老实说，我第一眼看到零跑B10时，脑子里冒出的第一个念头是：“这不就是个小号的理想车吗？”尤其是那前后贯穿式灯组和下保险杠的U型设计，简直就是理想家族的缩小版。但你别以为我这是在吐槽，恰恰这恰恰说明零跑懂市场、知道用户喜欢什么。学习成功者没什么不对，这年头想卖得好，学理想绝对是条捷径。
不过站在车前仔细端详，还是能看出零跑的独到之处。日行灯做了三组错落有致的设计，这算是零跑的家族脸了。车门把手用的是特斯拉那种拉手式的，不是电弹式，省钱还耐用。更让我佩服的是，车窗边框用的是哑光黑色塑料，既不是贵的钢琴烤漆，也不是廉价的橡胶条，这成本和美观的平衡拿捏得死死的。车尾把电尾门按键藏在尾灯角落，细节见功夫啊！
**踏进车内的那一刻，我直接懵了——这真的是10万级别的车？**内饰做工也太精致了吧！整个设计让我想起smart，大量圆角矩形元素，内凹式前台，悬浮岛式中央扶手，整体感觉圆润可爱，特别适合年轻人。
讲真，作为摸过几百台车的老司机，我必须说这内饰做工真的超出预期。车门上半部分全是软包材质，还特意做了花纹，10万块钱能有这待遇？我去！更巧妙的是，车门中间挖空用了硬塑料，既控制了成本，又让软包覆盖面积显得更大。中间杯架和扶手箱的阻尼感简直绝了，一点都不松垮，开合时那种细腻感觉，真有十几万车的质感。
竖椭圆形出风口里还藏了氛围灯，这奔驰同款设计一下就提升了整个座舱的品质感。最骚气的是副驾前面的“灵动空间”设计，可以装个航空小桌板，折叠收纳不用时，秒变移动办公桌！上面还有椭圆形镂空，听说还能加装各种附件，DIY玩法多得很。
车机系统用的是高通骁龙8295芯片，虽然展车可能还不是最终版本，有点小卡顿，但整体UI设计很用心。实时天气界面渲染得相当精细，车辆模型转动流畅，从车外切到车内的过渡动画也很带感，这些小细节年轻人最吃这一套。
零跑B10的轴距有2730mm，带来了相当宽裕的后排空间。后备箱下面还做了大面积掏空，隐藏储物空间超实用。配置方面，12.98万就能买到激光雷达和高通8650智驾芯片，算力能达到100TOPS左右，这价位能有这配置，简直是杀疯了。传感器方案也很主流，11个摄像头加禾赛ATX激光雷达和多个毫米波雷达，完全能支持后续城区NOA功能升级。
零跑B10在设计、做工、空间、车机这些方面真的没啥短板，13万就能买到激光雷达和城市通勤NOA，10万级别也有8155芯片、510公里续航和独立后悬挂，难怪能成爆款。
说句实在话，现在国内新能源市场变化太快了，每个月都有新爆款出来搅局。就看零跑能领先多久了，毕竟卷得越来越狠的市场里，没有谁能永远高枕无忧
祝大家心想事成，身体健康！你们觉得零跑B10能在10万级市场称王多久？
