靠背、坐垫等区域，还额外提供有机硅胶软包安全阻燃，又耐污耐用。
科技配置方面：基于SOA场景大师打造，可提供300多个自定义场景，配合高通8155芯片，系统运行也很丝滑，最快300毫秒就能快速反应，且支持普通话、粤语、四川话等方言畅聊，交互智能得到体现。在eπ PILOT辅助驾驶系统的支持下，eπ007基础的智驾功能就足够丰富，像是全速域自适应巡航、DOW开门预警、车道辅助保持等L2级辅助驾驶功能均有涵盖，如果你是新手小白，依赖于更高阶的智驾辅助，还可以另行选配自动泊车入位、记忆泊车、循迹倒车等功能，适用于侧方停车、倒车入库等高频痛点。比如在循迹倒车功能下，系统能够在最大50米距离内根据记忆路径完成原路径倒车，帮你轻松解决大车操控上的疑难和繁琐。
动力方面：东风奕派eπ007提供了增程与纯电任你选。其中，东风奕派eπ007增程版采用1.5L增程器，后置电机组成，与之匹配的则是电动车单速变速箱。发动机最大马力为105Ps、最大功率为77kW、最大扭矩为137N·m，电动机总功率为160kW、电动机总马力为218Ps、电动机总扭矩为310N·m。电池方面采用了28.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航里程达到了1200km。官方百公里加速时间为7.2秒、CLTC最低荷电状态燃料消耗量4.2L/100km。对于一款增程版的车型，其账面加速数值还不错。
由于增程版的特性，只要车辆电池电量充足，开起来的感觉接近电驱。哪怕你全油门加速，即使在普通模式能获得不错的快感。当然如果想调到运动模式，可以通过方向盘右下方的S+按钮，这时增程器和电机基本都保持高状态运转，有专属车机页面同时不需要踩多深的油门行程就能换来强大的动力输出。
纯电版采用了后置永磁/同步电动机，传动方面为电动车单速变速箱，电动机总功率分别为160kW、200kW、电动机总马力分别为218Ps、272Ps、电动机总扭矩分别为310N·m、320N·m（四驱版采用了前置+后置双电机，电动车单速变速箱，电动机总功率为400kW、电动机总马力为544Ps、电动机总扭矩为640N·m）。电池方面提供了56.83kWh、70.26kW磷酸铁锂电池组、CLTC纯电续航里程分别为530km、620km、540km，官方百公里加速时间为6.8秒、5.8秒、3.9秒。
通过我们对电动版车型的试驾来看，东风奕派eπ007的动力的确如预期那样充沛，无论高低转速下，都能获得积极且敏捷的动力响应，并且该车的电门调校柔和，急加速也不会有闯动感，新手上手也能轻松控制。
全文总结：以上就是我们对东风奕派eπ007的静态和动态的试驾体验，可以看出整车拥有不错的产品力和性价比。东风奕派eπ007一车两动力能尽可能覆盖到不同的消费者群体，而时尚且运动的外观、丰富的科技配置、澎湃的动力、操控性能等方面都可以满足消费者用车需求，如果你预算20万想购买一台中大型轿车，那么不妨亲自到4S店对东风奕派eπ007试驾一番，相信该车的产品力和性价比不会让你失望。
