如果你的购车预算在17万左右，想买一台SUV，你会考虑什么？
本田CR-V？丰田荣放？还是途岳？这些车，无疑是这个级别的热门选手。
但你有没有想过——同样的价格，你能入手一辆宝马了，而且还是 suv！
没错，不是二手车，也不是平行进口，而是全新2023款宝马X1！
从专业网站的消息来看，2023款的宝马 x1迎来了大降价，起售价低至16.39万起，顶配也不过22.49万。
要知道，这车之前的指导价高达28万多，如今16万左右就能拿下，真的难以想象。
不过话说回来，其他车型没怎么降，这款车的优惠力度这么大，真的值得买吗？
今天就跟大家分析分析！
首先，从外观上看，这款车的设计依旧很经典。
前脸依然是家族标志性的双肾格栅，不过相比老款，尺寸更大，整体线条更加硬朗，视觉冲击力明显增强。
两侧LED大灯造型锐利，配合立体感更强的前包围，让整个前脸看上去更具攻击性，运动感也更浓。
某种程度上，这款X1的前脸甚至有点X3、X5的味道，豪华感比上一代提升不少。
如果不看尾部的铭牌，或许你会误以为它是X3，甚至是X5。
侧面来看，2023款宝马X1的尺寸全面升级，轴距达到了2802mm，比老款足足加长了22mm，已经接近上一代X3的水平。
换句话说，虽然X1是家族的入门SUV，但在尺寸上，它已经在向更高级别的车型靠拢。
车尾部分的变化同样明显。
相比老款更为圆润的设计，新款X1的尾部线条更加立体，贯穿式尾灯造型犀利，并且全系标配LED灯组，夜间辨识度很高。
再加上底部银色护板，整体气场更强，硬朗感也更足。
说到底，过去的X1更像是一台加高的两厢车，而这一代X1，已经彻底变成了一台真正意义上的SUV。
外观上，看起来更大、更有气场，也更符合大家对一台豪华SUV的期待。
再说内饰。
提到这点，不得不说，x1的改观还是挺大的。
因为这一代X1换上了悬浮式双联屏，中控和液晶仪表合二为一，尺寸达到了10.7英寸+10.25英寸，比上一代的小屏幕强太多。
界面UI设计更简洁，反应速度也很快，看起来更符合当下主流豪华车的风格。
而且，iDrive 9车机系统的加入，也让它的智能化水平提升了不少。
但这里就有个争议点——它取消了很多实体按键，很多操作都需要通过屏幕完成。
虽然科技感更强，但对于许多习惯了“按钮”的朋友，可能要提前适应下。
材质和做工，虽然比上一代X1提升明显。
但X1毕竟是宝马的入门SUV，所以用料上不能指望它和X3、X5一个级别。
不过，中控台上采用了大量软性材质，搭配镀铬饰条和氛围灯，视觉观感还不错。
空间方面，得益于尺寸的加长，后排乘坐体验相比老款提升明显。
2802mm的轴距带来的直接好处，就是后排腿部空间更宽裕。
地台的凸起也比老款有所优化，虽然仍然存在一定的隆起：
但相比上一代“坐中间就是刑罚”的情况，这一代的后排舒适性，确实更友好了一些。
至于动力层面，不能说特别好，但也够用了。
因为按照目前销售的配置，起步就是1.5T 的发动机，至少比那些1.3t 的强。
其中1.5T车型最大马力174匹，匹配7速双离合变速箱，零百加速9.2秒；
2.0T版本则拥有227匹马力，零百加速7.7秒。
从数据上看，2.0T车型的动力算是够用，但1.5T版本就只能说“勉强合格”了。
尤其是对于一台宝马SUV来说，三缸机的存在始终是个争议点。
底盘调教方面，还是宝马一贯的风格，悬挂支撑性不错，方向盘手感也比较紧致。
虽然它不再是以前那种“特别运动”的宝马，但相比很多同级SUV，它的操控感还是很强的。
总的来看，宝马X1的变化不小，但也不是十全十美。
它的外观、尺寸和科技感都提升了，但1.5T三缸的存在，可能还是会让一部分人犹豫。
不过，话说回来，花16万出头就能开上宝马，这在几年前想都不敢想。
换作你，你会怎么选呢？
