以前总说进口货要收"智商税"，现在风水轮流转到中国造！国内14万落地，欧洲卖33万还要排队，这波属实是秦始皇摸电门——赢麻了！这次喊“退钱”的恐怕要是老外了！"Made in China"标签贴上后，价格原地翻倍的”“原罪”并不是关税+运费+品牌信仰，而是长安马自达工厂里的Buff：采用环保的水性免中涂喷涂工艺涂装车间+国际顶尖品牌机械臂+宁德时代「遥遥领先」电池包等。连拧螺丝都用上航天级激光校准……，在这里我们不光看到了顶尖的制造工艺，更看到马自达与长安在品牌技术优势上的完美融合。
作为马自达品牌的优势之一，其外观即使是已经喊了很多年的“魂动设计”，但有了最新制造技术的加持，现在便能呈现出更具吸引力的效果，通过改造车身控压和焊接工艺，实现了从“点”到“面”的整体美观度，这样可以使马自达EZ-6的车身在不同光影下展现出独特的美感。传统工艺只能拿捏点线面，他们直接搞出量子纠缠曲面！这就好比，别人的设计还在玩俄罗斯方块，马自达直接解锁3D建模！同时，一些时下流行的元素也出现在了马自达EZ-6的身上，比如电动尾翼和无框车门，这都是同级唯一的，为其增色不少。
走进长安马自达南京工厂，看到流水线上的车身才能见到长安马自达的Buff有多强大。车身防火墙下端以及一些易被碰撞所冲击的部分都使用的大面积的超高强度钢。高到多少呢？甚至于最高达到2000MPa。乘员舱的底部、主驾驶、副驾驶的两侧以及整车顶梁的位置，都采用了热成钢进行加强。车辆的B柱采用了四层结构工艺，同级别的车身整个车身的侧围采用的大多是双层挡板，但是马自达EZ-6采用的是三层的结构。对于车身强度的高品质把控还远远不止这些，从前到后到仓的整个的下方都在使用热能型的超高强度钢。这种设计不仅能在小面积碰撞中有效吸收冲击力，而且马自达EZ-6还全车标配了9个安全气囊，能在严重事故中最大程度保护乘员安全。
作为一款纯电动车型，马自达EZ-6不光继承了国产新能源车的精髓，比如带有L2+级的高阶智驾，可完成拨杆换道等动作，而且其动力电池表现自然也得到了我们中国智造的真传。在探访长安马自达工厂的时候，我们还发现马自达EZ-6搭载的是宁德时代第三代无模组CTD电池包。这种电池包采用了更加紧凑的布局，不仅提升了能量密度，还实现了600公里的超长续航。而且为了消除消费者的顾虑，长安马自达还附送了7,999零燃险！不限车主，不限里程，电池烧了赔新车！更令人印象深刻的是，马自达EZ-6在底盘设计上还特别增加了两道防撞梁，一道用于行人保护，另一道则专门保护动力电池。这种双重防护设计，充分体现了马自达对安全性的高度重视。
底盘是车辆的“骨架”，直接决定了驾驶体验和安全性。而操控一直是马自达的强项，所以马自达EZ-6的底盘也不会差，采用了前麦弗逊、后H型悬架的设计，兼顾了舒适性与操控性。
金老师在工厂中特别提到，马自达EZ-6的底盘最低点并不是动力电池，而是经过精心设计的防撞结构。这种设计不仅提升了通过性，还进一步增强了整车的安全性。此外，它的生产线上还采用了AGV自动小车，实现了车身与动力电池的高精度结合。这种高度自动化的生产工艺，确保了每一台马自达EZ-6都能达到全球统一的高标准。
来到内饰总装线上可以看出，马自达对EZ-6的用料可谓“毫不吝啬”。车内座椅表面选用了可再生麂皮绒和NAPPA真皮材质的高级面料组合，触感细腻，质感出众，营造出了极豪华感。更令人惊叹的是，马自达EZ-6的座椅硬度竟然经过了20轮调试和6个梯度的舒适性评价，最终才确定下来。这种对细节的极致追求，甚至让金老师感叹：“马自达把‘较真’两个字具象化了。”此外，马自达EZ-6还配备了带通风加热、腰托按摩功能的前排双零重力座椅、14喇叭索尼音响等豪华配置，这些通常只在高端豪车上才能见到的功能，如今却成为了马自达EZ-6的标配。
现在欧洲网友的日常：早C晚A（晨间咖啡马自达EZ-6，晚间懊悔某BBA）。从"进口崇拜"到"中国智造"，马自达这波用东方工匠精神给西方老铁开了眼。建议下次巴黎车展直接上书法表演——EZ-6研墨，宁德时代铺纸，长安马自达挥毫写下四个大字：大！道！至！简！不过相较欧洲用户，国内用户更加幸运，因为近期购马自达EZ-6可享四重补贴，如置换不限品牌享15,000厂补+20,000国补，再享5,000保险现金补贴！综合立省40,000元！想要贷款还有10万尾款0息！6年月供仅1388元，力省30,000元利息，日供仅46元。并且指定车型再砍5,000！膨胀金直接抵10,000车款！对马自达EZ-6感兴趣的朋友们可要从速了。
