哎呀，最近汽车圈又炸锅了！大众途岳这车直接从12.59万跳水到了7.99万，这操作属实让我这个老江湖都有点懵。要知道，合资品牌能降到8万以内的SUV，简直比大熊猫还稀有啊！这次大众是真的拉下脸来打价格战了，一改之前高高在上的姿态，是被国产车逼的没办法了吧？
说起这款“新锐版”途岳，其实是大众为了杀入更低价位市场所推出的特供版。讲真，这车从动力到底盘都动了不少“手脚”。原来的四轮独立悬架变成了前麦弗逊加后扭力梁非独立悬架，高配上的1.5T也换成了入门款的1.5L自吸发动机。这套动力系统最大功率110马力，峰值扭矩141牛·米，匹配爱信6AT变速箱，官方油耗是6.4L/100km。
从参数来看确实不咋地，但别忘了，原厂的爱信6AT可是出了名的耐操，比某些品牌的双离合靠谱多了！而且自吸发动机的维修成本和可靠性在长期使用中绝对是个优势。老实说，家用代步，这套“古董级”的动力总成反而是个香饽饽。
外观方面嘛，基本延续了老款途岳的设计语言，横向贯穿式中网、LED大灯配置，侧面和尾部都比较中规中矩。**尺寸上，新车长宽高为4355/1762/1605mm，轴距2651mm，比起老款确实缩水了不少。**这数据让我怀疑这车是不是和途铠有什么“不可告人”的关系，毕竟数据太相似了。
内饰方面，8英寸悬浮式中控屏、液晶行车电脑、全景天窗，这些配置倒是挺像样的。不过手动空调取代了自动空调，座椅也变得单薄了些。嘿，这就是低价的代价啊！我去年参加试驾会时就注意到，这车的座椅填充物明显比老款少了一圈，久坐屁股容易发麻。
_这车最大的亮点其实是安全性，全系标配5个安全气囊，高强度钢材占比不低，这点必须给大众点赞。_安全配置可以说是同价位中的良心水准了。基础的倒车影像、定速巡航这些也都有，对于8万预算的家庭来说，已经够用了。
**但说实话，途岳这次降价是被逼出来的无奈之举。**国产车近两年的崛起，尤其是十万以内SUV市场被长安、吉利、长城等品牌占据，大众不降价真的就没活路了。而且电动化转型不顺，ID系列销量不及预期，大众不得不在传统燃油车市场寻求突破。
如果你是个对驾驶感受要求不高，主要看重品牌和可靠性的普通家庭用户，这个价位的途岳确实值得考虑。当然了，底盘的降级意味着舒适性和操控性都会受影响，后排乘客在颠簸路面会感受明显，这点买之前得有心理准备。
说到底，这就是个带着大众LOGO的“廉价版”SUV，你买的是那个熟悉的标志和基本可靠的品质，而不是什么豪华体验。
我相信不少人看到这个价格，会直接忽略掉那些被阉割的配置和性能。毕竟能拿着8万块钱开回一辆大众SUV，在亲戚朋友面前还是挺有面子的。这就是大众懂中国消费者的地方，他们知道很多人买车更看重面子和品牌，而不是那些看不见摸不着的底盘结构。
最后我想说，买车这事没有绝对的对错，适合自己的才是最好的。途岳新锐版确实便宜了，但也确实缩水了，您得掂量清楚自己最看重啥。
祝大家心想事成，身体健康！
对了，我很好奇，如果是你，会为了省这4万多块钱，接受这些配置和性能的降级吗？
