如果你的购车预算在13-14万，想买一台轿车，你会选什么？
速腾？思域？卡罗拉？这些车无疑是这个级别的热门选手。
但你有没有想过——同样的价格，现在竟然能买到一台奔驰！
没错，不是平行进口，也不是二手车，而是全新的奔驰A级。
从懂车帝的消息来看，2024款奔驰A级迎来大降价，起售价低至13.63万，顶配也不过16.07万。
要知道，十年前想买台奔驰，至少要花20万，如今13万多就能拿下，确实有点难以想象。
不过话说回来，奔驰A级并不算是奔驰的“经典车系”，如今价格大跳水，真的值得买吗？
今天就跟大家分析分析！
首先，从外观上看，奔驰A级依然保持了奔驰家族的设计精髓。
虽然是奔驰的“入门级”车型，但大尺寸星辉中网、犀利的LED大灯，这些标志性元素一个不少，第一眼看上去依旧有豪华感。
不过，相比奔驰的中高端车型，A级的设计少了些“精雕细琢”的质感。
目前在售的是普通版和时尚版，整体风格较为简约，并没有过多的运动化元素。
车身尺寸方面，奔驰A级的长宽高分别为4630/1796/1454mm，轴距为2789mm，在同级别里算是比较修长的。
从轴距来看，相比速腾（2731mm）、思域（2735mm）更占优势。
也正因如此，奔驰A级的后排腿部空间还算不错，只是头部空间稍显局促。
尤其是身高较高的乘客，可能会觉得有些压抑，头顶几乎要贴着车顶。
不过，这并不是什么大问题。
毕竟，买奔驰的人，关注的从来不是“实用性”，而是“豪华感”。
但问题来了，这台价格大跳水的奔驰，真的有豪华车的质感吗？
接下来，我们看看它的内饰表现。
聊到内饰，奔驰A级依然延续了品牌一贯的豪华氛围，第一眼看上去，确实挺有“排面”。
车内最吸引人的，无疑是双10.25英寸的连体屏，再加上经典的涡轮式空调出风口，整个视觉效果还是挺到位的。
相比同价位的速腾、思域那种偏务实的设计，奔驰A级的内饰明显更具档次感。
至少在氛围上，还是能营造出豪华品牌的仪式感。
不过，细看之下，它的“豪华”其实是偏向视觉效果的豪华。
在用料和配置上，并没有那么惊艳。
比如，中控台和门板上的塑料不少，虽然通过纹理和拼接手法，做出了不错的观感。
但直接摸上去，手感上还是少了点高级感。
但实话实说，都这个价格了，还要啥自行车呢？
再说动力层面，奔驰A级的表现就更“务实”了。
毕竟，价格已经下探到13万级，动力系统自然不会有太多惊喜。
目前在售的车型搭载了一台1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩270N·m（时尚版）。
匹配了7挡湿式双离合变速箱，参数上看，日常通勤是足够的。
但问题是，这套动力总成放在一台奔驰上，总让人感觉少了点激情。
一方面，加速加速表现并不算猛，官方零百加速8.9秒（时尚版）。
实际驾驶体验更偏向平顺风格，动力来的不算快。
甚至在低速跟车时，双离合变速箱的顿挫感还是比较明显的。
另一方面，奔驰A级的底盘调校也更倾向平衡，而不是运动。
方向盘手感较轻，指向性还算精准，但悬挂整体偏软。
虽然能过滤掉大部分细碎震动，但遇到连续颠簸路面时，车身的回弹会有些拖沓，缺少那种高级的韧性。
不过，它的油耗表现还算不错。
官方给出的WLTC综合油耗是6.03L/100km，实际城市通勤大概7L左右。
对于一台1.3T的豪华品牌车型来说，算是比较经济的。
总的来看，奔驰A级的降价确实让它更有吸引力，但本质上，它依然是一款“入门级”豪华车。
你可以用13万买到一台挂着三叉星徽的轿车，但配置、动力、空间就很一般了。
说白了，同样的价格，你是可以选一辆真正“均衡好开”车，不会有太大的问题。
但如果你更在意“品牌”，这可能是离奔驰最近的一次，不是吗？
