3月18日，重庆市委书记袁家军接连两场会见：上午袁家军会见了海关总署署长、党委书记孙梅君一行；下午袁家军和重庆市市长胡衡华会见了国家金融监督管理总局党委书记、局长李云泽一行。
两场会面的背后，是习近平总书记去年4月考察重庆时赋予重庆的“两大定位”：新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽。
当前，重庆正聚焦做实“两大定位”，全力打造西部地区高质量发展增长极、动力源。2024年，重庆经济运行稳中有进，全年实现地区生产总值超3.2万亿元，同比增长5.7%，人均GDP更是突破10万元大关。
近年来，西部地区从开放“末梢”变身开放“前沿”，突破曾经的区位劣势，陆海内外联动、东西双向互济的开放格局正在西部加快形成。重庆通江达海、连接内外，对西部和内陆地区开放发展发挥辐射带动作用。
背靠西部，面向世界。3月18日的两场会面，突出了重庆发挥辐射带动作用的两方面重点工作。
第一，强化国际物流枢纽功能。
重庆是西部陆海新通道运营中心。西部陆海新通道综合铁路、海运、公路等运输方式，辐射全国18个省（区、市）的70多个城市，货物通达全球123个国家和地区的514个港口，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。
同时，重庆是全国首个拥有“五型”（港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型）国家物流枢纽的城市。
袁家军在与孙梅君会面时说，希望海关总署继续关心重庆发展，在数字陆海新通道建设、中新互联互通项目实施、枢纽港产业园建设、“渝车出海”等方面加大政策和改革支持力度，助力现代化新重庆建设迈上新台阶。
近年来，重庆提出要建设“数字陆海新通道”。
数字陆海新通道依托重庆数字基础设施，搭建一个面向“13+2”省区市（西部12省区市、海南省和广东省湛江市、湖南省怀化市）的开放、共享、安全的公共服务平台。
平台囊括口岸物流的核心业务。根据重庆市的相关规划，到2027年，数字陆海新通道基本建成，通道综合物流成本下降20%，全程物流运行时间压缩30%。
当然，数字陆海新通道的建设并非易事，要解决西部陆海新通道沿线省（区、市）区域数字化发展不均衡、标准规则体系不健全、核心数据链条未贯通等问题。
在此次会见中，袁家军说，希望海关总署在数字陆海新通道建设等方面加大政策和改革支持力度。
第二，打造西部金融中心。
重庆市推进西部地区高质量发展先行区建设，提出要打造西部金融中心。袁家军与李云泽会面时说，希望国家金融监督管理总局助力重庆加快打造西部金融中心建设标志性成果。
建设西部金融中心能够有效支持西部地区的产业升级和对外开放。
长期以来，我国西部地区金融资源配置不充分、东西部地区金融资源配置不均衡。重庆建设西部金融中心，不仅有利于改善长期以来金融资源分布不均衡的状态，促进我国金融资源合理分布、实现金融资源适度集聚与分散发展，激发中西部地区经济金融发展潜力，也有利于服务“一带一路”建设和贯彻西部大开发等国家重大战略。
此前，重庆已经牵头建立陆海新通道沿线“13+2”省区市金融外汇合作机制，启动跨境金融支持“渝企出海”专项行动等。截至2024年末，重庆市西部陆海新通道相关领域本外币融资余额突破六千亿元。
重庆建设西部金融中心初见成效。截至2024年12月，全市金融资产规模达8.9万亿元、同比增长6.2%，本外币存贷款余额分别增长5.2%、6.0%；保费收入、证券交易额分别增长8.0%、18.2%。
根据规划，重庆将以高质量建设西部金融中心为目标，打造更多西部领先、具有辨识度的标志性成果。
